有种窒息的美，长安全新技术实力代表，刚刚，UNI-T全球亮相了

紧跟在被取消的日内瓦车展之后，长安选在3/5线上直播发表最新紧凑级跨界SUV UNI-T，是否还能吸引众人的眼球呢？

这自然是个不小的挑战，对比合资品牌，自主品牌在设计一环总让用户有所微词，不过，我们应该可以在UNI-T身上看到希望。从车名上的含义，UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体，都拥有独特的未来。而T代表具有极客精神的T型青年，其中"—"表示广阔的知识面，"丨"表示某一领域的专精。未来世界需要T型的发展，才能带来更多的可能。

而从长安的角度，则希望通过打造UNI-T强大的产品实力，去满足年轻一代消费者多元化的用车需求，这种需求的多元性体现在各 个方面，年轻一代消费者不只把汽车当做交通工具，更多要满足他们的审美需求、情感需求，要有驾驶乐趣，还要有不驾驶的选择。UNI-T通过全新的设计，强大的智能车机系统，全新的蓝鲸动力和平台架构，以及L3级自动驾驶的技术，对这些需求一一回应，它能为消费者提供全新的选择和难忘的体验。

外观上，在4515/1870/1565的车身尺码之下，相信很多人对把UNI-T当成是距离我们还很遥远的概念车，所拥有的独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体。LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。

LED大灯采用的分体式设计十分抢眼，格栅上方的日间行车灯犹如一道光刃，非常帅气。大灯隐藏于格栅两旁的黑色三角形区域，C型装饰件与日间行车灯上下呼应，构成类似闪电的形状，设计感十足。而隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，将曲面的动感和张力表现得淋漓尽致。当车主携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回。

来到车尾后方，原创的V字型尾翼设计，灵感源自航空动力学，造型非常独特，在兼顾美观性的同时，有效引导气流，提供一定的下压力。设计师更采用熏黑设计的LED尾灯立体感十足，包含四出排气、双出排气两种风格，摒弃常规的圆形排气筒设计。在发布会上更呈现了两种不同的轮辋设计，包含有19寸五辐式设计，以及20寸宽窄交替的十辐式设计。搭配245/45 R20轮胎，想必UNI-T是一款为驾驶而生的车。

来到车内，或许还能看到长安最新的家族化的影子，却在此内饰风格基础上进行了创新，中控上方一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，同时有效兼顾副驾视野。而下方镂空式设计为前排乘客创造了极为可观的储物空间，能够轻易放置挎包、高跟鞋等随身物件；通过视觉联通，还能消除传统设计给主副驾带来的隔阂感，让前排空间更为丰富和有趣。

当中令人印象深刻，还包含运用"横向思维"创造出独一无二的设计，仿若太空战舰的操作杆，科幻感十足，让每一次换挡都带有星际远征般的仪式感。搭配优秀的人体工程学设计，与人体完美贴合，提供良好的支撑和包裹；高档NAPPA皮纹材质，细腻舒适，亲肤透气。而或许我们无法亲自进行空间测量，但长宽为960X650mm，超越同级的0.79 ㎡ 广阔视野，玻璃能有效过滤97%的紫外线，增加了乘坐的空旷感。全系标配PM0.1过滤系统以及等离子空气净化，用户可在手机上远程开启车内空气净化，从上车的第一秒开始就能呼吸到清新的空气。至于首创双层后备厢，打造灵活多变的装载空间。高100mm的下层空间可收纳凌乱小物件，让物品存放井然有序；上层隔板取下后，可扩大行李箱容积，满足长途旅行或搬运大件物品，提高用户使用的便利性。

除此之外，UNI-T从设计到制造全流程严控车内气空气质量采用环保设计、环保准入、环保技术，VOC综合指标低于国标。人性化绿茶型香味零件设计，33大类环保材料、环保工艺，从源头上进行VOC、气味控制，营造车内健康空间，放心用车舒心呼吸。

在智能化方面，UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。在产品理念上，主打面向未来机器人时代的人机交互设计理念，旨在让汽车更懂用户，推动主动化、个性化、沉浸式的车内人机交互。而在底层技术上，UNI-T是第一款搭载国产AI芯片的智能汽车，由长安与地平线联合开发的"智能驾驶舱NPU计算平台"，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。

同时，UNI-T亦布局L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市）。部分工况下实现自动化驾驶，继解放双手双脚之后，首次解放人类双眼。高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换道。还支持全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能，开启无人驾驶时代。

至于藏身在此动感车身之下，我们目前或许只能得知UNI-T是长安基于全新架构打造的首款产品，关于全新架构的更多信息，还待长安于近期发布，但可以得知长安UNI-T率先搭载的蓝鲸NE15T发动机，源自中国首个模块化发动机开发平台蓝鲸NE动力平台，历经4年研发创新，是集成尖端技术的大成之作，最大功率132kw（180马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达300N.m的最大扭矩，搭载全新蓝鲸7速湿式DCT变速器，让涡轮迟滞消减到不被驾驶者感知，发动机热效率高达40%，满足国6b排放。

写在文后：

你不可否认，UNI-T真的很美，作为一款作为全新序列的首款产品，除了设计功力不亚于任一合资对手，预计6月上市的它，我们更预测这款新车的售价区间会在12-15万元左右，如此对照其外观以及可以预期的高规格配置，UNI-T能不能成为用户心中的最大吸"引力"，我相信长安应该胜券在握了。