《消费者报告》中的韩系反扑与马自达反击

日前，美国《消费者报告》向外公布了2020年度汽车品牌综合排名，并且评出年度十佳车型。众多周知，《消费者报告》成立八十多年里面，从来没有刊登过广告，全部靠读者“课金”以保证媒体的中立性和权威性。虽然，《消费者报告》以面向北美读者为主，但不少车型、品牌也会在中国销售，通过得分排名，我们也能看到这车品牌车型的综合实力。

去年的冠军是斯巴鲁，美国人对于斯巴鲁有一种特殊的情结，虽然斯巴鲁是小厂，在他们眼中，斯巴鲁无论是可靠性、操控、节能、安全性上都有不错的表现。从评分来看，斯巴鲁的分数其实是与去年持平的，只是捷恩斯和保时捷分数超越了斯巴鲁，才把斯巴鲁的排名挤下去。从得分来看，捷恩斯和保时捷之所以超越斯巴鲁，前者可能是因为可靠性和消费者满意度的提升，而后者则肯定是路试成绩，保时捷的路试得分甚至还比去年高出四分，所以登顶排行榜。

今年的韩系品牌特别勇猛，捷恩斯除了是《消费者报告》品牌榜第二位之外，还是J.D.Power 2020年美国车辆可靠性研究SM（VDS）的冠军车型，但可惜的是捷恩斯这个品牌暂时没有在中国销售。不过不要紧，除了高端品牌之外，平民品牌同样争气，去年第十名的现代上升至第七位，从73分上升至75分，起亚也上升了三位，从70分上升至74分，起亚的进步更为明显。这两个品牌成绩的提升，主要得益于质量和路试成绩的问题，起亚的路试成绩甚至要比去年提升了2分。

日系品牌中，整体表现差强人意。雷克萨斯和英菲尼迪两个品牌稳住排名，马自达、日产排名上升，其他品牌排名均出现下降的趋势。丰田再次跌下神坛，从去年前十的位置，一下子跌到了12位，但分数依然为73分，正好诠释了逆水行舟不进则退。比丰田还冤的品牌还有本田，下降了两位，但分数提升了两分。讴歌最为惨烈，一下子下降8位，分数从68跌落至66分。三菱则下降两位，排在第32位。值得一提的是，虽然日产排名上升，但去年它连前20位都排不上，今年勉强排到17位。

日系品牌中最争气的是马自达，《消费者报告》在去年一共测试了6台马自达的车，6台车都作出了推荐。是获得100%车型推荐三个品牌中，测试车型最多的品牌，捷恩斯和保时捷各只测试了3个车型。但路试得分稍微拖了后腿，只有76分，估计是隔音、舒适度方面拖了后腿。

德系品牌方面，整体表现一般，BBA全军覆没，奥迪下降2位，是BBA品牌中排名最高品牌；宝马下降1位，排在第8，不过Mini品牌为宝马争了一口气，排名上升5位；奔驰则保持一贯的水平，下降3位，排在20位。受到排放门影响的大众，今年继续排名下跌，排在16位，足足跌了5位。值得一提的是，德系车型的路试成绩得分普遍非常的高，宝马路试得分88分，仅次于保时捷；奥迪87分；大众84分。不过奔驰只有可怜的68分，比丰田还要差，再加上为人诟病的质量问题，也难怪排名暴跌。

美系品牌同样整体呈现下降趋势，福特下降3位、林肯下降5位、雪佛兰下降1位、凯迪拉克下降3位、Jeep下降2位。克莱斯勒和道奇分别上升4位，通用上升1位。从整体榜单来看，美系情况令人担忧，排名最高的是林肯，13名已经到达天花板，绝大部分品牌都榜单下半区徘徊。

今年的榜单还有一个非常有趣的现象，上半区域中，品牌与品牌之间的差距已经非常小，综合得分73分的品牌就有4个，非常多同分数的现象，所以才会出现本田这种情况，明明分数上升，但排名下降。

除了公布品牌综合排名之外，《消费者报告》还公布了10大可靠车型。在这10款车型当中，丰田汽车集团有6款，丰田和雷克萨斯品牌各3款。马自达同样获得了3款车推荐，现代昂希诺获得了第五的排名。可能有人会问，丰田排名不是下降了吗？雷克萨斯的排名不是没改变吗？为什么推荐车型里面60%都是丰田呢？

其实，《消费者报告》中，品牌综合排名是根据路试成绩、可靠性、消费者预期、消费者满意度等几个方面作为评判标准，所以只是可靠，并不能获得好的成绩。以丰田为例，他们的路试成绩只有70分，几乎是垫底的水平，雷克萨斯的路试水平也只有74分，排行榜上半区中得分垫底，所以这两个品牌的排名全靠可靠性、消费者满意度来凑。但如果只看消费者满意度和可靠性，情况又会是什么样？

从汽车质量来看，雷克萨斯、丰田依然榜单霸主，分别排在第1和第3位（与马自达同分）。不过，大家请把目光放在马自达身上，近年来马自达在北美市场上的产品质量飞跃发展，从前年的12名，到去年的第4名，到今年的第2名，实力不容小觑，再者按照市场在售车型与十大可靠车型上榜比例来看，马自达的比例绝对要比丰田高得多，所以马自达的第二名是实至名归。不过有消息称，马自达未来两年都不会再有新车发布，实在可惜。

细心的网友可能会发现，榜单之间可能存在一点矛盾，例如道奇这个品牌，在综合排名榜上只有21名，远低于Mini（10位）和起亚（9位），路试也与起亚同分，同为77分，按照可靠性、消费者期待、路试成绩等得分维度来计算，总榜上，道奇的排名理应高于起亚。

但分析起来，似乎也并不矛盾，我们应该具体问题具体分析。很多时候，我们习惯了把品牌表现与某款车型联系起来，从而导致我们忽略了同品牌下，不同车型也有不同表现的事实，道奇挑战者就是一个好好的例子，同样道理，雷克萨斯LS居然是该品牌中最不可靠车型。所以综合排名只是一个机械式的综合评价，对于个别车型我们具体分析，或者我们只关注部分指标即可，对于品牌整体排名不用太过纠结。