低烧弹个车 | 威兰达：不怕学霸有文化，就怕学霸有点“野”

低烧生活 2020-03-02 14:53:20

如果说汉兰达之所以叫做Highlander，是因为它能带你去看更高处的风景。那么，广汽丰田SUV家族的新成员威兰达Wildlander，则清晰的表明了，它有能力翻最陡的山，走最野的路，带你感受人生的宽广。

2月28日，广汽丰田TNGA架构下的全新中型SUV威兰达全面发售，市场指导价为17.18万-24.18万元。新车全系自动档，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型。值得一提的是，威兰达也是年后率先上市的几款新车之一，体现了在全民共克时艰的特殊时期，广汽丰田面对市场依旧乐观而自信。

三款四驱任你“野”

把“野”字写进车名，定位于“TNGA领势新驱动SUV”的威兰达，对于行驶性能的投入也是同级少有的。它搭载多项同级罕见的四驱黑科技，甚至拥有三套不同的四驱系统，想不野都难！

先上一段视频。

在这段视频当中，威兰达的四驱系统轻易的化解了三个车轮失去附着力时的窘境，而这种情况，也被看作是最极端的越野工况之一，可见威兰达的四驱实力，已经大大超越了一般人对于家用SUV的认知。

威兰达四驱车型提供“DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、NEW E-Four”共三套四驱系统。

标准的DTC四驱系统和同级产品的技术水平类似，为威兰达奠定性能优势的是DTV的出现。

全新的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上。这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。一般的适时四驱车型只能前后分配动力，但是，搭载了DTV的威兰达除了前后分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行动力分配。所以，视频中的威兰达便能够完成高难度的单轮脱困了。

DTV动态扭矩矢量控制四驱系统是威兰达领先同级的四驱系统，除了优秀的脱困能力，在日常驾驶时也能提升车辆的行驶品质：当车辆在入弯制动时，DTV根据弯道的特性分配左右轮制动力的大小，左侧外制动力小，内侧制动力大，产生一个向内侧旋转的扭矩，更加方便入弯；出弯则需要更精准的控制，后方联轴器更多的把动力分配到外轮，内轮的动力相对减少，可以产生向内侧的转向力帮助车辆精准出弯。

此外，DTV还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式”，脱困更具有针对性。

混合动力版本的四驱系统“NEW E-Four”也很有特点，它带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80，使得混动版威兰达某些情况下具备了后驱车的优势。

威兰达四驱车型均配备丰田全球先进的AIM四驱综合管理系统，通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等进行综合控制，使车辆实现出色的行驶质感和操控性能。

与以上三套四驱系统匹配的，则是丰田最先进的动力技术。威兰达提供两种全新TNGA动力总成，兼顾强大动力与低油耗表现。其中，2.0L车型采用热效率达到40%的2.0L Dynamic Force发动机，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合工况百公里油耗低至5.7L；2.5L双擎车型采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程最高可达到1000公里。

高端平台带来全方位优势

作为一款全新的TNGA中型SUV，威兰达出自广汽丰田高QDR（Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠性）生产线，拥有广汽丰田优异的渠道服务口碑与车主信赖感。同时，威兰达基于丰田TNGA-K中大型车高端平台打造，和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型拥有相同平台。相比同级车型，无论平台、设计，还是性能配置，威兰达都更优越。

除了先进的四驱系统，威兰达在“外形、座舱、驾控、智联”四个方面，皆拥有领先同级的产品实力。限于篇幅，嗝嗝就不在这里展开讲了，有兴趣详细了解的可以点这里。低烧弹个车 | 心有猛虎，细嗅蔷薇。是怎样的实力让威兰达拥有这样的境界？

最让嗝嗝印象深刻的还是威兰达的智能化水平。它配备了能实现准L2级自动驾驶的丰田全新一代TSS 2.0智行安全系统、车联网系统和三屏联动智能显示。全新一代TSS智行安全系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，完美契合用户安全舒适的驾驶需求；三屏联动智能显示，能将仪表屏、中央显示屏和HUD平视显示系统，实现三屏信息联动，获取更丰富全面的信息，科技感十足；“丰云悦享”车联网系统全系标配，让车主通过“丰云行”APP轻松获取“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪（远程启动限制）”等服务功能，随时安心享受用车服务。

车型丰富，高配更热销

与产品和上市时机同样体现诚意的，还有威兰达的定价。

威兰达主力车型豪华版价格区间19.78万-24.08万元，低于预售价格，且配置领先同级；威兰达四驱车型20.68万元起；威兰达双擎混动车型20.58万元起。此外，威兰达入门车型即配备自动档，起步价格在同级主流合资车型中具有明显优势。

威兰达的产品架构很有意思，它提供“领先版、豪华版、科技版、尊贵版”四个等级车型版本，形成“Y”字型分配特色：车型等级划分从低到高是领先版、豪华版，再往上的顶配提供不同配置的科技版和尊贵版两种版本，消费者可以根据自身实际需求选择心仪的车型。根据目前最新的订单结构显示，威兰达呈现高配车型更热销的特点。其中豪华版以上中高配车型订单占95%；四驱车型订单占比达到40%；双擎混动订单占比为32%。

广汽丰田还为威兰达提供了专享系列金融政策：2.0L车型可享5成首付2年0息、2成首付3-5年低息；2.5L双擎混动车型享5成首付1年0息、2成首付2-5年低息；另外保有客户增购可享价值500元增购礼。同时，威兰达双擎还尊享“电池无忧计划” ，在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障，政策跟车不跟人，转手仍有效，让车辆更保值。

嗝～

威兰达是刷新认知的一款新车。以往人们选择丰田，看中的是质量和节油。而作为广汽丰田的首款中型SUV产品，威兰达的表现更加全面，最可怕的是，它变得好玩了！这就好像班上的学霸，只是成绩好，别人可能只是羡慕嫉妒恨，但如果Ta人还有趣，打球吃鸡样样精通，那你恐怕就很想和Ta做朋友了。

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