一品访谈丨俞经民：主动净化健康舱，是出行安全的最好选择
无可否认，新冠肺炎疫情的持续蔓延，不仅增加了人们的洗手戴口罩的频率，也让更多人开始关注车内的空气质量。
虽然近几年来，随着雾霾、沙尘等环境问题的频频发生，国内众多汽车企业对于车内空气质量的重视程度也在逐年提升。但是不可否认的是，以往的这些“重视”大多只停留在减轻PM2.5浓度、去除车内挥发性有机物和异味等等，其对于新型冠状病毒、各种感冒病菌等之类的生物污染物，并没有过多的研究。而这次爆发的疫情，可以说是对汽车行业的安全防护带来了全新的挑战。
然而，对于上汽荣威来说，疫情的爆发，虽然也为他们带来了挑战，但同时也为他们迎来了新的发展契机。
一般来说，要想对空气起到过滤阻隔的作用，N95级别的滤芯是大多数车载空调的选择。那么，除了已有的三层空调滤芯之外，如果要为车载空调再加上一层防护，还能怎么做呢？上汽荣威给出的答案是——将紫外线杀菌的技术应用到车上。
不过，这并不是一项简单的工作。正如华域三电空调系统部副经理马文彬在2月29日的线上群访直播中所说：“实际上我们华域和荣威一直在开展这方面的合作，做了很多的研究，这次在荣威的健康舱项目中我们找到了很好的契机，给用户带来在三层空调滤芯之外的第四重防护产品。”
这个产品，就是上汽荣威的全新“防疫装备”——上汽集团首创的深紫外线杀毒消菌车载灭活器（UVC深紫外线光学杀毒系统）。简单地说，当它被安装到车载空调上时，就能实现“杀毒”的效果。
在本次直播中，上汽乘用车副总经理俞经民告诉我们，深紫外线杀毒消菌车载灭活器这款产品首次将UVC深紫外线光学杀毒系统集成进了汽车空调，让汽车空调具有医疗级杀毒灭菌防护效果。
为什么会选择深紫外线？华域三电空调系统部副经理马文彬的回答是：“主要是在200-350纳米这样一个波段的紫外线，和我们病毒细菌DNA的吸收光谱是保持一致的，只要它的强度达到一定水平，这些病毒和微生物就会停止生长最后死亡。所以它会起到非常良好的杀菌和灭毒的作用。”
俞经民介绍，得益于上汽集团强大的自主研发实力和零部件体系撑，再加上华域三电的集中优势资源创新研发，荣威“主动净化健康舱”也顺利问世。
“我们上汽荣威背靠上汽集团，是互联网汽车的创领者，还是新能源购车首选，今天的直播，我们想满足你对更健康、更安全出行的需求，我们上汽荣威主动净化健康舱，是目前国内买新能源的用户出行安全健康的最好的选择之一。”在线上群访直播中，俞经民如是说。
其还表示，从即日起，上汽荣威将陆续为旗下车型提供售后加装，荣威Ei5也将成为首款搭载“杀毒”空调的汽车产品，为用户带来“主动净化健康舱”，全面提升座舱内的空气质量。
那么，这个所谓的“主动净化健康舱”和其他配备了一般空气净化系统的驾驶舱相比，又有哪些优势呢？
俞经民介绍，“主动净化健康舱”不仅能为用户提供主动防护，还可以通过主动隔断杀毒、主动舱内净化以及主动面料灭菌，来实现三层双效的净化保护，全方位为用户的健康保驾护航。
具体来看，在主动隔断杀毒方面，上汽荣威的主流车型都装备了PM2.5高效车载空调滤芯，对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上过滤效果，相当于为车辆戴上了一个大型N95口罩，而全新装配的UVC深紫外线光学杀毒系统则让这个“口罩”有了杀毒的效果。
第二层的主动舱内净化方面，目前上汽荣威新能源主销车型和互联网汽车的主销车型都搭载了PM2.5独立空气净化器。这个空气净化器不仅包含负离子发生器，还拥有抗菌抗过敏功能层，能够在空气质量变差时自动开启，主动且有效吸附、阻隔空气中的颗粒物、细菌、病毒，甚至把它们杀掉，1小时灭菌率超过99.5%。
俞经民还表示，目前荣威正在逐步落实将现有汽车产品空气净化系统再进行升级，升到“HEPA级”，也就是医疗级水平。
而第三层的主动面料灭菌，表示车内座椅的面料、低碳的面料等都用的是纳米级的技术，不止让细菌没有办法粘上去，还能够主动防止细菌病菌滋生，甚至有灭菌消毒的功能。
除了“主动净化健康舱”带来的三层双效净化保护之外，作为互联网汽车的开创者，上汽荣威还运用了其先天的优势，在疫情爆发之出，就开始思考“互联网汽车能帮你多做点什么？”于是，经过研发团队的共同努力，上汽荣威成功地将他们的主动防护健康产品接入了互联网汽车智能系统，从而实现远程遥控等实用功能。
同时，针对此次疫情，上汽荣威还推出了新一轮的主动服务，包括周边疫情播报、高速路申报提醒、空调使用提醒等等，不仅能够帮助用户实时掌握周边的疫情动态，也能够帮助他们提升高速通关效率、科学使用空调循环系统等。虽然，疫情的到来打乱了很多车企的生产和销售节奏，甚至部分车企在当前已经出现了明显的销量下滑。但是，对于像上汽荣威这样，有足够技术实力和品牌底气的企业来说，如果能通过服务、品牌形象等于消费者形成良好的沟通，就一定能够继续向上。
正如俞经民所说：“大家可能对这两年汽车市场的调整印象比较深，整个市场如果要实现大幅增量是十分困难的，因为保有量、道路环境压力都比较大，还有部分用户更喜欢宅在家里。我觉得市场是一个方面，关键还是我们该如何与用户沟通，用怎样的品牌形象和产品、服务来跟市场沟通。”
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。愿不久的将来，我们都能够像上汽荣威那样，“好事成双”。
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