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可靠性报告
The Most Reliability Car
更符合中国的用车报告。
你的车真的可靠么？
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自从1978年以来，欧洲权威汽车杂志《What Car？》已经连续41年来，针欧洲市场各个车型进行可靠性调查，在2019年可靠性报告中，其调查了超过1.8万名车主，涵盖31个品牌的218款车，针对其过去一年用车过程中遇到的各种问题，以及解决问题的周期以及成本，并最终计算加权后，做出了《2019年汽车可靠性报告》。
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由于平时分析美国数据时，留言总有人说这是美国的用车环境，人家地广人稀随便开，所以范儿今天找来了和中国用车环境较为相同的英国，所以从某种程度来说，资料的可参考程度比美国更大，并且所有资料都是来自真实车主用车反馈，基本可以看作是一份最贴近车主的用车报告了。接下来就一起看看在过去一年中，哪些车最可靠吧。不论是早期的GE8还是现在的GK5，都有着良好的可靠性，文能可靠保全家，武能改装崩零百，说的可能就是飞度了吧。大众polo由于其18年刚刚换代，目前还算是相对新车状态，可靠性也算比较乐观，但不知道两三年后可靠性是否变回老款的不足90%了。
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但总体来说由于小型轿车更加注重家用，耐用、不容易出问题才是车主买车时首要考虑的，所以各个品牌也是花尽了心思提高可靠性，以至于榜单中所有车型的可靠性都在90%以上。
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虽然作为豪华品牌的入门级车型，1系、A级、A3都没有体现较高的可靠性，反而是奔驰A级可靠性跌出90%，作为本该可靠性较好的日产骐达，却因电池问题使得多数车主无法正常使用车辆，但好在该问题通常都在一天之内得以解决。
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奔驰C级不但在国内有着断轴的问题，但欧洲车型悬架故障也是出现问题的重灾区，其中一多半车辆的维修周期超过了一周，并且更可怕的是其中四分之一是通过修理无法解决的。并且由于奔驰较高的零整比，一些在保修期之外的车辆修车花费要超过1万人民币。
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虽然蒙迪欧只有95.7%的得分排在中游水平，但是大多数故障都是车机导航系统，这对于已经习惯了手机导航的中国来说，根本就不算问题。
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现代集团的索纳塔和K5占据了可靠性榜单的前两名，并且在紧凑型轿车中，停产的领动和K3也有着很高的得分，所以对于这韩国品牌来说，不论其在美国还是在英国，都有着相对不错的产品力。
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虽然只有10款车登上榜单，但可靠性却有一半低于90%，其中奔驰E级、S级则是受困于电子系统经常报错，虽然不影响正常驾驶，但电子系统经常出问题对于行车安全也是有隐患的。
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而捷豹XF则是故障原因一大堆，但是每项分类里却只有一两辆车出现问题，看来小毛病多这个问题，不光出现在国产捷豹上。
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虽然铃木在小型SUV中可靠性表现极佳，但其在中国市场的水土不服，也只能让其在中国市场销声匿迹。而马自达CX-3虽然也销量平平，但其极具运动感的外形和不错的驾驶感受，让其市场口碑不至于像铃木一样惨。
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在自由侠的问题反馈中，大部分车主都因为电路问题而进行过维修，一些车辆的仪表盘甚至出现了停止工作的情况，这对于驾驶而言还是比较危险的，但不幸之中的万幸是，这些问题大多可以在当天解决，并不会影响到第二天的用车。
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虽然逍客可靠性只有82.1%，但是报告指出其故障时间均在质保期内，并且修车时间也不会超过1天，其主要故障和骐达一样，都是出现在电池上，所以相比其他车型的问题来说，将就算是个小问题，希望日产可以在下次换代中尽快解决。
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日产奇骏在调查的14个类别中的11个中都发生了故障，其中发动机和刹车故障就占据了总故障的24%，并且多数故障要修理超过1周的时间，这也基本符合中国车质网上对于奇骏的投诉分布。这和逍客的问题相比，奇骏就算是较为严重的问题了啊！
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可见路虎对中国和欧洲的消费者还是一视同仁的，在为数不多的大型SUV中，路虎几乎是处于垫底的存在，星脉虽然在欧洲经历过一次改款，但小毛病多的问题仍然没有解决。
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而揽胜最常见的就是其电池问题，而后便是变速箱和悬架系统，在受调查的出现故障的揽胜车主中，有三分之一的维修费用超过1万人民币，并且修车周期都超过了1周。
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雷克萨斯CT在国内热度不是很高，但这并不影响其在欧洲被广受追捧，并且通过这份新能源车型可靠性可以看到，丰田车型在可靠性上还是相当可以的，没有一款车的可靠性低于98%，开不坏的丰田果然名不虚传。
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虽然特斯拉Model S因其装配工艺粗糙受诟病，但在可靠性上却一点都不含糊。而高尔夫GET却因为变速箱问题导致可靠性不足，显然大众的混动技术成熟度，还是比不过丰田。
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作为可能会被激烈驾驶的双门跑车来说，车辆的可靠性就显得更为重要了，谁也不想在时速超过100km/h时出现故障报错吧。
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保时捷718虽然作为品牌中最便宜的车型出现，但其可靠性却一点都不输比它贵的车，宝马的双门跑车也均在可靠性排名中名列前茅，所以相比于奔驰和奥迪来说，宝马的整体品质还是高半个档次的。
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奔驰C Coupe出问题最多的是其变速箱和车机系统，而福特Mustangs却因为空调频频出现问题，所以导致可靠性评分下降，范儿只想说：开野马的人，有窗户有够了，谁开空调！
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由于Dacia、Seat 、Vauxhall三品牌从未进入到中国，所以此次榜单中也就没有这三个品牌出现。路虎排在品牌可靠性榜单倒数第一，这也是意料之中的事，毕竟品牌中所有车型的可靠性都只有90%左右。而捷豹虽然排名相对靠后，但其旗舰车型XJ是目前中大型轿车中最为可靠的一款。
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沃尔沃虽然只排在了品牌可靠性的第11名，但是在2018年品牌可靠性榜单上，沃尔沃可是只有21名，虽然被XC90在可靠性上拖了后腿，但其S60、XC60等车型的可靠性还是有所保证。
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尤其要关注的是特斯拉，这个去年可靠性垫底的品牌，今年跃至TOP4席位，这也说明了主流市场对于特斯拉的认可，无独有偶在今年《美消》年度最值得购买车型上，Model 3成功当选最值得购买的新能源车型，并且在品牌排行榜上也一举超过大众、本田等品牌位列11名。
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范儿认为，欧洲这种路窄、车多、停车难的用车情况，更加接近于中国的城市用车环境，所以可靠性研究也更加接近中国环境，所以在我们中国没有一个权威机构用大数据进行盘点时，综合英国和美国两方数据，并结合自己的用车环境，来考虑选择哪款车才是硬道理。
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