启辰星：在快的时代，讲述慢的故事

文 | 清柯

试图让更多的人喜欢上收音机的曾德钧，意外切中了时代的情绪。

这个总是认为自己能做出“全世界最牛的收音机“的人，他漫长的青春期都是在对收音机的打磨中度过的。他凭着简单的收音机原理，再加上高级音响的制造经验，开始像手工匠人一样雕琢木质外壳，组装金属元件，打造出手工的收音机。

当他自得地把自己手工打造的收音机发布到BBS论坛上炫耀的时候，却意外地收获了大量的购买需求。他戏称自己是“大奸商“，每年在论坛上卖出的收音机超过了300台。

2013年，当56岁的曾德钧徘徊在退休的边缘，这段短暂的青春回忆又重新进入到他的脑海中。这个在当年或许微不足道的念头，成为了我们今天所熟知的猫王收音机。

后来的MBA，不断地讲述着曾德钧的故事，他们将其视为商业世界开始理解匠人精神的开始。

歌手陈绮贞是它的代言人，它在摩洛哥举办的电台复活节成为了潮流的标志，而CCTV-2财经频道则将它称为“互联网+”和“中国创造”的精彩案例…

“传统造车新势力”的东风启辰，同属这时代情绪的一部分。

在2019年广州车展上，它发布了其VSA智能模块架构下的首款车型——启辰星。我们都清晰记得它在前瞻科技上的鲜明气质，但它却从未放弃对于匠人精神的洞察、理解与坚持。

极寒、极热、极高的测试，是启辰星诞生过程中最重要的一部分。它穿梭于西藏的山脉，后者以高达5000米以上的海拔而闻名。也在新疆的盆地疾驰，地表70℃的温度是那里的常态。

这些经历注定不会是能够被广泛传颂的故事，但却是一家车企融入匠人精神的努力，也是启辰星对于“新一线轻中产”需求的理解与把握。

我们处于一个由匆忙主导的时代。从优衣库到zara，潮流服饰的设计风向更迭转眼即逝。碎片化的知识读物取代了纸质书，成为大多数人构建知识世界的途径。甚至社交也是程式化的，我们倾向于在社交软件上用表情包表达情绪，而非面对面的热切交流。

一切都变得匆忙，我们更多关注数量、效率，而忽视质量、内涵。汽车消费是这种匆忙最极致的体现。

每一家车企都在强调自身对于科技的运用，却从未说明这些科技的稳定性。强调激进的设计如何迎合当下的潮流，却从未考虑这些设计是否能够超越潮流。

部分领先时代而著称的新造车，因为电子故障而被推上舆论的顶峰。大家惊讶地发现，领先的背后常常是稳定性的缺失，它们是偶尔的软件失灵，是动则停滞在马路上的无奈。大家被失望所支配，也被后悔所淹没。

启辰星试图解决这个问题。前瞻科技的运用，不需要以可靠质量的缺失为代价。

它重新为这个在进步与保守之间挣扎的行业，提供一种确定的秩序。将猫王收音机所带来的匠人精神，引入到汽车消费这个更广阔的商业领域之中。

严苛的“三高“测试，成为了启辰星自身匠人精神最有力的注脚。

被誉为“世界屋脊“的西藏，同时融合着高达4000米以上的平均海拔以及极寒天气两种极端复杂的自然条件。空气的稀薄以及低温，却成了对启辰星性能的最好考验。

在这片高原上，工程师不断地重复着100km/h的加速测试、60-100km/h、80-120km/h的超越加速测试，坡道的起步与爬坡性能测试。

一次次的重复之间，启辰星的性能极限被一次次地提高。他们不断地根据启辰星在不同海拔上的动力表现，调校发动机的工作逻辑，不断让发动机克服因为空气含氧量偏低而导致的动力衰弱现象。

他们甚至驾驶着启辰星翻越了海拔5013米的米拉山口，只是希望进一步提升动力极限表现。

在炽热的新疆盆地，启辰星又被投入到高温的考验当中。高达70℃的地表温度是这里的常态，人们将其称之为“中国最炎热“的地方。

工程师驾驶着启辰星穿行于一望无尽的戈壁滩。那里充斥着碎石、烟尘，还有从未间断、卷席而来的热浪。在路况难以预料的行车过程中，车辆频繁地攀爬、加速、刹停，测试车辆的全工况能力。

46℃的高温暴晒下，工程师一次次地频繁启动车辆，验证发动机在散热条件恶化的情况下，发动机性能的稳定以及极限。

他们还把启辰星置于长时间的暴晒中，进行高温浸车测试，以此检测发动机的怠速稳定性以及整车电子架构的稳定性。

启辰星所进行的极端测试，诠释着东风启辰对于匠人精神的理解，也解释着汽车工业如何融合匠人精神：匠人精神既不是浅显的故事，也不是对于创新的拒绝，而是以制作手工艺品的严谨态度，对全新科技的运用进行一次次的深入推敲。

这种对于匠人精神的理解与坚持，是由东风启辰“传统造车新势力”的独特定位所决定的。

它背后依靠的是“雷诺-日产-三菱”联盟所带来的全球化技术资源支持，但它却又比许多的汽车品牌都要更了解中国市场的声音。它拥有的是传统车企中最为完善的制造体系，但它却又从不拒绝新技术的运用。

或许我们都需要从更广阔的图景中，去理解启辰星身上所具备的匠人精神。

这种匠人精神的品质打磨，是一个微观的节点。它代表一家汽车企业对于快与慢、新与旧、科技与传统之间的态度与判断。在强调张扬的时候，保持克制。在追逐科技的时候，关注人文。

所以我们看到了启辰星身上的“混元美学”。在官方描述里，这种理念被解读为“气势”、“凝练”、“平衡”三元素的融合。

它没有盲目地跟随新造车所引领的设计潮流。而是以自身对时代精神的判断，用高度克制的手法表现先锋的态度。

从镶嵌着66颗立体星钻的V-Galaxy星空家族前脸到采用星空阵列式灯带布局的双子星LED大灯。从前脸轮廓垂直、立体的切面到侧面简洁富有张力的型面。

启辰星摆脱了主流的为张扬而张扬的设计潮流。它的珍贵在于，试图让先锋的态度突破潮流的定义框架，使激越的美，从短暂变为恒久。

我们也看到，尽管启辰星诞生于VSA智能模块架构，但它从未用过于冰冷、科幻的语言去描述自身。它颇为独特地称自己为“A+级SUV头等舱”，着重于凸显自身所提供的出色舒适感。

这种对人感受的关切，有三点是再明显不过的：

1. 空间依然是一切豪华舒适的基础。基于VSA智能模块架构的大型化平台，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台。

2. 用科技创新舒适。启辰星配备了零重力座椅。这张座椅是模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，能够给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。

同时，副驾驶席具备带有腿托、腰托的女王副驾座椅，主副驾皆具备座椅加热、按摩等功能。

3.对便利性进行充分的考究。启辰星带有主驾一键休闲、后排护颈航空头枕等休闲功能，以及自动净化空调系统、高保真12扬声器音响系统等环境控制。

VSA智能模块架构所带来的种种技术优越性，在启辰星身上，不再是诸如庞大的数据处理能力、轻混动力的性能数字…

东风启辰用更贴切的口吻告诉你，这是一款“A+级SUV头等舱”。

这或许也是匠人精神之所以持久吸引我们的原因。在认真、严苛的背后，常常蕴含着温度。我们总是能够从那些无可挑剔的作品中，感知到制作者的态度以及用功。

启辰星的诞生，是对于时代情绪的一次敏锐捕捉。因为“传统造车新势力”的独特定位，东风启辰得以在一个匆忙的时代洞察到新一线轻中产对于“慢”的渴望。因为“雷诺-日产-三菱”联盟的技术保障，东风启辰得以在运用前瞻技术的过程中注入人文的匠心。

这种尝试的价值是巨大的。它让我们对于匠人精神的理解不再局限于猫王收音机、高档定制服饰等领域。

更重要的是，它解决了许多车企徘徊在创新与守旧之间的困惑：所有科技的运用，最终的落点都会回归到人文这个命题上，回归到对舒适体验的创造上。

在2019年的广州车展上，东风启辰汽车公司总经理马磊在接受媒体采访时说：“在迈进新十年的节点，启辰用了前期三年的准备，在启辰星上做了很多的考量与探索。”

你或许能够这样理解这番话：东风启辰正尝试着讲述一个更漫长的故事，这是一个有关于时代情绪的故事。而启辰星，是这个故事的开端。