大众安徽销售公司CEO汤廷万：金标大众吹响全面起势的冲锋号角丨汽势封面

汽势Auto-First｜刘天鸣

“2025年是金标大众的‘起势之年’，我们带来了ID. EVO概念车，并从品类、产品、技术等方面全面进化。”刚刚接任大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司CEO的汤廷万（Stefan Timmermann）接受汽势Auto-First采访时，对金标大众2025年的发展定了调。

金标大众的起势之年，弹药挺多，威力挺大。2025上海车展上，金标大众不仅带来了融汇德系精工与中国科技的ID. EVO概念车，发起了全面迈向智能化时代的攻势，还推出了软硬件大幅升级的与众06，进一步夯实其在智能电动轿跑SUV市场的竞争力。

凭借着强有力的体系实力与创新能力，金标大众吹响了起势的号角，以德系精工与中国科技双轮驱动，打破传统合资品牌造车惯性思维，并在产品、渠道、体验等方面蓄力打出“组合拳”，加速驶入全新发展阶段。

在今年上海车展有个特别有趣的现象，曾经车展上门可罗雀的合资品牌展台，越来越受媒体和消费者的关注，贴在合资品牌身上智能化水土不服的标签逐步被擦掉。

而这种转变源自两大方面。其一是新能源汽车消费理性化，消费者对于新能源汽车的考量不再仅仅是符合自身需求的高度智能化，更对产品品质提出新的要求，另一方面则源自合资品牌造车思维的变迁，从老套路造车、为了转型而转型转变为积极拥抱中国技术，将自身优势与中国优势融合，走出市场竞争力不足的困境。

生于汽车产业转型关键时期的金标大众，便是合资品牌在新汽车时代转型的样本，走出一条全新的“大众路”，将大众品牌的高品质、强设计等德系精工与中国智能科技技术巧妙融合，打造出满足中国消费者多样需求的ID. EVO概念车，展现出智能汽车时代中德造车的新典范。

代表着“进化（Evolution）”的ID. EVO概念车，打破了合资品牌对纯电动汽车外观造型的理解，将中国审美元素与德系设计融合，“低趴”“宽体”等前卫、大胆的设计元素，展现了金标大众骨子里自带的运动属性。而从前引擎盖延伸至车内的金色中线饰条，诠释了中式对称美学的平衡与典雅。汤廷万说，ID. EVO概念车短前悬、长后悬的设定让它看起来非常动感。

在ID. EVO概念车的尾部高位刹车灯上，有一个精致的狼头标识，大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠向汽势Auto-First解释道，这是德国狼堡的徽标，狼头代表着狼堡团队与中国团队的紧密合作，这辆车具有德国品质积淀，也有着中国在智能化层面的速度和领先体验。

拥抱中国速度，ID. EVO概念车的智能化表现也将迈入行业第一梯队。在大语言模型（LLM）赋能下，可定制形象的AI智能助手（3D Avatar）带来沉浸式交互体验，全新操作系统与UNYX人机界面营造出优异的智能体验。

而在驾驶辅助普及浪潮下，ID. EVO概念车一马当先，搭载了AI大模型算法的纯视觉无图L2++级高级驾驶辅助系统，可实现高速、城市、泊车全场景下智能辅助驾驶，为用户带来“车位到车位”的高级驾驶辅助体验。

虽然ID. EVO是一辆概念车型，但并不完全是展现愿景的产品，其智能化配置更不是金标大众为迎合市场许下的空头支票。汤廷万向汽势Auto-First表示，ID. EVO概念车80%以上的设计将会沿用到量产车上，2026年量产上市。

无论是外观内饰设计还是智能化体验，ID. EVO概念车将德系造车经验、德系精工与中国科技巧妙融合，在高品质感的基础上持续提升产品竞争力。

从去年7月份ID. 与众上市到如今，金标大众凭借着差异化竞争优势，已然在纯电动汽车市场打出名声。孟侠说，金标大众品牌正当时，大众安徽已经完成了品牌的差异化建设，与上汽和一汽有一些差异化，不一味地做同样的事情。

2025上海车展上，带着差异化竞争优势的ID. 与众焕新升级，并更名为与众 06，变的是车型名称，不变的是硬核产品实力。

秉承着“以用户为中心”的造车理念，大众安徽积极倾听用户和市场的反馈，针对ID. 与众车主在用车时的痛点进行升级与改进，推出了拥有近50项软硬件更新升级的与众 06，继续满足年轻人个性化、智能化的用车需求。

与众06首次搭载了大众全新升级的ID.S 5.4车机系统，新增了包括车载游戏、元宇宙社交、香氛功能以及模式编辑器等功能，极大地提升了车机的智能化与趣味性。尤其是车载游戏功能与元宇宙社交，直击年轻用户的用车需求。高达8款的车载游戏，成为用户在等人时消磨时间的利器，元宇宙社交为用户搭建起车友之间交流的全新圈子。新增的香氛配置和3种定制香型，则带来满满的情绪价值。

除了新增的4项功能，与众 06的智能座舱还优化包括AI智能助手（3D Avatar）、HMI、LLM大语言模型、充电、导航功能以及One App远控等31项功能。特别是加入大语言模型的AI智能助手，拥有文字生成图片、车型知识库等实用能力。

与众 06的外观设计依旧大胆、张扬个性的设计语言，俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，再加之X形前脸，将独到的运动美学融入产品设计之中。为了满足年轻消费者的个性化需求，与众 06打造出暮蓝车色，配合原厂磨砂膜，赋予其独特且吸睛的气质。

实力走上去、质价比走上去。与众 06新增了搭载53.6kWh磷酸铁锂电池的Pure车型，14.99万起的售价，加上15寸2K屏、20寸轮毂、德系驾控与金标安全，大幅增加与众 06质价比的同时，有望改写紧凑型SUV市场格局。

不止于概念车与现有产品迭代升级，金标大众还将以完备的产品组合、渠道网络的拓展与服务体验的升级，在复杂和焦躁的市场环境中积蓄力量。

在产品端，金标大众将从“单骑闯江湖”转变为立体产品矩阵，到2026年将推出包括SUV、轿车在内的3款新车，进一步丰盈品牌的同时，大幅提升在新能源汽车市场的竞争实力。汤廷万表示，这三款车分处A级和B级市场，分别是两款轿车和一款SUV车型，将搭载地平线智驾系统以及新电池配置，目标是推动金标大众的品牌向上。

对于汽车行业来说，产品与渠道好似“好马配好鞍”，唯有二者需相互匹配才能确保车企长期可持续发展。金标大众在构建立体产品矩阵的同时，不断拓展便捷的销售网络。汤廷万介绍道，截至今年一季度，金标大众的销售网络已经覆盖全国35个城市，拥有67家门店。其中包含了4家直营的ID. UNYX体验中心，覆盖北京、上海、广州、成都。根据计划，到2025年年底，这一数字将增加至70个城市、120家门店，并深入三线城市。

大众安徽并非盲目扩充渠道与增加用户触点，而是有质量、有特点的触及追求与众不同的都市年轻群体。汤廷万强调，经销商的质量非常重要，用户体验也同样重要，金标大众将打造差异化和特色的体验站，给大家带来完全不一样的体验。

如何打造具有金标大众特色的用户体验，汤廷万进一步解释道，在ID. 与众上海体验中心展出了一台与众06的“特装车”，它被去掉了车顶，大家能直观看到内饰。为了吸引年轻一代，体验中心还特意部署了虚拟现实（VR），可以零距离体验车色、轮毂、科技配置等。未来，不管是用户中心还是体验中心都会提供VR体验，为年轻消费者带来更加直观、更加多样的体验。

新产品、新技术、新体验加上渠道拓展，金标大众为全面起势加速发展储备好了诸多差异化“金色实力”，为更多年轻消费者带来与众不同的智能电动出行体验。

透过ID. EVO概念车，能够清楚地看到金标大众的不破不立。作为中国汽车市场中独一份的合资新势力，金标大众打破合资品牌造车的思维定式，将德系品质、狼堡造车经验与中国技术、科创速度融合，构建起新汽车时代“合金竞争力”，为合资品牌转型提供了全新样板。

打破传统造车体系流程的同时，金标大众又保持战略定力，不随市场的纷纷扰扰而影响自身节奏，专注打造与众不同的金标大众。正如汤廷万所说，希望品牌是稳定的、坚定的、长远的。某种程度上来说，金标大众不需要随风而动。