福特野马月底上新款 视觉体验一级棒

推陈出新 野马≠福克斯

有意思的是在前不久北京车展前夕，福特在中国全球首发了新一代福克斯，比大众还显得居家造型设计加上毫无突破的内饰设计令福友大跌眼镜，即便有了更加细分的ST套件版本，但其运动型外形给人的感觉也就和原来的“买菜版”造型相类似。

但野马福特可不想自己砸了自己这个跨世纪的经典车型，自1964年4月17日诞生后，野马已经经历过54个春秋，在全球超过80个国家，都能看到野马的身影，截至到2017年底，官方登记的第六代野马已经破纪录的售出了125809辆，这个成绩的背后，中国市场、小排量车型的战略功不可没！

所以说这次中期改款6代野马也很快的引入到了国内，到了5月底国内行货版本也将正式登陆市场，即便荷包较紧也能顺利在天津港、上海港找到30万左右的平行进口车，可谓还是很超值的，并且同价位没竞品。

美式肌肉也科技感并存

肌肉感的车身造型一直是野马车型的象征，因此即便怎么改款或者换代，车身的大体线条不会发生变化，只是在细节上做出时代上的进化。

新车在外观上进行了一定的调整，对比现款车型，采用了多边形LED大灯组，大灯整体造型较为犀利，更具攻击性。前保险杠也进行了重新的设计，同时也取消了圆形雾灯。发动机上的线条也凸显肌肉车该有的特性。尾灯由原来的“竖条型”变为了“麟波型”，看上去更有立体感。GT车型并采用双边四出的排气设计，比现款车型还要更显张扬和明骚。

因此野马卖得好是因为看起来就很贵，在不了解它的人眼中，野马给人第一眼感觉的价值和911基本在同一水平线上甚至更高，毕竟在各种电影电视剧里，它的曝光度可是一线明星的待遇。

内饰方面除了依旧很福特的做工以外，改款后的野马主要升级了三个大项。第一是人机交互系统采用了最新一代的SYNC系统，比老款车型在分辨率表现更出色，同时支持了Carplay等互联功能；第二是新款车型在仪表方面终于与时俱进的用上了全液晶，12.3寸的尺寸可以提供3种UI样式，个性化得到加强。最后就是野马第一次加入了福特驾驶辅助技术。通过预碰撞辅助与行人检测，距离警报，车道偏离警告，车道保持辅助等新功能。

动力方面，与现款福特野马保持一致，将继续搭载2.3T涡轮增压发动机与5.0L自吸式发动机。传动配置部分，V8款车型将搭载最新的10速手自一体变速箱（福特F-150猛禽用的就是10速手自一体变速箱）。

无论是开着还是停着，它摆在这就是目光收集器，即便到了夜场门口与百万豪车放在一起也丝毫不觉得野马有多么Low，并且为此付出的代价也仅仅是一个3系低配的价格。