十万出头！400公里续航！这些纯电车性价比确实高！

不止一个朋友跟懂哥吐槽，说自己真的想买一辆电动车，喜欢的就是那种非常舒服的驾驶体验，但是就是怕充电麻烦，而且续航稍微一高的车型，价格都比较离谱，实在不知道如何选择。所以这篇文章的主题就是，10万出头的续航之选。

基本信息

尺寸：4768*1880*1530mm

NEDC续航里程：410/510km

电池类型：三元锂电池

电池容量：49.4/58.8kWh

电机类型：前永磁同步电机

快充时间：0.67/8h

AION S这款车型，在懂车编辑部受到了一致好评，首先是外观来说，「穿云箭」的大灯设计很有辨识度，同时中上配置的车头造型更加好看，而且内外的设计都是国内一线水准。总的来说，整个车型的产品力还是值得肯定的。

优点：

1. 外观内饰的设计与质感皆属上层。

2. 行驶质感也比较出色，虽说谈不上很高级，但是底盘对于路面的处理非常得当，完全高于这个级别的车型。

3. 对于15万的级别，410km的续航同级不多，只是采用全封闭的车头设计，有些影响颜值。

槽点：

1. 车机系统属实弟弟，反应慢而且很多功能需要在屏幕上点击操作，影响行车安全。

   
   

基本信息

尺寸：4650*1820*1510mm

NEDC续航里程：416/501km

电池类型：三元锂电池

电池容量：53.66/60.2kWh

电机类型：前永磁同步

快充/慢充时间：0.5/8h

北汽虽说油车很一般（laji)，但是EU系列的出现真的是把口碑拔高了一些，虽说是营运车辆为主，但是懂哥坐过很多次，车内的做工，行驶质感都不错，再加上补贴过后十万左右的售价，对于一个日常上班通勤的家庭来说，真的是可以考虑。

优点：

1. 用续航和整车的内外表现来应对十万出头的售价，性价比当然是杠杠的。

2. 有众多营运车辆作为保障，各种问题变得非常透明。
   

槽点：

1. 路边停车随时会被误认为滴滴，别人打开车门坐进来后，还要和他解释半天。

   
   

基本信息

尺寸：4440*1833*1560mm

NEDC续航里程：400/450km

电池类型：三元锂电池

电池容量：53.1/61.9kWh

电机类型：前永磁同步

快充/慢充时间：0.5/6.6h

这款车型售价更低，更加适合那些资金紧缺，摇号无期但是对通勤车辆刚需的年轻人。虽说吉利GS的燃油版也就6万出头，但是这台续航起步400km的EV版就多了4万块钱，补贴过后价格会更低，如果说手里只有十万块钱并且还没有指标的同学，这辆车确实可以参考参考。

优点：

1. 这个价位，能够买到这样续航里程的车型，性价比肯定是个优点。

2. 颜值还不错，前提是不要选白色的车漆。

槽点：

1. 就算上到顶配版本，配置也就是刚刚够用，走量车型的配置根本惨不忍睹，和老头乐有得一拼。

2. 底盘调教欠佳，不过只是针对市区的通勤道路，还是可以接受。
   

总结

对于以上三辆车型，它们的售价大多都在15左右，但是懂哥最推荐的还是AION S，首先外观内饰都能跟得上时代，造车的成熟度也比较高，虽相比其他两辆车贵了小几万，但是在各种层面上，它都要高一个维度。其他两辆车在它们的售价区间，表现也不差，但是一分钱一份货，各方面和AION S 还是有些距离。

所以问题就来了，你会多花这几万块钱去得到更好的体验，还是觉得够用就行？