“冯、林”组建营销体系新CP，吉利吹响品牌一体化冲锋号

面对更为艰难和不确定的2020年，各大汽车公司开始采取强力措施，确保2020年的销售业绩。

本周，自主品牌龙头吉利汽车再一次迎来营销体系的调整。现任吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团 CEO冯擎峰将轮岗到销售板块，分管吉利品牌和几何品牌的营销工作。

而原统筹吉利汽车、领克、几何三大品牌的营销管理工作的吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰，不再分管吉利品牌和几何汽车的营销工作，而是将继续担任领克汽车销售公司总经理，专注于吉利高端品牌领克汽车的打造，同时也将分管吉利电商、备件中心、共享支持中心等业务。

吉利方面透露，相关人事变动与内部每年的轮岗制度有关。

对吉利而言，似乎每年年初都会对营销体系做出调整，但在2020年这个比较重要的节骨眼上的调动，难免让外界揣测吉利通过这一变动的思考和想法。比如为什么是一位技术工程师去执掌吉利的营销工作？原本执掌过自主品牌150万辆巅峰的林杰，为什么会专注于年销量不及20万辆的领克汽车品牌的发展和打造？吉利汽车在转型之中，营销体系为什么安排了两位集团副总裁职务的高管？

当前的吉利，在品牌架构层面上已经与国际一流的汽车集团如丰田、大众比较类似，如果把吉利看做是大众品牌和丰田品牌，那么领克就相当于奥迪品牌和雷克萨斯品牌，在大众和丰田的用人体系中，也几乎鲜有看到一个营销总经理掌管两个品牌的现象。吉利如今的这一步，也相当于在用人架构和品牌一体化上更加清晰明了，愈加向国际化和现代化的公司治理体系优化与迈进。

我们相信对于吉利这样一艘大船，要保证航行能够全速稳健地前进，任何一个高层岗位的调动都是经过深思熟虑的。所以我们应该思考的是，冯擎峰能为吉利的营销工作带去什么？林杰在专注于领克品牌的路上，又将做出怎样的突破？

此次变化较大的是统管营销工作的副总裁林杰，主要变动在于将之前统管吉利、领克、几何三大品牌，调整为主要全力负责领克品牌的营销工作。

表面看，林杰的分管事务应该轻松了些，但其实他也将面临更大的难题和挑战——进入到第四个年头的领克，必须要在品牌和销量上有所突破，这是一块硬骨头，啃下来了不仅是吉利汽车向上的重要突破，更代表了中国品牌所能达到的新高度。

其实从2019年初开始，吉利营销体系就进行过一次调整，彼时林杰不仅是吉利汽车销售公司总经理职务，同时还兼任领克汽车销售公司总经理职务。这也就意味着，从2019年开始，林杰就已经将百分之七八十的精力放在了领克汽车的营销工作上。从2016年品牌发布到目前领克汽车实现超26万辆的用户积累，林杰一手托举着领克不断成长的。

李书福在用人理念上有一句话：“用人一定要形成一片森林，可以先有几棵大樟树，带小树苗一起成长，让小树苗也能成为大樟树。”作为自1995年起就进入到吉利的林杰，25年的历练也让林杰成长成为了吉利森林中的樟树。

从摩托车公司分管销售到汽车销售公司分管大区，再到分管吉利汽车的售后、服务和网络，林杰对一线市场可谓是了如指掌，同时在用户服务上也颇有心得。2012年林杰升任吉利汽车销售公司常务副总经理，2014年10月，林杰正式执掌浙江吉利控股集团汽车销售有限公司。

可以说过去的五年，吉利汽车销售公司在林杰的带领下，立下赫赫功绩，让吉利汽车实现了从40万辆到150万辆的突破，一举推动吉利汽车站在了自主品牌的巅峰时刻。特别是在对用户的服务和情感上，更是有着自己的理解。

林杰常对经销商说，要讲大的原则，坦诚经营，不要让客户感受到敌意，把用户当朋友，把眼光放长远。“卖车并不是一锤子买卖，服务也是建立汽车品牌口碑的重要途径，无论是对经销商还是厂家而言，每位用户都是一颗种子，需要呵护成长，最终会生根发芽，枝繁叶茂，如此一来口碑就树立起来了，所以不能把种子当成了干粮。”林杰用形象的比喻解释称，要始终和用户站在一起，要把用户当做家人。

“喜欢微笑、平易近人、亲和力十足”，这是绝大多数媒体人甚至吉利人对林杰的印象。的确，作为一位汽车集团的副总裁，一位销售公司的老总，林杰丝毫没有任何架子，特别是在与媒体沟通的环节，他始终以手持钵盂的谦虚姿态，接纳各方智慧施供，而这种亲和力，也为吉利和领克的销售树立了榜样。

这些总结和感悟，涌自内心，是从林杰在汽车行业耕耘20年来人生之海里晒出来的盐。他时常告诉吉利人包括吉利和领克经销商，要想用户所想，急用户所急，建立用户的信任，没有信任，就像在沙漠上盖楼，一遇到流沙就灰飞烟灭。

接下来的领克汽车将从初创的品牌打造期进入深化和加速期，除了01、02、03三款产品已经站稳市场脚跟外，今年即将上市的05和06，又将助推领克迈进一个新的高地。随着产品的不断丰富，领克汽车将逐步脱离吉利的体系，形成更加独立的品牌形象、营销架构，让吉利旗下的品牌成长成为“吉利是吉利、领克是领克”的矩阵，这对吉利品牌未来的冲高，对领克品牌强化吉沃合资高端品牌的定位都大有好处。

如今，领克已经无论是在品牌形象和产品定位上，都取得了阶段性成果。此刻吉利在营销体系上的调整，也让林杰这位营销领域的卓越能手能够完全抛开吉利品牌的掣肘，全面且全力以赴地推动领克前进，无疑领克也将林杰的领导之下迎来自己的高光时刻。

很巧合，去年广州车展期间，《汽车公社》在做封面故事“汽车人的本命年”时，刚好采访了时任吉利汽车集团副总裁、CTO、路特斯集团 CEO的冯擎峰（文章详见《冯擎峰：从“厨子”到路特斯掌门人》）。当时他表示做研发就相当于饭店“厨子”，平常隐藏在背后，但首要价值是做出来的“菜品”要得到消费者的认可和满意才行。

如今，已经进入本命年的冯擎峰，开始从幕后走向前台，从技术领域过渡到营销领域。或许有人会认为，技术岗位上的人是否有能力胜任营销业务？然而这一点对冯擎峰来说并不是什么难题，要知道在进入吉利之后，冯擎峰先后在摩托车和汽车的销售上有过十足历练。2000年左右的时候，担任吉利汽车销售公司总经理的冯擎峰，通过三年的时间将吉利从1万辆推向了4万辆的高峰。

“我认为做销售是一件最伟大的事情，这件事情值得做一辈子。”之前冯擎峰在接受《汽车公社》记者采访时也曾这样表示。

当然冯擎峰的辉煌并不是在它做销售公司总经理时期，而是与吉利控股集团总裁安聪慧联手打造了帝豪这款经典热销产品，其中冯擎峰主导了帝豪的车型开发、制造和供应链体系打造，完成了他个人角色从销售到研发的转变。

冯擎峰担任吉利研究院院长的 2013 - 2016 年期间，正值吉利与沃尔沃协同整合又开花结果的时间，在冯擎峰的执掌下，吉利的研发体系带来了质的飞越。博瑞、博越以及后续的吉利3.0代的产品的热销，冯擎峰功不可没。

后来冯擎峰在总结吉利造车时认为，吉利把原来的“工程师文化”转变成了“产品文化”，真实了解消费者的需求和口味，成为研发思路转变的关键点。

“过去吉利的跟随策略很难让产品取得长久的优势，因此必须要洞悉用户的需求，提高产品的性价比。比如工程师跑到 4S 店去和用户聊，关注用户需要或喜欢什么样的功能，把用户的需求转化成面向工程的、可量化的语言，需求定义明确后，在产品体系中进行开发，最后投入大量的时间去验证测试。”冯擎峰表示。

作为在吉利工作近20年里，历任集团销售公司总经理、帝豪汽车公司总经理、吉利汽车研究院院长等职务的冯擎峰，具有丰富的汽车研发、制造、销售和管理经验，吉利所有品牌技术的“一针一线”都在他的脑子里，资源从哪来？如何汇总？恐怕没有人比他更老道。如今在新时代下重新执掌销售业务，打通品牌、研发、产品、销售一体化体系，实现品牌的完整闭环，无疑将为吉利未来的发展带去新的变化。

吉利正在打造“科技吉利”的标签，同时吉利无论是研发水平、技术实力等各方面都不可同日而语，特别是在模块架构技术、动力总成技术、电子电器架构技术等方面，已经走在了国内汽车技术的前列。

所以对吉利而言，亟需要将这种技术和实力传递至市场和消费者。同时在汽车竞争愈加残酷的时代下，继续洞察消费者的需求，将一线的声音与研发紧密地结合在一起，也是吉利赢得下一个时代的当务之急。

从这个角度看，冯擎峰执掌吉利营销工作，目的不言而喻。值得一提的是，吉利品牌销售公司总经理宋军和几何汽车销售公司总经理郑状两位极具经验的营销老手，将成为冯擎峰得力的左膀右臂，共同将吉利汽车推向更高的领地。