车主一边送钱一边骂，4S店维修保养手有多黑？

现代社会，形容商人，都习惯用“无奸不商”，意思是商人都是奸商，明显的充满了贬义。

放在汽车行业，广大消费者对于4S店，其实也抱有某种程度上的戒备。从看车到买车，我们或多或少都要接触一些汽车行业所谓的潜规则，小到诚意金、上牌费，大到手续费、公证抵押等等等等。所以似乎大家习惯性地对4S店没什么好感。

按说，买完车其实可以不用再跟4S店打交道了，但维修保养这两件事横亘在车主面前，为了不脱保（尽管行业主管单位、相关协会不认可经销商的那一套“脱保”说法，但现实依然存在），多数车主还是会在质保期内，首选回4S店进行维修保养。

维修不用说，上保险时多买一份“指定专修”完事（小修小补还得权衡一下）。但保养终归是要自己掏钱，即便买车时送N次免费保养，或者你抵挡不住服务顾问的推销攻势，买了保养套餐，性价比算起来，总归是不如外面修理厂划算。可大家一边跑去给4S店售后部门创收，一边却心不甘情不愿，甚至骂人奸商、手黑，这场景，还是挺奇怪的。花了钱却不开心，大家为何痛恨“4S”店？

1、修车小题大做

说一个特工身边的例子，同学周某，家里一台老车，近段时间开着总感觉车内有一股淡淡的塑料烧焦的味道，起初他以为是烟头不小心掉车里，仔细检查一遍，没发现异常。

困扰了小半个月，没办法，他拉着特工去到4S店，身穿工作服的服务顾问很严肃地告知我们：这车已经开了13万公里，各部件都有不同程度的老化，建议先清洗发动机，去积碳，再更换空调滤芯，然后……

特工一听这话术，很死板啊，估计来个给车看毛病的他都这么说，妥妥的刚来没多久的新人。本着尊重人的态度，我们认真听他说完，然后起身再见。出门右转去了汽修一条街，找了个专修店，抱着试试看的想法让老板给看一下，一个二十出头、染着红头发的小伙子叼着烟一言不发看了一圈，然后蹲下看了一下底盘，走过来，接过特工递给的烟说道：排气管上沾了个塑料袋，回去拿起子刮一下就行了。

当时我同学什么感受我不知道，反正回去就请吃了大餐，还捏了脚，一想到这钱差点就被4S店售后部门拿去搞（da）团（bao）建了，我就觉得，这小题大做，不仅是手黑，而是py黑。

2、保养过度浪费

再说一个网友的事：大众4S店，给POLO保养，车子不是这哥们的，是他小姨子的。因为那天他正好有空，就叫他去了。去了，保养，一看，SL级的机油卖SN级的价钱，这也罢了，故意用4L装的（这点特工记得很清楚，初恋女朋友也是台POLO，去大众4S店保养，也是用的4L装），POLO的1.4L发动机，只要3L机油就够了，剩下多的机油，当然被他们回收过去了，但是还得出4L的钱。

这有点像早年间飞秒激光近视手术的开机费，每天第一个做的，掏这笔钱，不行拉人平摊。话说回来，不知这哥们他小姨子以前保养被坑了多少钱。完了这哥们就叫工作人员把多余的机油给他，工作人员大概头一回碰到懂（zhao）行（cha）的客户，一愣，说机油全部加进去了。这哥们也虎，直接跟人说：“把刚加进去的机油放出来，要是不满4L，给我喝掉！”人一听立马怂了，把那1L机油给了他，回头客户回访，他叫她小姨子给了不满意的评价。

这还只是特工常说的过度保养的一种小伎俩，说沧海一粟、毛毛雨差不多，像某些爱坏的车，勤保养勤换件，确实有必要，或者说钱多OK；但对于那些公认不怎么爱坏的车，比如某些祖传发动机配AT箱子，小保养愣给整出大几百、小一千块钱来，太铺张浪费了。

3、不专业（不尽心）

如果说前面两点都是主观原因造成的，那么后面这点就是客观因素了。和很多人印象中的“4S店=专业”的认知不相符，特工见过很多4S店闹出的笑话，随便说一个：

刚保养完的福克斯，还被忽悠做了三元催化清洗和油气路清洗，开了不到一箱油就出现发动机报警，回4S店检测，消除，说可能是油品问题，建议更换氧传感器。但车主一直是在中石油加的油，以前也没出现过类似情况，问题反复出现。后来上论坛听车友说，可能是清洗时把氧传感器污染了，而早期福克斯很多零件是进口的，灵敏度高，不用管，多跑几箱油就好了。一试果然。

就像很多年轻人跃跃欲试，想去4S店当销售顾问，问特工，对车不够了解怎么办，特工一般会回答：卖车不需要多了解车，只需要了解人。售后口线相对销售来说，对专业度的要求是要高一些，但像上面这个笑话，还是对业务不够熟悉，说不专业或者不尽心更准确。

4、只换不修

汽车上很多零部件确实没法修，因为高度集成化、模块化，这无可厚非，但有些小问题，也强制车主更换，就没道理了。比如小剐蹭，本来只喷个漆就行，4S店把前杠拆下来告诉你连前杠带中网、大灯组都要换，你报不报保险？再比如换轮胎，很多4S店不提供补胎服务，戳个钉子就要你换，不换视作整个刹车系统放弃质保，你服不服？

5、正副厂件混用

4S店就一定用原厂配件？不一定，不信问问采购经理，一年某宝下单多少。好的情况是，厂家备件缺货，4S店为了准时轿车，无奈用了副厂件。但大部分情况是，厂家备件贵，为了利润采用副厂件，反正车主也看不出来（那话怎么说的来着，又不是不能用）。

写在最后

诚然，上面说的这些可能只是凤毛麟角，特工找出大家“骂”的原因，也不是对4S店一竿子打死。有一说一，车辆的钣金和油漆，4S店的水平还是明显高于一般汽修店的，大件和复杂问题，即便贵也得去4S店搞，街边的汽修店，还得看是不是老店，口碑行不行，这点很重要，却也难分辨。总之一句话，不管在哪修，自己多留个心眼，让人赚钱可以，尊重劳动所得，但骗钱可是另外一个概念了。