小型SUV市场热火朝天，为何这四款车叫好不叫座？
【有车以后 导购】SUV对于中国汽车市场的重要程度不言而喻，各大车企也纷纷布局产品线，以尽早抢占市场。然而随着消费者的购车行为逐渐趋于理性，也不是说市面在售的所有SUV都会有好的销量。今天编辑就从众多在售车型中找到了四款叫好不叫座的合资小型SUV，看看它们为何遇冷。
东风雪铁龙 云逸C4 AIRCROSS
指导价：10.68-15.68万
上市时间：2018年9月20日
2019年全年销量：2643辆
编辑点评：云逸在海外的真实身份其实是C3 AIRCROSS，被东风雪铁龙引入国内后不仅车名发生变化，车身也加长120mm，使得后排以及后备厢空间得以改善。不得不说云逸的设计算得上合资小型SUV中较为个性的一款了，只是过于个性也是一把双刃剑，喜欢的人会为之疯狂，不喜欢的人便毫无兴趣。除此之外，我们不妨看一下云逸的配置，全系卤素大灯，几款低配车型没有倒车雷达、侧气囊，相比竞品以及国产品牌而言性价比颇为一般。加上近年来法系车在国内的影响力逐渐降低，不仅仅是云逸，整个法系车阵营的地位早已岌岌可危。
东风雷诺 科雷缤
指导价：9.98-14.48万
上市时间：2019年10月25日
2019年全年销量：963辆
编辑点评：科雷缤的前身是以进口方式引入国内的卡缤，于去年10月底上市，随后两个月仅卖出不到1000辆，表现十分一般。时尚的设计、奔驰动力总成加持再加上不错的操控功底，科雷缤的整体实力还是颇为不错的，非常适合活力四射的年轻消费者。雷诺的品牌知名度在国内并不算低，但之所以销量如此惨淡，编辑认为主要原因是其国产化进程严重落后竞品，导致错过了国内市场发展的黄金时期。若想在此时再进入主流阵营，雷诺恐怕要付出数倍于现在的努力才行。
北京现代 昂希诺
指导价：12.99-15.59万
上市时间：2018年4月10日
2019年全年销量：3584辆
编辑点评：运动十足的外观、动力强劲的1.6T发动机、硬朗的底盘调校，昂希诺无疑是一款主打运动的SUV。只是现代引进昂希诺时在配置方面进行了一定的删减，比如座椅加热+通风、四驱、多连杆独立悬挂、方向盘换挡拨片以及陡坡缓降等，同时又在定价上过于自信，12.99万的起售价甚至要高过XR-V等诸多热门同级车型。再加上韩系车近年来影响力的下滑，昂希诺上市遇冷也就不足为奇了。
上汽通用别克 昂科拉
指导价：12.59-15.59万
上市时间：2019年7月11日（最新一代）
2019年全年销量：21381辆
编辑点评：与前三款车型相比，昂科拉一年20000多辆的销量似乎并没有那么差，但时间如果再往前推几年，昂科拉也曾是一款月销近万辆的热门车型。作为别克国产的第一款SUV，2012年上市的昂科拉在当时并没有太多对手，销量自然也是顺风顺水。而进入2017年后，来到产品生命周期中后期的昂科拉面对新兴竞品多少显得有些力不从心，销量逐渐开始下滑。去年全新一代昂科拉上市，新车不仅外观“瘦身”明显，且各方面的表现都有不小的提升。只是由于前两年昂科拉过于弱势，两代车型之间似乎有些断档，因此即便新车实力不俗，在销量上也未见有太大起色。