【上榜315】标致408多次召回仍是投诉大户

      虽然全国疫情依然严峻但不可忽视即将到来的3.15消费者维权日，在汽车行业每年都有不少车主因为产品质量问题踏上艰难维权路，部分车型甚至因为重大缺陷出现集中投诉引爆舆论。在3.15前夕，汽车门网将盘点那些被重点投诉存在严重质量缺陷的车型，看它们是否会成为这次315晚会的上榜车型。标致408质量问题遍布全身常年霸占投诉榜首，上榜指数5颗星。

      提起当前国内混的最惨的合资品牌非标致和雪铁龙莫属，甚至年前这两大品牌隐隐有退出中国市场的迹象。标致、雪铁龙近些年销量大跌，甚至已经到了出售工厂换取资金的地步。除此之外，两大品牌旗下车型的质量问题也是层出不穷，特别是标致408常年霸占投诉榜首。

      据汽车门网统计数据显示，2019年标致408共投诉2505宗，单月投诉量基本维持在150宗以上。除1月份被深陷机油门的途胜夺取榜首外，其余11个月均排名车型投诉首位，特别是在去年3.15期间标致408投诉量暴增至352宗。

      从投诉车型来看，投诉集中出现在2014款、2015款、2016款标致408车型中，其中以2015款车型投诉量最高达到1015宗。这与标致408的销量数据也十分吻合，数据显示2014年标致408销量开始攀升，在2015年实现月销量破万，2016年12月到达巅峰单月销售1.49万台，随后销量开始走低目前月销量不足千台。较高的保有量自然让质量问题爆发后转换为投诉量，因此造成以上三个年代车款投诉不断。

      标致408投诉问题主要集中在发动机、轮胎、车身及电气和前后桥及悬架层面，其中发动机问题投诉量最大，占比36%，具体表现为发动机故障灯亮、烧机油、正时皮带掉毛等。东风标致对标致408发动机问题在2020年1月17日公布召回，官方召回原因为1.2T发动机湿式浸油正时皮带遭受侵蚀表面织物易损坏脱落，会使润滑油路过滤装置堵塞，引起机油压力降低和发动机故障灯亮，召回数量多达5万台。

      轮胎问题主要表现为轮胎开裂，该问题也被东风标致召回。召回原因是涉及车辆装配的固特异215/50R17轮胎“帘布帘线极限强度不足，可能导致轮胎帘线断裂甚至胎侧鼓包。召回范围为2014年2月20日至2015年10月30日期间生产的部分车辆，涉及召回数量达102851辆。

      该质量缺陷虽然得到召回解决但据车主反馈结果并不完美，因为东风标致公布召回时大部分车主已经自行更换轮胎，而如果车主想享受召回政策则需要将问题轮胎交回4S店或者提供换掉的轮胎产品码，也就是说自行更换车主无法获得相应赔偿，这也是为什么虽然标致408轮胎问题已召回但投诉量仍居高不下的原因。此外，部分车主也反馈召回范围外标致408也存在轮胎问题，因此推断存在轮胎缺陷的标致408远超10万台。

      车身及电气问题主要表现问题空调不制冷和车内异味，该问题并没有获得前两项问题召回的殊荣。前后桥及悬挂问题同样是车主集中反馈的问题，该问题表现为后桥异响、减震异响也没有得到召回。据车主反馈，如果在保质期内可以免费更换后桥，很多车辆因为过保需要自费更换。例如张先生的车辆在低速行驶中遇到颠簸路面同样会出现后桥异响的情况，在经过技师检测、录音、记录后索赔成功。而这种索赔成功的案例并不在少数，可见东风标致对标致408后桥异响问题心知肚明。

      以上只是标致408投诉量靠前的几类质量问题，其他问题虽然占比较少但依旧严重。但让我们也看到东风标致针对标致408做过多次召回，但根据车主的反馈很多召回更像是为了堵住车主的口，召回方案往往是治标不治本，甚至很多时候根本没有考虑到车主的切身利益。

      现在标致408仍有很多质量问题已经到达召回的标准，但以现在标致408的销量和东风标致的境遇，再进行召回的可能性已然不大，毕竟标致408已经成为一款车型多次的鼻祖。说实话，像标致408如此质量多次召回的车型还未登上315着实有些对不起消费者。