第二代丰田大霸王，辉煌是否还在继续？
哟！
老车速递！
初代的丰田大霸王可以说是经典中的经典了，当年他那惊为天人的太空舱式的车身设计，打破了人们关于汽车造型的所有想象，一时间横扫世界车坛，风光无二，这也让他成为了日本MPV车系的里程碑。
2000年，第二代丰田大霸王接过了第一代大霸王的接力棒，开启了他的征程，盛名之下，让他的前进之路并不平坦，相比第一代，他增加了更多的棱角，显得时尚和动感了一些！
第二代大霸王从上市至今，已有近二十年了，在现在的街头，我们只能用“偶尔”这个词，来形容见到他的次数。
第二代大霸王（普瑞维亚）车型代号分为ACR30W(两驱)和MCR30W/40W系，他的车身尺寸分别为：长4750 mm、宽1790 mm、高1770 mm，轴距达到2900 mm，整车变得更长、更窄了一些。
两个蝶翅式的大灯延展出车身的腰线，乍一看和当年的丰田佳美有着几分神似。
和初代相比，二代大霸王还有一个显著的变化，就是由原来的单侧开门改成了双侧开门，为增加后门上下车的空间，采用的依然是滑道车门的设计。
如果从车尾看，第二代大霸王确实精致了不少，显得更加紧凑，小尾翼上的高位刹车灯起到了画龙点睛的作用，在右侧尾灯的上方，是丰田普瑞维亚的英文标。
他采用了FF前置引擎前轮驱动形式，2.4L的发动机被安置到车头，使得发动机维修保养起来比较方便，同时由于这一设计，降低了车厢地板的高度，让后排乘客的进出更加从容。
通过车门的操作键可以看出，老车的用料是非常有诚意的，不像现在的那些合资车，只知道一味的压价和偷工减料。
漂亮的胡桃木方向盘，充满了浓郁的丰田风格，右下方的拨杆是定速巡航，仪表被安置在了中控区域，刚开起来或许需要适应一下，桃心型中控台比较立体，6碟CD机冷气开关总成等功能一目了然。
性格十足的变速杆。
方向盘的左侧，是大灯总成、方向盘高度调节、大灯高度调节，空调口下面则是电动后视镜、后风机、座椅加热开关。
车内采用了2+2+3的座椅布局，这对于成员多的家庭而言，非常实用，座椅的舒适度相当完美。
座椅中间的过道，可以方便乘客前后通过，内部空间十分宽敞！
多年前就已配置的后排全景大天窗，曾是多少人的梦，也是他当年的一大亮点，就这一项，也足以成为购买他的理由了！
虽然第二代大霸王没有他的前辈那般荣光，但其良好的血统使他依然是一部诚意十足的好车，别看过去了那么多年，不管是质量还是造型，估计现在市面上还真没有几辆MPV可以与他媲美的，还是那句话：一部好车，不要去在乎他的年代。
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