这款日系硬派SUV越野能力堪比普拉多，却只卖一半价格！

我们今天的主角是一款车身高达1.83m的SUV，它就是日产最近推出的采用非承载式车身的硬派SUV——途达。途达的官方指导价为16.98万-24.58万，放眼整个国内SUV市场，在这个价里拥有非承载式车身，并且是合资品牌的硬派SUV，似乎只有日产途达一款，我们今天就来看看这款极具性价比的硬派SUV在配置上都有哪些亮点和槽点？

作为一款非承载式车身的硬派越野，四驱是必须的，途达的四驱系统为分时四驱，有两驱、四驱和低速四驱3种模式，并且还带有后桥差速锁。这套四驱经过我们的实测，用高速四驱单前轮和单后轮都无法脱困，但挂上低速四驱后就很轻松，整体的脱困能力是让人满意的。

途达配备了一颗全尺寸的备胎，规格与四个轮子完全一样的备胎，这点对与越野来讲十分重要，万一野外爆胎了，直接可以更换继续行驶。而且这颗备胎悬吊在后备厢之下的位置，并没有采用其他越野车喜欢的后备厢门背挂式，这样做的好处是取备胎方便，并且长时间走搓板路时也不会有任何问题，如果是背挂式的话，备胎重量会由于长时间在搓板路上颠簸而损坏后备厢门。

在驾驶位的空调出风口处有一个杯架，吹出来的风就可以给杯架上的水加热制冷了，在冬天就可以提醒副驾驶的小姐姐多喝热水，不过遗憾的是副驾驶位并没有这个配置。

虽然途达是硬派SUV，不过它对后排乘客的照顾却十分贴心，后排有隐私玻璃、独立的出风口、两个USB充电口，再加上宽大柔软的座椅，后排的体验非常赞。

倒车影像显示在后视镜上，不是显示在中控大屏幕，这样有些浪费，尽管中控大屏的尺寸也不是很大，但至少要比后视镜显示效果要好，这点让人有些无法理解。

途达的后轮刹车配备的是鼓式刹车，尽管说对实用性影响不大，但是二十几万的车型还才采用鼓式刹车，始终让人觉得不太满意，希望改款时能换成盘式刹车。

经过我们的体验，作为一款硬派SUV，途达并没有太多花里胡哨的配置，整体都是实用的，尽管还有一些让人遗憾，比如副驾驶空调出风口无杯架、后排中间座椅无头枕、轮胎是偏公路型的H/T轮胎，不过这些都是小问题，整体来说，途达的配置是够用，足够性价比的。