同底盘、轴距接近 凯迪拉克CT4和ATS-L到底啥关系？
【有车以后 对比】2019年，凯迪拉克品牌在美国率先发布了CT4-V车型，新车在海外被视作ATS-V的继任者，随后CT4车型在国内正式发布，凯迪拉克品牌就此在国内的中型车市场拥有了两款产品。作为定位低于CT5的入门级中型车，CT4与此前的中型车ATS-L车型有何联系？今天咱们就一同梳理一下。
初步判断：设计语言不同，结构相似度很高
先来从两台车的外观来看，凯迪拉克CT4采用了家族中最新的设计语言，横向的前大灯与进气格栅相连，LED日间行车灯保留了标志性的竖条形。车尾设计较为简洁，尾灯造型与前大灯相呼应，隆起的线条突出了新车的肌肉感。
再来看ATS-L，竖条形前大灯融合了LED日间行车灯，而同样竖直的尾灯为该车增加了辨识度。不过，钻石切割的设计理念放到现在来看已经有了年代感，新车整体的运动属性也不算突出。
（凯迪拉克CT4）
（凯迪拉克ATS-L）
虽说两款车型在前脸和尾部的设计上差距很大，但作为阅车无数的老司机，小编发现两款车型在侧面有很多相似之处，例如反光镜位置、车顶线条、门把手造型以及后门三角窗位置，几乎全部保持一致。
（凯迪拉克CT4）
（凯迪拉克ATS-L）
此外，内饰方面，CT4在设计上有了非常明显的升级，整体造型与CT5车型靠拢，不过我们还是可以从新车两侧的空调出风口、高音扬声器、大灯高低调节按钮以及窗户开关按键等位置，看到ATS-L的身影。
深度探究：同轴距、同底盘
车身尺寸方面，CT4定位在CT5之下，CT4的长宽高三项数据与ATS-L车型相差在毫厘之间，因此实车所呈现的大小可以完全参照ATS-L车型。不过，轴距方面ATS-L车型针对国内市场进行了加长，CT4车型的轴距与进口版ATS短轴车型相同，为2775mm，预计后排腿部空间将有所缩水。
通过查阅资料，我们发现CT4车型是基于Alpha纵置后驱平台打造而来，而ATS-L车型也同样是基于该平台打造，这一点也证明了两车之间存在关联。
动力部分，CT4搭载型号为LSY的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为230马力，传动匹配8挡自动变速箱。ATS-L上所搭载则是型号为LTG的2.0T发动机，最大功率279马力，传动同样采用8挡自动变速箱。因此在动力这一项上，CT4的加速感受会打些折扣，但舒适性和燃油经济性有所增加。
编辑总结：
通过一系列的对比，我们不难发现CT4与ATS之间有着非常多的相似之处，两者有着相同的轴距，相似的侧面线条以及同样的2.0T+8AT动力总成。综合考虑之下，小编认为CT4车型并不是传统意义上的全新车型，而是基于ATS短轴版打造而来，也就是我们常说的“大改款”车型。
当然，这也只是小编基于目前已知信息的一个猜测，未来新车上市后将定位在入门级中型车级别，竞争对手瞄准奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3等一众豪华品牌紧凑型车。而在价格方面，此前，ATS-L在产品末期曾出现过低于20万元的裸车价格，因此如果CT4真的是ATS的升级产品，那么将价格压低到20万附近，竞争力也会大幅度提升。