“315”晚会结束了 但是这些车才最应该上榜！

一年一度的“315”到了，它像一场工商业的黑榜奥斯卡，多年来将不少违法违规的大小企业揭幕曝光，让虚假欺骗无处遁形。中国消费者协会也在近日发布了《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》报告称，2018年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件，相比上一年下降了5.8%。

据了解，各品牌被投诉问题均是集中于售后服务、合同和质量方面。售后服务主要问题为不履行三包义务、不履行售后承诺，合同违约行为主要集中于订金方面，质量问题主要为产品性能和不合格产品。从被投诉的具体问题看，TOP 10品牌被投诉问题主要集中在订金、发动机、轮胎、涉嫌欺诈和车漆等问题，其各个品牌主要问题略有差异。

这些车才最应该上榜，我来看一下吧。

中国市场，本田CR-V是真正的城市SUV鼻祖，上市以来销量和口碑都名列前茅，但就是这样一款神车去年遭遇了入华以来最大的危机，一场持续长达半年的“机油门”事件几乎将它拉下神坛。从投诉数据来看，1779宗投诉中90%以上的都来自于机油增多问题和机油乳化问题，去年5月份东风本田正式发出了召回声明，但消费者并不认可这套方案，关于召回方案不合理的投诉有147宗，召回后油耗升高、功率不足、发动机抖动的投诉也有206宗；除此之外还有181宗关于刹车偏软、刹车泵故障的投诉。

作为法系曾今的中级车标杆，标致408这种带有浪漫主义色彩的产品，按理说应该更能符合年轻消费者对时尚的追求， 然而在销量上的不济，标致408在质量投诉问题上却节节攀升，从诉量来看，标致408以1573宗投诉位居第三，其中，大多质量问题投诉集中在“发动机故障灯亮”等问题。此外，像是轮胎开裂、前后桥及悬挂系统减震器异响，占幅也较大，但是结局方案并未让车主满意。

轩逸最早出现过中控台开裂、起泡问题，之后车主反馈车辆存在变速箱故障灯亮、变速箱异响的问题，其中手动挡低速顿挫。再然后轩逸被投诉发动机异响且怠速不稳，以及天窗漏水等。近两年被投诉的则是刹车总泵召回、发动机烧机油、CVT变速箱故障等问题，其中烧机油、CVT故障是重灾区，之后厂家进行了召回。

韩系车应该说是可靠性还不错的品牌，但现代的当红车型途胜SUV却投诉频出，投诉先是牵引臂存在隐患、7速双离合变速箱出现问题，之后又爆发出发动机抖动、熄火或启动困难、机油增多等问题，全新途胜的质量问题已经大规模出现。

英朗也是也是一个例外，出现在了第四名，紧跟凯越之后，它的问题是转向异响，发动机抖动问题。英朗搭载的是三缸小涡轮增压发动机，刚上市的时候销量比较惨淡，后来销量逐渐大增，国人对于新鲜事物接受的速度是很快，不过问题还是随之而来了，在大家眼里，三缸发动机就像是个表现不稳定的选手，可是厂家却拿它来换下老将一般的四缸发动机。这个新面孔自然会受到不少质疑，

思域作为本田旗下最具代表性的车型，第十代车型将本田的运动基因表现的淋漓尽致，10万级别的思域，却拥有着百万跑车的性能，这个性价比确实很高，可以满足年轻人的一切需求。但是随着东风本田CR-V机油增多的问题显现，且长期无法得到根本解决。

凯越销量一直不错，也是实用性家轿，是什么原因呢？投诉主要集中在车载附件和仪表断裂，发动机漏油。车主投诉的问题依然集中在仪表台开裂、发动机漏油、车身装饰脱落以及发动机无法启动等。另外新凯越全系搭载的三缸发动机，也进一步影响了其销量的提升。

科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。在刚进入国内市场时，科鲁兹就已经凭借运动的造型、硬朗的车身线条受到消费者的青睐。但由于在变速器异响，变速器顿挫、离合器异响、发动机漏油等问题困扰着一部分科鲁兹车主，投诉现象也日趋增长。