陆地豪华商务舱 普瑞维亚（丰田大霸王）

普瑞维亚（丰田大霸王）

陆地豪华商务舱 普瑞维亚（丰田大霸王）其平台及动力总成均来自凯美瑞，2.4L和3.5L两款发动机配备爱信精机代工的4速，6速手自一体变速箱，换档平顺细腻。既然被冠以“商旅头等舱”的称号，那么普瑞维亚的车内肯定是重点。由于采用了合理的座椅设置，所以确保了普瑞维亚全车7位乘客都可获得充分的休憩空间;同时第二排座椅可完全平放，带可折叠式脚托的航空座椅，还可供乘客平躺，带来头等舱般的舒适乘坐感受;并且最后一排座椅能够折起，营造更宽敞的空间。

最早采用子弹头造型的MPV是雪佛兰Lumina，普瑞维亚更是将子弹头及流线型车身发挥到了极致。

今天淘的这台车是09年12月上牌使用的普瑞维亚2.4顶配，原日本东芝公司所有，到现在已经行驶13万公里，新换了4条米其林轮胎，电瓶，更换机油机滤等，整车90%以上原车漆，国4排放。

车顶，腰线，侧裙走线很流畅，风阻系数更低。

普瑞维亚4795*1800*1750mm尺寸不算大，2950mm的轴距中规中矩，车内空间要比奥德赛宽裕不少。

空间：第二排比较宽裕，第三排比较局促，适合女性或小孩乘坐。

动力：2.4L的动力仅够用，满载情况下加速较吃力，行驶平顺柔滑，急加速高转速时发动机声音略显嘈杂。

驾驶：属于好开的类型，很容易上手，底盘较扎实沉稳，能隔绝大多数微小震动，悬挂偏软，在过弯时支撑不足。

油耗：综合油耗在11L左右，经济性还可以。

整车舒适，7座家用商用很合适，大小毛病少，可靠性不错，豪华配置丰富。

增加了水套隔板

Charging Control充电控制，ECU控制发电机的输出电压来降低油耗

采用了轻量化高强度车身

吸能安全车身

防腐车身

天花板震动膜替代了喇叭的震动膜，产生更好的音效