全程无尿点！杨嵩重画宝沃跨时空的生命轨迹

车厘子 2018-05-11 09:36:01

相信很多人都有一个共同的特点，看到精彩的东西，总是忍不住一看到底不愿中途离场，甚至上上厕所都觉得是浪费时间、错过精彩。

看电影时，精彩纷呈，谁都不想那120分钟被上厕所占掉几分钟时间，于是就有了尿点这个说法。

不过，在汽车圈，一场发布会大多30分钟，而这三十分钟又大多是自娱自乐，媒体和观众也只是凑数而已。那些一个小时的发布会，也总是有人会中途尿遁——谁让现场太枯燥，没料呢。

那是因为你们没遇到“奇葩”的发布会——全程3个小时，讲技术、讲品牌、讲产品、讲人才、讲未来，每每都是干货，让你忍不住憋着一膀胱的尿也要把所有的包袱听完……

在发布会上的演讲高手里，乔布斯算是一个，汽车圈则从来没有。曾经的贾跃亭有创造过4个小时的记录，但无奈老贾如今再无机会慷慨激昂的表演了。

而昨晚，新任宝沃总裁杨嵩，这个复旦大学数学天才，超级学霸，在现场用3个小时，通过数学、物理、天文、地理、生理、化学等多种学科，为大家呈现了一个完全不一样的宝沃汽车。可以说，本人从业以来见证过大大小小上千场汽车发布会，这一次可以说是终身难忘。虽然未来宝沃的前途和杨嵩本人的成败目前都是未知数，但最起码，敢于改变的人已经在行动，这注定是一个美丽的开始。

沉睡的工程师气质

缺席了盛大而喧嚣的北京车展，宝沃汽车这次的出场惊艳而充满期待。长达九天的朋友圈预热，以及全国各大城市铺天盖地的宣传攻势，让宝沃汽车的阵势一时无两。

很多人好奇宝沃的“BAE超级工程院”究竟是什么东西，谁也没有猜到，这是宝沃脱胎换骨的一场蜕变。

首先，宝沃到底是德国品牌还是中国品牌，这个打擦边球的说法，怎样才能让中国乃至世界消费者信服？

在这一点上，杨嵩给宝沃的定位，同时也意味着宝沃开始了自己的品牌重塑和自信阶段。

“中国资本控股的德国品牌”，相信这个定位，再也不会被打上山寨甚至虚假宣传的嫌疑。

杨总直言不讳的表示：“中国资本收购宝沃品牌，带来了无与伦比的自信，尤其是对中国资本、中国制造、中国力量的自信。在未来，中国市场强大的资金实力，丰富而健全的销售网络体系，将为宝沃的全球销售奠定基础。”

实际上，中国汽车走向世界有多种方式，一种是李书福的吉利收购沃尔沃这种模式，一种便是宝沃这种，用最小的投入来收购一个德国百年品牌。这样的优势是不仅可以完整保留其强大精神传承、体系和品牌隐性资产，还能迅速对其进行优化组合，迅速形成品牌价值的原始积累。

这一点，经过梳理，中国资本和中国创新再加上全球化视野、国际化运营这种完美结合，复活的宝沃品牌实际上有着品牌和产品的多重优势。

除此之外，杨嵩给宝沃这个品牌的核心内涵定义为——工程师品牌，既不谈豪华品牌，也不谈高端品牌，而是以工程师品牌来呈现出宝沃的品牌内核。

据了解，目前宝沃吸纳了来自全球12个国家、16个汽车品牌、2000多名顶级工程师人才的加入，组建“宝沃三剑客”——中美德国际化工程师团队。在宝沃的员工中，工程师占比达到了40%。

可以说，具备工程师气质的宝沃汽车，这一次完成了对品牌重塑和升级的重要唤醒，一个崭新而充满自信的品牌形象跃然纸上。

宝沃有哪些技术法宝

很显然，再伟大的理想，也得有坚实的实力支撑，宝沃的复兴，不能仅仅建立在激情之上，而需要实打实的产品，独树一帜的技术等。

比如，在新能源汽车方面，宝沃汽车提出了ET能源观，即“双轨道并行的新能源汽车发展观”。“双轨道并行”，意味宝沃汽车不仅拥有传统燃油车和新能源汽车的“双资质”优势，更凭借能够兼容这两种能源车型生产的e-Propulsion平台，同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及制造和销售。

为此，杨嵩甚至对电动车产品进行了自黑式的判断。但实际上，杨嵩应该知道，传统燃油车的市场仍是主流，就在大家一窝蜂扎堆新能源汽车的时候，杨嵩是清醒而理性的，他清楚地知道，宝沃首先需要在传统燃油车上做出成绩，那个当年威震德国的百年老字号，本身就不是新能源汽车方面的高手，宝沃真正需要挖掘的是传统燃油车型制造上的技术与品牌积累。

即便如此，宝沃不经意间推出的BXi7还是给了人们很多惊喜。这款全球第二款、中国首款纯电动四驱SUV车型，BXi7凭借同级唯一的双电机四驱系统，杀入宝马X3、奔驰GLC级别的豪华SUV市场，由此可以看出宝沃还是充满高度自信的。