吉利上天“放卫星”！为未来移动智慧出行布局
吉利控股集团董事长李书福说：全球发展已经进入了人类社会前所未有的科技高度，创新速度，变革力度。全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。
听上去，李书福说的是未来的出行，但其实吉利在做的事儿，已经开始准备摆脱地球引力了——3月3日，台州吉利卫星项目，创造了中国首个民营商业卫星领域的零突破。对此，吉利汽车官方报道为：
台州吉利卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。
商业卫星量产化
从吉利控股集团今天发布的官方新闻中来看，涉足商业卫星领域的卫星智能AIT中心，其实是一条卫星测试制造生产线。至此，吉利除了地上跑的，空中飞的，现在还有了地球外面绕的……虽然在旁人来看，李书福的这一布局格外出乎人们的意料，但其实在官方说法之中，吉利卫星智能AIT中心的核心目的，还是基于未来出行布局的考虑。
吉利官方新闻中称：“在万物互联的世界中，未来的交通工具一定是线上、线下高度融合的智能空间移动终端。吉利通过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域，逐步实现向未来出行科技集团转型。未来，吉利还将立足航天技术，与智能制造、未来出行、大数据等行业深度融合，建立开放共赢的合作生态。”
至此，虽然表面上来看，吉利又跨入了一个更为尖端的航天领域，但实际发展规划还是依照“同心圆”的产业链结构在进行。只是，发展到了人类制造业尖端的卫星测试制造领域，意味着吉利未来产业中的无限可能。
年内吉利卫星就将发射
其实，吉利涉足航天并非临时起意，而是已经做了两年的布局规划。吉利控股集团官方新闻称：
作为中国首家自主研发低轨卫星的汽车企业，吉利于2018年战略投资航天科技公司时空道宇，开始布局天地一体化出行生态。同时在汽车自动驾驶、未来出行、无人机运输、重工机械领域，与行业头部企业开展商业场景应用测试，推动中国商业航天商用化进程。
目前时空道宇在技术与人才上具备丰富积累，核心团队人均拥有超过十年的项目经验，在航天系统工程、云计算、物联网、人工智能、量子通信、导航定位等领域聚集了国内最出色、最有影响力的行业专家。
由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。
低轨卫星布局将为高级别智能驾驶提供高精度定位服务，全面提升用户智能出行体验。同时计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。
从上述内容可以看出，吉利卫星项目当前的任务目标，依然以未来出行为核心。
3000亿美元/年的大蛋糕
吉利卫星AIT中心建成之前，航天领域主要以政府、军方为主导发展。而放眼全球，上世纪80年代最早卫星商业化源于美国，也是由政府主导推动了卫星商业化发展之路；至2018年，含政府、军方和商业化三大渠道的卫星发射数量达到了314颗/年，产值达到了2800亿美元，而2019年的卫星相关产值当前尚未有明确数据统计，行业估算为3000亿美元/年。
“大蛋糕”之下，占比由高至低的产业板块分别是地面设备制造、卫星服务、非卫星产业、卫星制造、发射服务业，而吉利卫星AIT中心的业务，从目前吉利控股官方新闻解读来看，主要涉足地面设备、卫星服务和卫星制造三大领域。
从国别来看，目前在卫星领域占比份额最大的是美国，而卫星总数排名第二的是中国，其次是俄罗斯、日本……当吉利控股跨入商业卫星领域之后，相信中国的商业卫星产业发展将进入一个新的纪元，虽然这一点吉利控股官方新闻中并未提及，但以中国智造的效率和速度，未来可期！
