标致5008都降到16万多了，这个价格还要买本田CR-V？

尽管现在法系车在国内口碑已经急剧下滑，但是依旧不能否认，法系车驾驶起来的底子还是相当不错的，甚至不夸张地说，有人觉得它的底盘能比肩宝马的底盘。标致5008算是一款"生不逢时"的中型SUV，在那个时候丰田有汉兰达常年霸占着中型SUV宝座，本田也有CR-V和冠道这样的热门车，唯独身为法系车的标致，继推出4008车型开局不利之后，又推出的5008也始终不温不火、无法改善在华销量，这顿时也让法国人"急红了眼"。

来到当下，随着法系车在华市场里的节节败退，为了保住一部分市场份额，标致也不得不对旗下王牌车型5008采取了部分高额优惠，所有今天要来说的就是5008。作为一款高品质中型SUV，国内5008其实是国外4008，不过由于换装了7座，所以在华的级别高了一档。目前它在售的2019款 360THP 5座精英版车型可以说是优惠很大了，指导价21.57万元的车型目前终端参考价已经来到了16.57万，一口气就优惠5.00万元的价格也是让众多想买法系SUV的人垂涎不已。毕竟，可以用买本田CR-V、丰田RAV4的钱就买一台法系在售的旗舰SUV，这难道不是很香吗？

另外还不得不提的一点是，即便不买指定车型，标致5008如今全系在终端也拥有2万元的优惠，指导价18.77万起的车型一口气就跌到了16.77万元区间，要知道这可是一款中型SUV。所以说，如果单单只从产品性价比方面来看，那标致5008显然还是要比较占优的，毕竟光凭十六七万元这个价位买中型SUV的实力，那就比本田CR-V、丰田RAV4要吸引人很多。当然，品牌附加值不算在其中，这也是需要强调的点。

外形上来看，这代标致5008的整体设计还算得体，高配与低配车型的区别也很好分辨，那就是看有没有车顶行李架，有的就是高配、没有的则是低配。此外，通过看光源形式也是一种很好的辨认方法，除了顶配车型是全LED大灯光源，其余车型全部都是卤素大灯，这对于一款在21新世纪售卖的中型SUV车型来说，显然是比较容易被大众所吐槽的。当然，中型SUV里的销冠车型丰田汉兰达也是这般"尿性"，只不过标致和丰田，这......似乎好像没有可比性啊。

进入车内，很多人都对标致的这套"唯我座舱"设计理念心水不已，有人觉得它很战斗，一坐进驾驶位就想开着它去劈弯，也有人觉得它很科幻，一坐进其中就不想下车、让人流连忘返。所以总结归纳出来的一点就是，这是一款能够吸引人坐进去的内饰，它的设计独特且迷人，就像法兰西人与生所俱来的那种浪漫气息一般。

配置上的表现不算特别丰富，但像什么类似卡丁车的多功能方向盘、8英寸大屏、电子手刹、定速巡航以及类似飞机操作杆的换挡挡把倒也是全系标配。唯独让人感到遗憾的是，如果你购买的是一台低配车型，那全液晶仪表盘就没有了，这点着实有些可惜。毕竟，这么战斗的座舱一定是要有一块液晶仪表盘才能活色生香的，所以无形中厂家也激励了人们去选择高配车款。

空间上没有亮点，第二排座椅属于够用的范畴，低配车型座椅还是织物的，当然这也没什么不好，毕竟织物座椅还冬暖夏凉嘛。第三排的空间表现中规中矩，能临时应付两人乘坐，但不建议长期搭乘，时间久了会不舒服，而且第三排座椅如果使用也会影响后备厢空间。

相反，如果没有第三排或者放倒二三排，那后备厢的空间就相当可观了，不过也需要注意的一点是，后排座椅放倒后整个车厢内部并没有形成一个完整的平面，这或许也是消费者所不太认可、最后导致没有选择它的一大原因。

动力方面，标致5008仍旧是提供1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率167马力，最大扭矩245牛米，1.8T发动机最大功率则拥有204马力，最大扭矩280牛米。传动系统匹配的都是一款6速手自一体变速箱，在当下对手都已是8AT、9AT、10AT的年代，这样的挡位数显然也有点不够用。好在的是，两套动力系统的实际油耗表现都还不错，实测百公里平均油耗分别为8.6L/100km和8.5L/100km，对于一台风阻系数这么大、体重将近1.6吨的SUV车型来说，这个油耗水平显然还是很乐观的。

其实，标致5008作为法系车，现在的价格已经是法国人心中最低了，再要它来降价我估计也不会再有多少，毕竟成本摆在那里。因此在我看来，如果你手握20万元预算，又不想委屈自己去买一台丰田、本田或者大众家里的紧凑型SUV，那不妨看看这款法系标致品牌旗下的5008车型。毕竟在这个价位区间里，常规操作你可能只能够买到本田的CR-V、丰田的RAV4等低配车型，但如果买这台标致5008，那就是上升了一个级别的车型，因此孰优孰劣、谁好谁坏就只能交给你自己去定夺了。反正我是觉得，标致5008蛮好。

不足：据车主口碑反映，标致5008普遍存在胎噪大、车窗异响或者抖动、安全带故障、市区油耗高、爬坡动力肉、后排中间地板凸起高、不保值、底盘偏硬等问题，望厂家能够在后期加以改善。

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