比汉兰达还要大的吉利豪越终于来了 20万不到你会买吗？

"千呼万唤始出来"，吉利在SUV领域布局多款车型后，终于将旗下的旗舰中型SUV吉利豪越推出市场。关于这款全新车型，大家肯定会有许多疑虑，比如为什么吉利豪越现在才推出？吉利豪越到底怎么样？吉利豪越会卖多少钱？接下来笔者就与大家一一探讨。

为什么吉利现在才推出豪越？

相比于吉利在SUV领域的快速布局，吉利豪越推出的时间节点算是比较晚了。除了较早推出的首款SUV吉利博越外，在近几年，吉利接连推出了帝豪GS、缤越、星越以及ICON等多款SUV。如果加入新能源的衍生车型，吉利的产品线已经完全覆盖了小型SUV-紧凑型SUV，但是热衷于推出新车型的吉利却在中型SUV一直没有动静。

为什么吉利这次如此谨慎？这还要从中型SUV这个级别说起。

对于自主品牌来说，紧凑型SUV是最成熟也是产品布局最多的级别，但是更高级别的中型SUV则是完全陌生的领域。虽然近几年也有自主品牌接连尝试，比如传祺GS8和长安CS95都取得过不错的成绩，但是品牌力与后续产品力的不足无法让其更进一步，中型SUV依旧是自主品牌的天花板。

所以对于吉利来说，中型SUV的推出不可过于急促，市场的变化、产品力的提升以及经验的累积会让吉利豪越这个后来者更符合当下消费者的需求。

豪越很帅但并不花哨

那么吉利到底带来了一台怎样的中型SUV呢？虽然官方只发布了一张外观图，但能够感觉到"豪越很帅，但是并不花哨"。

在前脸方面，豪越采用了吉利最新的家族式风格，这套设计语言也在吉利的最新概念车Preface采用。全新的盾形样式，配合上扩散性内部饰条，颇具辨识度，而吉利也起了一个高大上的名字"扩散宇宙的回想"。在一些细节方面，你甚至还能看到一些沃尔沃的影子，LED头灯还能有点雷神之锤的神韵。

不过，豪越绝对不是一个"奶油小生"，在车身形态和线条勾勒上颇为硬派。在车顶过渡到尾部的处理上，豪越采用了趋于平直的线条设计，四四方方的造型不仅多了硬朗气息，同时对于后排头部空间也有改善。而且豪越也采用了许多极具肌肉感的线条，在轮拱上方以及侧裙部分的线条运动颇具力量感。

吉利这次还带来了豪越的内饰图，虽然还是效果草图，但从内饰布局看，与吉利的ICON十分相似。深浅色的内饰搭配、两块悬浮式的大屏，整体的科技感十分抢眼。而在细节方面的设计也非常考究，比如对称式的空调出风口、小巧精致的挡把，有点北欧的简洁风。

为什么没有推出2.0T？

在动力上，吉利豪越提供了2种动力总成，即1.5T L3与1.8T发动机。没有2.0T发动机的出现，想必是许多消费者不解的地方，但细究之下能够发现，这是吉利基于市场与产品综合考量的结果。

首先在产品层面看，吉利豪越虽然是一个中型SUV，但整备质量只有1660kg左右，这与吉利博越Pro的车重几乎一致，所以不会有"小马拉大车"的情况。

而从市场方面看，虽然消费者对于2.0T发动机十分热捧，但是在买单时却很诚实，选择了价格更低那个。拿中型SUV广汽本田冠道来说，其1.5T版本在2019年售出52733辆，而2.0T车型仅有18819辆，仅占总销量的24%。所以，2.0T发动机固然"很香"，但是在钱包面前也得让路。

瞄准汉兰达是伪命题

吉利豪越的尺寸达到4835/1900/1780mm，轴距为2815mm，比汉兰达的轴距还要长，同时提供5座与7座两种布局。但是，把汉兰达作为竞争对手显然不明智，其真正的竞品还要放在同为自主品牌的广汽传祺GS8和长安CS95上。前者主打颜值和精致感，后者主打动力系统和性价比。

吉利豪越作为后来者，在空间以及科技配置上略占上风，而且动力系统的灵活性也大大增加了消费者的可选择性，1.5T车型甚至能进一步降低准入门槛。

所以能够看出吉利豪越是一台注重实用性和性价比的车型，虽然还没有公布售价，但是吉利应该会带来惊喜。其入门级的1.5T车型低于长安CS95的16.59万的起售价也不是没有可能。

写在最后：

7座SUV是刚需，但自主中型SUV领域无疑还是蓝海。吉利在涉足SUV多年之后入市，显然想更了解该级别消费者的需求，以及带来更有竞争力的产品。

与国内现有的同级竞品不同，吉利豪越有着更为清晰的市场定位，就是用实用性和高性价比来瞄准家用7座SUV市场。如果吉利豪越真能以不到20万元的价格买到，那么你会考虑这款全新的中型SUV吗？

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