30万买影院送车，这样的拜腾你喜欢么?

BYTON拜腾携首款车型BYTON Concept登陆北京车展。按照拜腾所定义的，这个品牌将通过这款真正的智能互联汽车重新定义生活，迎接电动化、互联化、自动驾驶及共享出行的未来。

BYTON Concept最大的卖点是智能互联。为了产品的智能性和互联性，BYTON拜腾采用了“让智能视觉化”的设计策略，以满足年轻一代消费者的期望。传统的汽车元件在BYTON概念车上已经不复存在：后视摄像头取代后视镜；在车辆的B柱上，嵌入了脸部识别摄像头；拜腾标志性的智能表情（Smart Surfaces）与前脸上的联接线设计交相辉映，并且提供先进的交互功能。

车内可为用户提供“数字共享贵宾厅”般的体验。BYTON拜腾拥有一块长1.25米，高0.25米的49寸端到端显示屏，支持五种维度的人车交互方式，包括面部识别、触摸控制、手势识别、语音控制、和智能手机整合，为用户提供直观便捷的驾乘体验。车内配备了多块显示屏，取代了传统中控台的超大共享全面屏、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头可识别用户信息，并基于用户专属的BYTON ID从云端下载用户资料、偏好及相关内容信息，使每一辆拜腾的每一个座位都实现个性化配置。

位于方向盘上的8英寸驾驶员触控屏让驾驶员轻触指尖即可实现远程操控共享全面屏，对车内环境进行设置，如温度、灯光及座椅调节等等功能。安全气囊位于屏幕下方，将为驾驶者提供不同于常规汽车的安全性、便利性和互联性。

同时近期拜腾与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，在北京车展上，一汽集团董事长徐留平也来到了拜腾展台。作为拜腾战略投资者，一汽集团参与了拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

一汽集团作为新中国汽车工业的源头，有着异常丰富的供应商资源和来自政府政策的支持，并且在汽车生产与制造方面也有足够的技术积累；拜腾则能够为一汽提供大量的技术支持，以及来自宝马班底的丰富管理经验。双方的深度合作是优势资源互补，实现珠联璧合的效果，势必会成为未来豪华纯电车领域不可忽视的重要力量。此外，拜腾还宣布与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作，共同打造未来出行新生活。

拜腾的第二款概念车定位为中型豪华轿车，代表了拜腾未来的设计方向和愿景，将于今年6月亚洲消费电子展（CES Asia）期间正式亮相。第二款概念车将延续拜腾共享全面屏的标志性界面，是一款为自动驾驶时代全新打造的车型。

相比于蔚来ES8、威马EX5等即将量产交付给用户的新兴造车品牌来说，拜腾显然在步子上有些慢了，但是正如拜腾联合创始人戴雷博士说的，拜腾的目标不是要与新造车势力进行竞争，而是瞄准了庞大的传统车市场，想要从中分一杯羹。而其标榜的科技性，相信也有不少消费者为拜腾买单。