依然是霸王！丰田普瑞维亚3.5L

08年普瑞维亚 3.5L

“豪门风范 顶级人生”，

“Premium Space Performer优质空间创造者”

第一代的丰田普瑞维亚于1990年推出，

而且很早就通过各种渠道进入中国市场。

由于超前卫外形被人们牢记，

贴切地称为“子弹头”或者“大霸王”。

相反根据音译的官方称呼普瑞维亚

且没有多少人记得。

国内从2001年底开始正式引进普瑞维亚，

这款在日本当地被命名为Estima的Minivan

自从问世后受到广大车迷的喜爱，

主要是具有厢型车的高宽空间、现代化流线造型、

舒适内装、同时乘坐多人等优点，

上市多年以来累积许多拥护车友。

而国内是直到2001年底才正式引进美规版本

普瑞维亚，并以高级Minivan形象进军国际。

如子弹列车般的流线，

在Minivan等级中已经算是非常豪华的款式，

而且外型设计也很有特色，

大胆前卫造型颠覆了以往大家所认为

“水箱护罩大才是气派”的想法。

在这个尺码级距当中，最常见的类似车款

就是马自达 MPV，或者是日规本田 奥德赛

普瑞维亚的一体化的设计概念（One-motion Style）带给消费者很大的使用与想像空间，

非常前卫的MASK造型头灯不仅视觉上非常锐利，

内部整合了HID气体放电头灯，

并辅以主动转向AFS系统等

普瑞维亚的灯组十分特别，

这种流线设计也是延续上一代的鹰眼造型，

线条更锐利的灯组内，

整合了使得夜间可获得更具效率与安全性的

照射效果。车身侧面一改上一代双斜线设计，

略高腰线从头灯末端一气延伸到车尾，

营造出厚实车身的视觉，

尾灯组也结合了LED与传统灯泡，

线条同样采用与头灯类似的设计，

并以反光板连接两侧尾灯使其更具整体性，

特别是在后保杆正中央，

原厂特地在这个位置增设了后雾灯，

以提供在恶劣天候环境下的行车安全。

外观采用隐藏柱来强化悬浮车顶设计，

并搭配了帷幕式全景双天窗，

并于前叶子板上也增加“V6 VVT-i”的车侧徽饰

普瑞维亚3.5L展现了极致尊荣的身段，

打双电动遥控侧滑门后，

映入眼帘的是中排独立座椅，

这两张位居中排的座椅是将

普瑞维亚一举推向极致的幕后黑手，

这两张头等舱高级座椅还附加了可调式脚靠垫，

由座椅侧面控制扳手就能够控制座椅的角度，

以及脚靠垫的角度，

使乘客可以尽情在座椅上享受舒适的旅途。

中排座椅也还具备独立横向滑移调整功能，

配合延伸至第三排的超长滑轨，

在第三排座椅折收后，中排可左右独立前后移动，

最远可以移动到第三排座椅位置，

不但空间可以自行轻松安排，

后方也还有足够空间还安置随身行李，

是功能齐全的设计。

功能设计豪华舒适的中排座椅虽是尊荣象徵，

第三排也不是省油灯，虽无法前后移动，

却可以电动折收，

4/6分离设计增加了空间运用上的便利，

而折收座椅，只需要下车后从车尾内侧的

按钮来操作，便可以轻松折收座椅，

而折收后的座椅直接埋入车尾底板的凹洞内，

折收动作完成后，整个地板也将变为平整，

无论载物或载客，

普瑞维亚的座椅与空间都考虑得十分周详。

明亮宽敞的座舱不是每辆Minivan都能做到，

除了空间够，配色也要讲究，

普瑞维亚 3.5内装就是充满高级的视觉感受  

普瑞维亚 3.5车上不仅配备液晶萤幕，

在前挡风玻璃上面两端，

也各安置了数位电视的隐藏是天线，

透过隐藏式数位接收天线，

消费者就不须在车外安装又大又明显的数位

电视天线而破坏了整体美。

普瑞维亚 3.5的空调系统为左右独立恒系统，

后座也具有专属空调出风口以及风量大小调整功能，驾驶人与前座乘客可依所需温度独立调整，

后座空调亦可依需要由前座或后座乘员调整。

除此外车上也配备了具健康概念的Plasma

空气清净机，这套清净系统会每隔十五分钟

交替释放负离子与除菌离子，平衡车内离子状态，

并让乘客享受如森林浴般的清新乘坐环境。

普瑞维亚 3.5搭载2GR-FE V型6缸发动机 ，

排气量为3456cc，而且搭配了Dual VVT-i

连续可变气门正时控制系统，可输出最大马力275hp/6200rpm、扭力也多达34.7 kgm/4700rpm，

普瑞维亚 3.5搭载了一具轻量化的六前速

人工智慧手自排变速箱，不仅动力衔接绵密、

平顺，换档过程几乎感觉不到任何档位变换的跳动，而排档杆位置操作也非常便利，

切换到手排模式可自行设定最高档位。

这套变速箱的手排机构与常见的手自排不太一样，

就算在非常低速的行驶状况下，

驾驶者也能将档位自行设定到五档或六档，

仪表上显示的档位也不代表现在行驶所挂的档位，

其用意是驾驶可以自己依照需要

设定最高档位到哪一档，如果设定到四档，

起步一样从一档开始，然後依序往上跳，

一直到所设定的档位为止，

除非这时驾驶者再将档位往上升，

否则就算速度加快，

档位也会被限制在先前设定的地方。

选择MPV本身是出于实际的用途考虑。

他们未必追求这个车的动力和驾驶感受。

只要开着音响将手臂搭在车门上，

悠闲地单手扶方向盘，听着全家大小的欢声笑语，

又或者躺在媲美头等舱的座椅中，

望着天空或DVD屏幕消磨旅途，

安全、舒适地到达目的地才是他们最终的追求。

图片 I 网络

整理 I 编辑 I Erlang中古车

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