全新X1这么火，那现在买老X1划算么?

相对于60后的父辈将捷达、普桑、老陆巡、皇冠当作精神图腾而言，作为90后的我将宝马视为自己的精神图腾，大学毕业手中的15万元首付款让我兴奋不已，必须蓝天白云啊。可是选哪款呢？所幸把三十万级的宝马全试一遍吧。三系其实最实用，可惜316优惠不大且没车，320略超预算，一系，很棒，但考虑到买完之后五年不能换车，还是买个空间大点的吧。做完排除法，就剩新老X1了。

这两款车，真的是性格差异太明显了，让人纠结。。。尤其是老X1现在如此诱人的车价……那现在是抄底老X1还是本着买新不买旧的原则买空间爆炸的新X1呢？这是一个比“今天中午吃什么”还令人纠结的哲学问题啊！

1.操控

操控，这是每个宝马迷都绕不开的话题。这一点上前置前驱的新X1首先在驱动结构上就不占优，因为无论怎么调校，驱动形式上的差别是无法弥补的，就和涡轮迟滞一样，只是你的段位能不能感受到罢了。前置后驱加上偏硬的悬架调校使老X1在操控上和情怀上完胜新X1。毕竟，宝马铁粉心里只有后驱才配叫宝马，就和本田铁粉心中的“红头”情怀一样。有时候买车真的是挺感性的一件事。

2.动力

动力就没啥可犹豫的了，30万以内老X1的N20B20加采埃孚8AT的黄金搭档有口皆碑，还有电子档杆。呃，又给新X1一个大大的差评……至于1.5T三缸抖不抖的问题嘛，肯定还是比四缸抖，毕竟是原理上的bug。

新X1内饰

3.外观、内饰、空间

好吧，我承认在这三个方面新X1有质的进步，简直让人不敢相信这是一台入门级宝马。这种感觉让我想起了当年从Nokia N97换到IPhone4 时的那种感觉，简直是重塑三观……宝马入门车的内饰终于像个豪华品牌了……空间，不说了，新X1碾压。外观，新X1也看着更像SUV而不是老x1那种“扁扁的”跨界车的感觉。

4.价格

说到前面的分析都是闲聊，有兴趣的朋友可以随便找个汽车网站都能找到详细的对比评测。价格上终端时尚晋级版可以做到22万左右，领先晋级版25万。均在预算以内。新X1现在倒也还好，只加了5000装内饰，一个月提车，加下来乞丐版只超了一点点。

所以，回到开篇的那个问题：现在要不要抄底老X1?

说实话，这个问题很纠结，如果你更注重驾驶乐趣，且需要一定的实用性的话，那老X1非常合适。毕竟，它的价钱和1.8T的途观高配都差不多了，这个价钱买个2.0T 加8AT的后驱宝马，还要啥自行车，赶快入手，因为过了这村就没这店了。

如果你只是想买一台德系SUV。那新X1低配实际上就是宝马旗下的途观，前驱布局换来了大空间和更协调的车身侧面线条。就如同16G版本的iPhone6 plus一样，都是对市场需求妥协的产物，而非品牌精神的代表。就如同大屏化的苹果一样，依旧好用，甚至更赚钱。但在真正的果粉心中，只有iPhone4才是永恒的经典。因此，如果你没有后驱情节，买新x1的确是个不错的选择，它比奥迪q3好开且空间巨大，外观也对得起豪华品牌紧凑型SUV的身份。但它现在的售价也确实不亲民。所以如果不是刚需，那就再等等吧。

至于我，还是选择为情怀买单，正如英国著名车评人Chris Harris所说“Sometimes you just have to do stupid thing because you want to do stupid thing.”（有时候想要疯狂一把还需要理由么？）。现在正在去淘二手一系的路上，希望可以买到近两年1.6t的小改款版本吧。

也许生活就是这样，想得出开头却猜不到结尾。但最终还是会回到你内心真正渴望的那个目标上来，此谓殊途同归。