6座第四代胜达价定20万级，韩系反扑大势“乾坤”已定！

言车有徐 2019-04-15 09:54:07

不可否认，随着二胎政策的放开后，SUV和MPV之间的界限开始逐渐模糊化。SUV已经不满足于"五座"，开始在"7座"上下功夫。与此同时，MPV也成为了一片蓝海，在近几年，不少车企都推出了MPV，希望能够成为二胎家庭的首选。但两者之间的发展也让大家在买车的时候开始纠结，买车究竟是选7座的SUV还是MPV呢？

昨晚（4月13日），北京现代第四代胜达正式上市，共推出8款车型，售价区间为20.28-27.28万元。在我们看来，第四代胜达模糊了SUV和MPV的边界，这样的玩儿法大胆，又实属情理之中。

通过性是SUV天然的优势

首先，底盘高、离地间隙大是SUV的特点，这样的构造为SUV车型带来了较强的通过性。如果再选择带四驱系统的车型，那无论是郊游时的烂路、山道中的小石子路还是大雪过后结冰的路面、雨后的湿滑路都可畅通无阻。另外SUV与传统的MPV相比，不仅显得"牛高马大"，如果车辆恰好是非承载式车身的话，那其安全性也会相对高一些。

尽管SUV在通过性上面有着天然的优势，但是多了两个座位的"7座"SUV却被冠上了"鸡肋"的称号。这个鸡肋体现在了SUV的第三排，"7座"SUV一般是"2+3+2"的布局，在第二排的设计还算舒适，可第三排的设计上就明显要鸡肋得多。再加上SUV车底盘较高，头顶空间不足，使得坐姿受限，舒适度也会有一定的折扣。

而在7座SUV上扑街的车型也不少。比如说去年上市的马自达CX-8，加了第三排座椅的CX-8在乘坐表现绝对堪称"灾难"级。同时，Jeep大指挥官也不好过，其第三排座椅毫无使用性和乘坐舒适性可言，甚至连鸡肋都比不上，这两款车在上市不久后销量就开始"凉凉"了。除了这些车之外，大火的汉兰达、锐界等7座SUV也难逃"鸡肋"，尽管相比于许多车型而言，它的舒适度是有大大提高，可是腿部空间仍旧显得"委屈"。

MPV更具有舒适性

无疑，7座SUV的"鸡肋"已经车圈尽知，所以MPV成为了不少消费者的选择。

可能大家都知道，市场上部分的MPV是源于轿车的平台，底盘构造会与轿车差不多，在悬架调校上会偏软，所以在长途驾驶过程中舒适性会比较突出。而且MPV具备宜家宜商的大空间，虽然在高度上不及SUV，但是却在轴距及空间布局上有着优势，这也带来了更多的装载空间，相比SUV就显得实用许多。

更好的经济性、实用性以及舒适性就是MPV的优势。特别是在空间上，MPV就没有7座SUV在第三排的"鸡肋"烦恼。常规的"2+2+3"座椅布局比起7座SUV上"2+3+2"的布局也更加合理，不仅第二排的乘坐舒适度会大大提升，中间的过道也让进出第三排更加便捷。至于第三排的空间表现，可能与紧凑型轿车的第二排一致了。同时，基本上同价的MPV都比SUV在车长、轴距、甚至车身高度上有优势。这些因素的结合也就会让MPV的内部空间和第三排表现远远好于SUV车型。

不过，MPV的空间是舒适了，但是由于底盘架构问题，MPV在通过性上就差了SUV一大截，要是遇到郊区烂路或是雨后的湿滑路，MPV就明显不如SUV了。

6座SUV能否直击痛点？

从SUV和MPV的分析来看，两者之间都是各有优劣势。但如果立足于通过性和空间的刚需，6座SUV能否直击这些痛点呢？

对于6座SUV而言，第三排的后座空间确实会显得更好一些，由于是"2+2+2"的布局，会让第二排有一个宽敞的过道，打通了前中后排之间的隔阂，没有了7座SUV那样的"紧凑"。

比如说最近全新上市的第四代胜达，就是主打的6座SUV。从第四代胜达发布的信息来看，它的空间表现确实是很不错的。其其长宽高分别为4930/1910/1720mm，轴距为2865mm。而在市面上很火的7座汉兰达的长宽高分别为4890/1925/1720 mm，轴距为2790 mm。在轴距上有着75mm的优势，明显让第三排的乘客在乘坐上会更舒适，毕竟这个腿部空间就没那么"委屈"了。