空姐深夜搭顺风车遇害，网约车的危险到底怎么防范？│晚自习
同学们好，今天是周五，是每周例行互动和发奖的日子。
院长从昨天开始想互动题目，几个备选经过反复琢磨又被一一否定。最终还是决定和大家聊聊网约车安全的问题。
起初有些担心，会被人批评我院强蹭热点，毕竟近两天在微博、微信、论坛等各种平台，最热门的即是“空姐深夜搭滴滴顺风车遇害，凶手至今潜逃”的新闻：5月6日，21岁的李某在郑州航空港区搭乘一辆顺风车时身中多刀遇害。嫌犯是一名滴滴司机，身上携凶器，作案后潜逃。
附上相关报道。
事件不复杂，引起的围观和讨论仍在持续。多数人对一个年轻生命的意外逝去惋惜痛心，同时愤怒谴责并希望严惩凶手。
斯人已逝，生者如斯，院长觉得作为一家媒体机构，无需强行公开表达类似的情绪，有价值的是对此案的一些讨论和假设，比如面对流露邪念的犯罪者（乘车不久，李某曾微信和同事说司机有些变态，说她漂亮想亲她一口），受害者是否有求救自保的机会，以及滴滴公司作为网约车管理方的审核、规范和责任。
人们关注和讨论这场悲剧，其实更是出于为自己、家人、朋友的担心。
不是每个人都能随时随地开着私家车出行，紧急事务、恶劣天气或深夜时段的出行需求很多要靠出租车和各种快车、专车、顺风车填补。乘客方便、车主赚钱的同时，安全隐患也一直如影相随。
院长印象中，乘坐网约车遭遇危险甚至遇害的事件远不止这一起。
即使作为共享租车公司鼻祖的Uber，对于频繁出现的罪犯司机也未见有效的防范措施。
事件发生后，身处漩涡中心的滴滴公司第一时间道歉，承认“负有不可推卸的责任”，并且要全面彻查各项业务，避免类似事件发生。
滴滴在声明中说，顺风车平台在审核车主注册信息时，会严格要求三证验真，即身份证、行驶证、驾驶证均真实有效，且驾龄需在一年以上。
然而经过媒体实测，车主的注册过程仍有不小的缺陷，比如女司机上传了男司机的系列证件之后，依然能“实名认证成功”。
再联系到两件事，一是空姐遇害的顺风车上有凶器，二是媒体追踪报道称，嫌烦刘某华疑似患有精神疾病，曾在村里拿刀追打家人。这样的司机能通过审核、带着凶器行驶在路上，实在让人不寒而栗。
查阅了一些资料后，院长还发现了一个大多数人可能不太注意的事：顺风车并不属于网约车服务，而是被定义为合乘车。前者属于经营性服务，受到相关法律监管（《网约车管理办法》），后者则是基于用户自愿的共享行为。拼车、顺风车都是按照城市当地有关规定执行，但鲜有城市为此作出详细规定。
院长搭乘快车、顺风车的次数不多，因而不太了解这几种服务的区别。询问了一些同事同学，多数人平时加班后或有事打车，首选正规出租车，原因是有发票报销；没有报销机会时，看费用和优惠选车，不少人对专车的优质服务津津乐道；遇到过APP内信息（车型、牌照）等与实车不符的情况，但大多数人觉得司空见惯、不太在意。
现在想想，这其实给了犯罪者可乘之机。
共享出租车因为双方需求和技术实现而诞生并传遍全世界，不会因为一起案件就全部被封杀。而且，在移动互联和打车APP普及之前，地铁站和小区门口的黑出租危险系数也很高，想必很多人都有图便宜或不得不乘坐“黑车”、“黑摩的”的经历。
在我们这个聊车说车的平台上，今天想和大家讨论的是：
1. 你觉得政府和相关公司应当怎样规范网约车（顺风车）？
2. 家人乘坐顺风车，你会让他（她）怎样防范？
3. 你是否想过用自己的车跑滴滴赚点外快？
最后还想说一点。网友发现，涉嫌杀害空姐的滴滴司机的支付宝账号仍在使用，于是大批网友开始向这个账号转账，想借此机会怒骂嫌犯刘某华，或者想“钓鱼”诱导他使用支付宝，进而确认定位……
同仇敌忾的心情可以理解……院长实在是看不懂现在网上的套路……有这工夫，不如跟家人说说怎么保证出行安全。
最新的消息是，顺风车业务将在全国范围内下线，停业自查整改一周。
最后发上周的互动奖，上期的互动题目是：
你的第一辆车是什么？
换掉它的时候是庆幸还是不舍？
抹小然
本人目前还是一名大二学生，没有属于自己的小汽车。家里在我小学毕业那年买了第一辆车，2011款的宝来sport 1.4T。也是从那时起，开始正式成为一名“车迷”。我们家宝来至今陪伴了我和家人七年半的时间，一共跑了13多万公里。这么多年，父母开着它接送我上下学，如今在外地上大学，父母会开着它来看我，等我放假会开着它接我。也曾驾驶着它走南闯北，远的地方近的地方也都自驾游过。在我心里它早已经成为我们家庭中的一员，不可或缺。有人说“宝来经典”过后再无真正的宝来。确实，曾经的“驾驶者之车”宝来可谓是名震八方。宝来经典、宝来1.8T、宝来R，在那个年代都是扮猪吃虎相的“西装暴徒”。而且国内目前改装老宝来的车友也比较多。如今的宝来虽然再无昔日风光，现在的定位仅仅作为一款A级轿车，我们也不能再拿如今的它与当年的老宝来前辈相比较了。作为一款A级车，我认为同性价比宝来的综合素质还是比较高、可圈可点的。我也不知道我们家的小宝还能再陪伴我们多久，希望它能等等我，在我毕业工作以后能够不辱使命陪我继续前行。From：永远爱它的小主人
院长：一家一车一生情。
穷山恶水出de刁民
第一台车是台顶配的五菱之光神车，过年2000+公里行程，载自己一家四口和一个同事走在半道，半夜迷糊了一下副驾那边刮到山体了，损伤不太大报了保险后继续走，到家后找亲戚打算找家靠谱的店，尽快弄好好赶回上班，结果时间能拖则拖还修得乱七八糟，一回工作地就合计出手换，老实说要不是修得那样还真舍不得出手，自己的头台车是真上了心去爱护，虽然现在这车好很多却都没以前上心维护！
院长：秋名山神车也得注意安全啊！
覃柱雄
我第一次买车是零七年，买了豪爵125-8。零九年给老婆买了辆广州五羊助力车（不耐用一年后老是修）。一一年给老婆换了豪爵宇钻。这两辆摩托是国产的吧！质量不错现在还经常开呢！所以今年买四个轮还是考虑国产，二月初提了荣威RX5，至今三个月过去，越来越喜欢这种操控机器的感觉，怎么可能会后悔呢？郑渊洁写汽车是移动的城堡，朴树驾车走的是平凡之路，都是老司机的心声啊！
院长：不平凡，两口子一起骑摩托，看着多幸福。
義良(^O^)
我人生第一辆车是一辆四手佳宝！开了十二年，当时谁胡乱并线我就怼谁！有一天居然一共撞三次，陪了我了七百块钱！当时朋友都叫我流氓秩序维护员！后来一辆逆行的奥迪让我直接撞上了！两人前脸都很狼狈！再后来我用这辆车换了一个行车记录仪！
院长：用四手车维护秩序，精神可嘉，别把自己伤了就好！
谭小翼
我8岁时家里买了2000款奥拓都市贝贝，那时驾照考c证用的还是吉普车，真是感觉奥拓的舒适性比吉普五菱昌河强太多。这辆奥拓曾带我们走遍省内及与接壤的邻省，算是国内中产家庭中比较早开始经常自驾游的家庭吧，高速基本除了大货车和五菱面包之外，什么车都超我们的车。百公里油耗最低曾到4.1升，后座折叠可以比普桑雅阁装的东西还多。从我18岁领驾照开始就一直在开它，后来家里陆续买了标致307、E90、远景X3，但是这辆奥拓因为保养得很好，至今依旧在为家里做贡献，比如闹市区通勤、拉货，还有时不时跟喜欢车的朋友研究一下情怀……
院长：大家快来围观这辆长寿奥拓！
END
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