投诉率最高的车，销冠也上榜！这些车都该上315！
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买车避坑指南
Keep Away From Bad Cars
差评如潮，厂家却坐视不管，
这些车，大家一定要绕行！
一年一度的“传统佳节”3·15就要来了，
一些心虚的车企
在早在1、2月份就开始进行召回。
前2个月，有将近30家车企，
召回了大约80万辆车。
但也有一些投诉率居高不下的车，
车企却仍然不作为。
今天范儿就给大家盘点一下
1月份投诉率最高的十款车。
法系的悲哀标致408
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销量829 投诉163 投诉率19.66%
范儿整理过多次投诉率榜单，
标致408每次都榜上有名。
足以说明，其质量是一以贯之的差。
作为曾经法系车的销量代表，
408曾长期月销过万。
如今3位数的销量，
完全是拜其糟糕的质量所赐。
难兄难弟的KX5和智跑
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销量251 投诉41 投诉率 16.33%
起亚KX5的前身是智跑，
智跑上市之初，惊艳的虎啸式前脸，
和超高的性价比，让其常年月销过万。
但起亚在海外优秀的质量
没有带到中国来。
KX5因为机油增多，
且车主对召回政策不满，饱受诟病。
智跑则是被车身附件问题缠身。
韩系的没落，还要多从质量上找原因。
“机油门”不只本田，还有途胜
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销量4859 投诉680 投诉率 14%
“机油门”去年一年都是车市的热搜词，
但这并不是本田的专利，
现代的“机油门”同样闹心。
途胜以680次投诉荣登投诉量首位，
主要都是对1.6T发动机机油增多，
及召回后油耗增加、动力减弱的投诉。
除了途胜，现代起亚所有的1.6T车型
都面临同样的问题，
这个坑，希望大家就不要再进了。
全身都在响的荣威360
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销量411 投诉29 投诉率7.1%
荣威一直是国产车中，
质量比较上乘的品牌。
但360却是个例外，被投诉的原因主要是
无处不在的异响：
底盘异响、车身异响、刹车异响、转向异响……
发动机脱落的荣威i6
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销量489 投诉30 投诉率6.1%
荣威的车型有一个打不破的怪圈，
新款车型总会把老款拍死在沙滩上。
i6把360拍死了，i5又把i6拍死了。
i6本来的销量还不错，
自从惊现发动机脱落后，就一蹶不振。
不过i5已经荣登自主紧凑型车销冠，
只是360、i6都因为质量问题跌下了神坛，
不知道售价更便宜的i5，
质量会不会有改善。
王者变青铜的翼虎
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销量929 投诉 50 投诉率 5.4%
如果说曾经的王者，如今的青铜，
那翼虎肯定算一个。
曾经前十的常客，如今销量还剩3位数。
糟糕的质量，是一个重要原因。
发动机漏油、变速箱漏油、刹车异响，
“断轴门”刚刚过去，
三大件和刹车，又问题频出，
翼虎，一手好牌，打得稀烂。
被质量耽误的销冠：瑞风S3
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销量1122 投诉 51 投诉率 4.5%
如今宝骏510常年制霸小型SUV销冠，
但在2016年，这个位置却一直是瑞风S3的。
而现在相比510可以忽略不计的销量，
完全是因为消费者受够了S3糟糕的质量。
S3的质量问题五花八门，漏洞百出。
S3再次告诉我们，
找准市场定位，只能带来昙花一现，
稳定的质量，
才能获得消费者的长期认可。
缝缝补补又三年：悦动
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销量1162 投诉43 投诉率3.7%
老款悦动、朗动、领动，祖孙三代齐上阵，
车型再老，也舍不得砍掉，是现代的特点。
奈何老款悦动实在太老掉牙了，
于是现代新瓶装旧酒搞出了一个新悦动。
但搞拉皮车也要上点心吧，
这么老旧的技术，还搞的问题频发，
只希望消费者尽量远离吧。
最给军工品质丢脸的CS10
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销量1910 投诉52 投诉率2.7%
CS10也是投诉率榜单的常客了，
以军工品质为卖点，
实际做工却是粗制滥造。
除了故障率奇高，
在五星批发户C-NCAP的碰撞中，
也只拿到了三星。
范儿从CS10中总结的经验就是，
只要外观足够漂亮，
总会有人上当。
雪佛兰质量的底线：科鲁兹
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销量2836 投诉48 投诉率1.7%
曾经大名鼎鼎的销量传奇，
如今销量榜上已难觅踪迹，
投诉榜却是常客。
投诉主要来自发动机和变速器，
其中重灾区就是双离合，
范儿郑重提醒大家，
通用的双离合，
大家能避开，还是避开吧。
有些车因为某一批次的配件问题，
可能导致短期内投诉率飙升。
但如果投诉率长期居高不下，
就说明质量问题堪忧，
且厂家拒不解决。
范儿对比了去年的《2018投诉率最高的十款车》，
发现有些车投诉率常年居高不下，
而且车企坐视不管，
其中标致408、荣威i6、科鲁兹、猎豹CS10，
四款车霸榜至今，
但厂家依然没有给出满意的解决方案。
销量越大的车型往往投诉量也越高，
所以为了更公平的评价一款车的质量，
范儿都是用投诉率做标尺。
但投诉量的大小，
也是3·15评选的重要参考，
为此，
范儿整理出了1、2月份来自车质网的投诉量，
仅供大家参考。
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