美股熔断、A股上行 疫情下的汽车股票走势为何截然不同？

对于华尔街而言，其刚刚经历了十多年来“最惨”周一。当地时间3月9日，美国股市暴跌，标普500指数在开盘不到5分钟跌幅就达到7%，一度触发熔断，而在美股的汽车巨头们的股价也均受重创。

时隔数小时，在美股大幅下行的背景下，3月10日A股市场开盘跌幅并不多，全天上演了宽幅震荡的走势，市场做多热情明显升温，汽车板块股票也纷纷飘红，呈现出了与美股完全不同的“风景”。

美股哀鸿遍野

截止当地时间3月9日收盘，通用领跌，跌幅高达13.94％，报24.69美元，而这不仅是通用股价自2012年以来的最低价，同时也超过了道琼斯指数和标准普尔500指数跌幅的两倍以上。此外值得一提的是，通用的股价在过去一年中下跌了33％，其中今年下跌约31％。

与此同时，菲亚特克莱斯勒股价下跌10.9％，报10.54美元；福特股价下跌9.09％，报5.9美元；特斯拉股价下跌13.57％，报608美元；蔚来股价7.32%，报3.29美元。

从上述股价的变化可以看出，通用和特斯拉的跌幅高于其他汽车股。对此，一位美股分析师表示：“纯电动车公司股价大跌有美股悲观情绪的作用，同时也有原油价格暴跌的影响。因为燃油成本下降，电动车的低使用成本优势就会相对出现下降，因此纯电动车公司股价大降。”

需要注意的是，通用在上周正式对外展示了模块化驱动系统以及搭载Ultium电池的第三代全球电动车平台，展示了其在电动汽车领域的最新技术和产品，同时也展示了其布局电动汽车领域的决心。而随着原油价格的暴跌，其股价也创近10年最大跌幅。

此外，同样从事制造电动汽车的蔚来虽然在上述车企中跌幅最小，但是盘前价格下跌达14.93%，其也是受到了原油价格暴跌的影响。不少分析师认为，燃油成本的下行预期，可能将在一定程度上制约燃油车主更换纯电动汽车的意愿。

尽管当前这些从事制造电动汽车的企业受到较大的影响，但在调研特斯拉的投资经理表示认为，纯电驱动代替燃油、混动等方式在未来仍将成为趋势，而更低的维护成本只是纯电动汽车多项优势的其中之一，在续航里程、高寒气候等短板克服后，长期来看纯电动汽车的产品能力仍然远胜于燃油车。

A股低开上行

相比于美股的哀鸿遍野，A股却呈现出低开震荡上行，而其中的汽车板块股票也不例外。截至3月10日14时，长安股价上涨1.40%，报4.36元；上汽集团股价上涨4.09%，报23.17元；广汽集团股价上涨6.71%，报11.92；比亚迪股价上涨0.29%，报59.62元；长城股价上涨4.25%，报14.23元。

可以看出，同样是汽车股票，国内A股和美股却展现出来完全不同的情况。对此，前民生证券分析师表示，美国股市与中国股市存在客观条件上的差异，无论是从整体价格还是市场韧性，中国股市尽管出现了年初的一波涨幅，但是依然离长期底部区间不远，而美股则已经处在历史高位。

值得一提的是，除了车企之外，像广汇、永达等汽车经销商的股价也出现了不同程度的增幅。上述分析师称，汽车板块在A股目前来看，整体处于相对低位，尤其是前期因为市场调整而被看空的汽车服务、销售、整车制造等板块，依然值得关注。

除此之外，有分析指出，相关政策的“助攻”也使得汽车板块实现上扬。近日，刺激汽车消费的信号可谓是接连释放。目前佛山、广州、湖南等地相继发布了促进汽车消费的政策。对此，业内普遍认为，刺激汽车消费相关政策的推出，起到了很好的带头作用，接下来会有其他城市效仿，而政策的接连落地也将给汽车行业打上“强心剂”。

与此同时，面对疫情的影响，车企也在积极自救。为稳住销量，车企纷纷扎堆开启“直播卖车”、“云看车”和“无接触式”购车服务，同时采取各种措施安抚消费者和经销商。而也正是得益于政府和企业给出的积极信号，车企股价出现增长。

事实上，在此之前A股的汽车板块也曾因为疫情也曾出现过股价的下跌，但是其此后却展现出了韧性。对此，富途证券分析师认为，单纯疫情本身并不是改变市场趋势的决定性因素，可能短中期来说疫情造成的恐慌情绪会对市场造成比较大的影响，但从长期来看，疫情只是暂时压制需求，不会消灭需求。