极星Precept的“新豪华主义”会是未来趋势吗？

极星（Polestar）品牌是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌，在2017年以首款汽车极星 1开启了品牌新时代。作为新品牌进入中国市场，或许小伙伴对它并不熟悉，去年Polestar才正式发布官方中文名称“极星”。

极星享有沃尔沃的技术工程协同优势，能够独立设计、研发和量产车辆，且生产制造中心在中国成都。目前已经上市的两款车型分别是极星1（GT轿跑），售价为145万元，和定位于紧凑型的极星2（售价为29.98-41.8万元）。

作为一个全新独立的电动高性能汽车品牌，极星（Polestar）在市场上最直接的竞争对手是特斯拉、蔚来等品牌。近日，极星（Polestar）通过网络直播的形式发布了旗下全新纯电动4门GT轿车（概念车）极星 Precept。

发布会上，极星Precept展现了品牌的全新设计语言，极简、环保、智能、豪华等特点让极星Precept在众多纯电竞品车型中脱颖而出，以可视化的方式展示了极星的价值和愿景。

“如今，汽车行业面临着社会责任和行业发展的双重挑战，这些挑战未来都将得以解决。” 极星首席执行官托马斯·英格拉特 （Thomas Ingenlath）表示，“极星的未来就在眼前，Precept指明了我们未来汽车的方向，通过极致的设计和创新的科技，将汽车对环境的影响降到最低。”据了解，极星Precept将于3月初在日内瓦车展正式首秀。

Precept所追求的设计，是极简主义。取消了家族式前格栅的造型，Precept装上一个名为Polestar SmartZone的设备，它集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头，保证了车辆一系列的驾驶辅助功能。标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计，显得更加动感了。

Precept在上方机舱盖处设计了一个导流板，能够加速空气在机舱盖上的流动，从而使空气更快地流过机舱盖，有效提高续航里程。同时，在玻璃车顶上方集成的激光雷达也为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。

车身侧面，Precept属于GT轿车，整个车身的姿态很低，同时线条流畅。3100mm的轴距可以帮助其容纳更大的电池组以及出色的车内空间。最大的亮点在于Precept取消了传统的外后视镜，改由摄像头组件所替代。这样设计的好处是进一步降低了风阻，以及为驾驶员提供更开阔的视野。

由于采用了流媒体后视镜，Precept没有传统尾部车窗设计，而是由一块巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，提升了头部空间以及后排的视觉。贯穿式尾灯造型非常锐利，左右车灯犹如展开的双翼，加上黑白色调的相互交替，整体看来未来感十足。

市面上豪华车型的内饰中都离不开钢琴烤漆、镀铬装饰条、真皮和实木装饰，而极星Precept则采用了全新的环保内饰。它所宣扬的是一种不同于真皮、原木和镀铬渲染的豪华，而是将环保理念融入了它所宣扬的“新豪华”当中。

替代真皮的是天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，这种复合材料不仅能使其内饰减重50%，还能减少80%的塑料使用。此外，极星首创的3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。

除了12.5英寸的数字仪表盘加上15英寸中控触摸屏之外，中控面板上还集成了大量的智能传感器。操作系统方面，极星继续与谷歌合作，基于原生安卓车载系统（Android Automotive OS）开发下一代人机交互系统。

值得一提的是，极星Precept搭载的视线追踪技术和近距离传感器能够实时感知用户行为，并根据用户的注意力自动调节显示屏的亮度和所显示的内容。同时，后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。

作为一个新生的电动车品牌，极星在设计层面可以说从来没有让人们失望过。如果说在极星1和极星2身上都有着沃尔沃的影子，那Precept全新的设计篇章就像是极星的独立宣言，宣誓了它对未来汽车的创想。当然，极星Precept目前还处于概念阶段，关于它的电池电机、续航里程及底盘系统等更详细的核心信息暂未得知，还需等待3月3日的日内瓦车展报道。