极星Precept倡导“新豪华”主义，向真皮和实木说再见

“一点都不像沃尔沃，不过还是很漂亮！”

这可能是大多数看到极星Precept的媒体同行们的第一反应。这款大家原本以为要到3月初的日内瓦车展才会露面的概念车，昨天晚上通过网络直播的形式提前在网上亮相了。

Precept意为“宣言、信念”，作为极星第一次放飞自我的作品，也寓意着品牌的未来愿景和发展方向。按照官方的说法，这是极星作为独立品牌，首次以其独特的设计语言，诠释品牌核心价值——纯粹、先锋、高性能。

在我看来，尽管褪去了沃尔沃的印迹，但是极简主义美学的设计理念未有变化，依然是北欧特有的那种不事张扬、不动声色的美。

 再见前格栅，再见后视镜，再见尾部车窗

极星Precept定位于纯电动4门GT轿车，轴距长达3.1米。从侧面观察，这款概念车拥有GT轿车特有的低姿态车身和非常流畅的外形轮廓，车身比例优雅且运动，具有雕塑感的线条，飞流直下的车顶弧线，以及大量的空气动力学设计细节，塑造出极星Precept极为抢眼的外观造型。

没有传统燃油车的前格栅，取而代之的是被设计成一整块透明智能面板的极星SmartZone。它集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，可以实现一系列的自动驾驶辅助功能。SmartZone上方机舱盖处还有一个导流板，这个巧妙的空气动力学设计可以使空气更快地流过机舱盖，有助于提升续航里程。

玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。之前标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，再次印证极星品牌独特的设计语言 ——未来的极星将更动感、更智能、更先锋。

贯穿式尾灯横跨整个车尾，造型更加锐利，左右车灯犹如展开的双翼，再次运用空气动力学和轻量化设计展现极致之美。

传统的后视镜被摄像头组件所取代，车内则配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统的尾部车窗，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度，提升了装载便利性。

“新豪华”主义向真皮、实木及镀铬说再见

传统的豪华车通常不惜工本地采用上等的真皮和实木，以及锃亮的镀铬装饰来彰显档次。在极星眼里，这种依靠攫取大自然资源来营造豪华的手法太平庸，太不环保了！

在极星Precept的车厢内，你肯定看不到这三种材料。它的内饰面板和座椅背板采用Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，不仅轻巧而且环保。相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。

座椅以3D飞线无缝编织成型技术制成，不仅中间没有接缝，生产过程也没有边角料的浪费。这张座椅使用的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。可以说，极星在材质运用上不仅实现了变废为宝，而且做得很好看，很有品味。

极星Precept的内饰风格比极星2更简约、更有科技感，同时在智能交互应用方面也会更上一层楼。

12.5英寸的数字仪表盘与15英寸中控触摸屏相互独立，并被一整块中控面板连接起来。中控面板内暗藏玄机，它集成了大量的智能传感器，通过先进的视线追踪技术和近距离传感器可以实时感知驾驶员的行为，自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。当驾驶员目视显示屏时，原本低亮度的中控屏将自动提升亮度。当驾驶员长时间注视中控屏而不是前方道路时，系统将会发出警告。

极星还将继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统开发下一代人机交互系统。可以想见，未来的人机互联系统不仅仅能实现自动调节后视镜、座椅、空调和娱乐设置等功能，而是通过智能互联科技与汽车功能的深度整合，更了解用户个人偏好，并自动适应用户需求。

投影星标似乎已经成为极星品牌的一个传统，Precept概念车也不例外。它的后排车顶中央有一块瑞典水晶片，它的作用就是全息投影极星星标。

作为一个以“设计驱动”的新生电动车品牌，极星在设计层面可以说从来没有让人们失望过。有关Precept概念车的电池电机、续航里程及底盘系统等等更详细的核心信息，大家可以关注一下3月3日的日内瓦车展报道。