奔驰E级月销近2万辆，为何一边被骂“伪豪车”，一边大卖？

每个月的机动车交通强制险上险数据，可以说是汽车市场的晴雨表。近日，据统计数据显示， 2020年1月国内市场乘用车累计销售194.1万辆（含进口），较去年1月下滑了29.7%，这一下滑与1月受到春节假期影响有一定关系。在所有下滑品牌中，豪华品牌跌幅最低，只有10%，这两年虽然车市低迷，但豪华品牌却相当坚挺。

而在坚挺的豪华品牌中，奔驰又是那个力拔头筹的。数据显示1月份，北京奔驰销量大涨18.8%至67,572辆。具体车型方面，奔驰GLC继续稳居豪华SUV榜首，单月销量暴涨52.2%至19,046辆；奔驰E级则首次突破2万辆大关达到20,262辆，成为唯一一款月销量超2万辆的豪华品牌车型。

奔驰GLC L和奔驰E级在2020年1月的表现非常强势。尤其是奔驰E级，能夺下中大型豪华轿车销量冠军，着实让人刮目相看。

毕竟从去年奔驰推出2019款国产奔驰E级之后，网上就有不少嘲讽它是"伪豪车"的段子。

以前我们说到奔驰E级，会想到其E300之类的车型名称，同时亦自然地联想起它所搭载的是3.0L V6自然吸气发动机。然而近几年严苛的排放法规让大排量发动机几乎没有了生存空间，小排量涡轮增压发动机顺势成为了市场的主流，豪华车不得不向这个趋势"低头"。而1.5T+48V轻混系统的奔驰E级自然就是这股大趋势下的产物。

毕竟，在很长一段时间里，排量就等于豪华车的排面，象征着身份、地位。而2019款国产奔驰E级，分别搭载1.5T+48V轻混系统、2.0T高功率发动机和2.0T+48V轻混系统，售价区间依旧为43.58-62.98万元。在一贯的"排量定律"面前，2019款国产奔驰E级却搭载上了1.5T+48V轻混系统，因此被许多人嘲讽为"伪豪车"。

2019年，似乎是奔驰的"水逆"之年，年初就上演了一出危机公关大戏，女车主坐引擎盖维权引起全网讨伐。然而即使遭受众多冷眼，奔驰及smart品牌在国内2019年累计销量仍然达到了702,088辆，同比增长4%，在国内豪华品牌中排名第二。若只论单品牌，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%，应该获得了冠军。

具体车型方面，奔驰E级即为支撑奔驰整体销量的主力车型之一。2019年，奔驰E级在国内销量为157504辆，与2018年的146032辆相比，多卖了11472辆。来到2020年1月，奔驰E级的销量更是突破2万辆大关，可见奔驰品牌的销量几乎没有受到去年危机事件的影响，依然坚挺。

从3.0自吸，到2.0T涡轮增压，再到1.5T涡轮增压，豪华车的排量一再走低，也在一次次刷新我们的认知。当然这也是全球共同应对环境问题导致的走向。如此大幅下挫的车市中，奔驰品牌能够取得大幅的增长，确实值得其他品牌研究。

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