中国汽车库存或达300万辆！经销商预警指数首次突破80% | K·Focus
中国汽车经销商库存预警指数创5年新高。
3月2日，中国汽车流通协会（以下简称:流通协会）发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年2月，中国汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。
2020年以来，受新冠肺炎影响，中国汽车业正面临产销量下滑的双重压力。尽管今年2月份汽车销量目前尚未公布，但根据乘联会数据显示，今年2月份1-23日，中国汽车累计销量相比去年同期下滑89%。
根据乘联会数据显示，去年2月份，中国狭义乘用车销量达116.9万辆，如果以该数据为参照，今年2月乘用车销量可能会在20万辆左右。该协会预计，5月可能恢复正常。
全国经销商综合复工效率为36.6%
“因疫情导致企业延迟复工，且消费者暂缓进店，出行亦受到限制，2月汽车经销商库存预警指数大幅提升。”郎学红分析道，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养，也大幅度降低。
另一方面，由于消费者购车需求减少，导致销量呈断崖式下滑，库存占用资金回笼困难，资金压力持续增加。
事实上，为了扭转不利的销售局面，2月份汽车行业进行了各种方式自救。
为刺激汽车消费，汽车企业购车补贴也开始推向市场，例如：上汽通用五菱推出10亿元购车补贴活动。
不过，在流通协会看来，“这种营销方式效果值得怀疑，很多时候还是看的人多，真正买的人少”。
无论如何，在这种情况下，抓住疫情后的消费反弹对各大车企以及经销商来说显得尤为迫切。值得注意的是，继广东推出汽车购置补贴政策后，湖南省也推出购车补贴政策，或有利于市场逐渐回暖。
预计3月市场销量降幅回升到50%左右
对于整体汽车市场走势， “预计2月份整体市场销量同比降幅在80%左右，到3月底，综合复工率会达到比较高的水平，生产生活秩序开始逐渐恢复，3月整体市场销量降幅有可能回升到50%左右。”郎学红如是说。
所以在这样的情况下，实际上也反映出经销商对于3月份市场“黑天鹅效应”降低的信心略有提升。目前，中国各省份疫情均有明显好转。3月2日，新增确诊病例持续降低。
根据中国汽车流通协会预测，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复，而汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份左右。
可是在这之前，虽然多数汽车企业的生产正在恢复，但问题是这庞大的库存如何消化，将成为厂商共同面对的烫手山芋。
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