吊打合资？这款十多万的国货凭什么？
「e懂车」一个主攻新能源的栏目，理性客观·深入浅出地讲解时下新能源车型，帮助您在了解和选购新能源车型时及时避坑，为您的购车之路保驾护航！
「概念」是一个车企必须重视的方向，在很多全球性车展上，「概念车」才是那个车展上占据C位的选手，因为这将是汽车五年或者十年以后的发展风向。
所以我们才能看到那些造型天马行空，其实毫无卵用的概念车型；不过因为作为概念车来说，实用性根本不用考虑，外观的足够前瞻，能够表达车厂几年后的设计理念才是硬道理。
不过当一台概念车的设计下放到量产车上，会产生出什么样的火花呢？吉利icon就是为数不多，这样去尝试的一款车型。
可能有关注的这款车型的朋友就会给懂哥说了，吉利icon也就是1.5T➕48V轻混的动力系统，和新能源好像还是不搭边吧？
道理是这样没错，为啥懂哥要把它放到新能源栏目来写呢？其一就是根据车辆的矩阵定位，icon的后续产品肯定会出现新能源产品；其二就是icon这车确实长得就是一副「纯电车」的样子；所以对于一辆新能源的原生车型，还是值得我们关注的。
这样的颜 和您胃口吗？
90%概念车还原度
左右滑动浏览图片
外观方面呢，虽说是号称90%沿袭概念车的设计，但是说实话这样的造型并不少见，因为这种「眯眯眼」的设计，新宝骏的产品早有尝试，只不过icon做得要更个性一些。
同时在前脸我们还是能看到一些吉利家族的元素，比如回形波纹的进气隔栅，但是前脸你看不到过多的进气口，所以不懂它的人，真会它是一辆纯电车。
转到侧面，其实能让人惊艳的东西不多，首先是19寸的轮毂不显大，同时车侧肌肉线条的设计也不是很有新意；让懂哥欣赏的地方就是隐藏式的车门把手，和后挡风玻璃上隐藏的后雨刷，这种在设计观感和使用体验上都是点赞的。
总的来说，icon这款车的外形，放到十万出头的价位来说，确实还是挺科幻的，虽说没有太过惊艳，但是这种大胆的外形设计，对于年轻用户来说还是具有吸引力。
硬派内饰➕闷骚配色
设计过度？？？
左右滑动浏览图片
内饰层面，icon基于BMA平台打造而来，和同平台的缤越还是共用了很多零部件。不过车内设计还是很多区别，方方正正同时也加入了一些硬派车的设计。
总的来说很年轻精致，但是懂哥觉得在颜色搭配上会有一些闷，同时再加入大量皮质的堆积，忽然就感觉这款车型的内饰有些「杀马特」，所以内饰还是建议选择浅色系。而且懂哥觉得后期车型，多用一些金属或者碳纤维面板作为装饰，感觉会更好一些。
配置方面还是挺不错，在这个价位你能想到的配置几乎都有，但是540度的车声环视倒还挺特殊，意思就是除开我们能看到的360度的环车影像，还能透视车底的状况，这一点其实对于越野路面来说，好像用处更大。
既然燃油车版本作为icon的原生车型，空间真的大不到哪去，而且「4350*1810*1615mm」的三围也不允许任性；而且后期的纯电版本，受电池布局的影响，空间将进一步被蚕食，所以空间的问题还不容乐观。
懂哥对于这款车型，还是推荐1.5T➕48V轻混的版本，虽说不能上绿牌和享受政策补贴，但是对比纯燃油车来说，综合性能更好同时更加省油，而且起步价只要11.8万，对于那些追求精致和个性的人群来说，完全是合拍的。
● 扫码加入「e懂车交流群」，只为喜欢或拥有新能源车的你，更好的排忧解难！