看个新车丨沿用进口3.0T动力，长安林肯飞行家年中上市

虽然长安福特还没有走出销量低谷的阴霾，但并不影响其宏大的复苏计划，这其中就包括豪华品牌林肯的全面国产。今年将有林肯冒险家和飞行家两款SUV相继国产，2021年还将迎来全新的航海家SUV和MKZ轿车，以及2022年的全新轿跑车型，并且上述车型都会引进插电混动版本国产，可见多次入华的林肯这次是铁了心要扎根下来。

进口飞行家已于去年11月上市，长安林肯的国产车型基本延续了进口版设计，不过车型版本会更丰富。高配版的配置会进一步提升，低配版也将充分拉低门槛。好在动力系统配置并未缩水，依然采用3.0T V6动力，搭配10R60十速变速器。同样也会国产3.0T PHEV动力插混版本，搭配10R80MHT十速变速器。

中低配版本沿用目前进口版汽油车型设计，进气格栅是LOGO轮廓矩阵的镀铬网状设计，大灯则是反射式结构的全LED光源，前后杠下部和车身裙边都覆盖了黑色防擦包围，继续沿用19寸和20寸规格轮毂。高配版则采用了目前插电混动版的外观样式，进气格栅网格换成了镀铬雨滴矩阵的设计，大灯同样是全LED配置，但是升级为照明效果更好的双透镜矩阵光源，车身包围则全部变成了同色喷涂，翼子板位置的AVIATOR从混动版的蓝色内低改为了黑色内低，而低配版则是全镀铬处理。

此外还将原本黑色喷涂的后视镜外壳换成了全镀铬覆盖。车轮则升级为更大的21寸和22寸规格，胎宽也从245增加到275，能够提升驾控稳定性和刹车表现，但也因此高配版百公里综合油耗从目前进口车型的9.6L增加到了9.8L。而低配版因为采用后驱动力，降低了车身整备质量，油耗因此下降到9.5L。

车尾设计同样保持不变，尾灯式样和光源配置，以及隐藏式的后雨刷设计，还有极具视觉冲击力的双边四出排气管，都与进口版车型一致。只是车尾多了代表国产身份的“长安林肯”字样，另外旗舰版车尾会有Presidential的专属字母，应该会和林肯大陆一样，推出总统版车型。

内饰部分不会有太多的变化，但是将和已经国产的林肯冒险家一样，对多媒体系统的屏幕尺寸进行升级，从10.1寸提升到12.8寸大屏。而且除了目前进口的2+3+2七座版本之外，还将在中高配车型增加2+2+2六座版的选择，不过低配后驱版只有七座版可以选择。

和冒险家与福特锐际共享平台打造一样，林肯飞行家也与全新一代的福特探险者共享平台打造，因此有着完全相同的轴距尺寸，另外车身尺寸也颇为接近。这两款新车都将在接下来的半年时间里，于长安福特的杭州工厂投产。

最大的不同是两款车型在动力配置方面充分拉开了等级差距，福特探险者标配2.3T四缸机，而林肯飞行家则是全系3.0T V6发动机。两款车型都将提供后驱和四驱版本，作为同平台车型，飞行家实际上也是具备装配2.3T发动机的条件，这样有望将售价直接拉低到40万元以内。但同时也要考虑到探险者和飞行家并存的差异化市场定位，而且林肯毕竟是豪华品牌定位，也是有着自己的骄傲。

而老对手的通用凯迪拉克品牌，已经先一步推出了国产中大型SUV，而在凯迪拉克XT6同样的C1XX平台上，还有着别克昂科旗和雪佛兰开拓者两款兄弟车型。虽然车身长度与福特双车非常接近，但是轴距却足足短了162mm，此外在车身宽度方面，也要小了62mm，相形之下，就显得小气了不少。

并且通用的三款车型都配置了同款可变缸技术2.0T四缸发动机，优势是车身质量与福特探险者相仿，但是油耗却明显低了一大截，劣势是发动机峰值参数也低了不少。而林肯飞行家的3.0T发动机就与其更不在一个层面上，峰值参数超出60%以上，作为高端定位车型，用户其实对油耗并没有那么敏感，即使个别比较看重，也可以选择PHEV插电混动版本。