盘点1月热销国产SUV，为什么它们卖得这么好？
由于受春节假期及疫情的影响，今年1月车市销量不出所料的出现下滑。据早前乘联会发布的相关数据显示，1月乘用车市场综合销量为1699436辆，同比下跌21.5%，环比下跌20.8%；包括南北大众等在内的头部车企，整体销量均出现不同程度的下滑。今天小编就从SUV车型开始进行一系列的盘点，看看在2020年开年来车市大环境低迷和来势汹汹的疫情下，销量靠前的SUV车型都有哪些？同比2019年又增长或下降了多少呢？
图据来源：乘联会
TOP 5：北京奔驰GLC
2020年1月销量：19046辆
同比2019年1月增长52.4%
首先在1月份排名第五的是来自北京奔驰的GLC车型，这也是前5名里唯一的一款豪华品牌SUV车型，毫无疑问体现了奔驰在豪华品牌市场的霸主地位，同级别的竞争对手貌似降价大甩卖也同样卖不过奔驰。
在2020年的1月北京奔驰GLC销量达到了19046辆，同比2019年的增长高达54.2%，在如今的综合整体环境下可以说是一个非常亮眼的成绩了。
奔驰GLC在2019年进行了一次中期改款，与之前相比在外观上采用了类似全新GLE的奔驰最新一代设计风格。
并且在技术方面也更加先进，不仅搭载了MBUX 系统，同时为汽油车型换装了拥有EQ Boost科技的M264直列4缸涡轮增压发动机，取代了原先的M274发动机，并同时搭配9速自动变速箱。
总的来说虽然北京奔驰的某些方面一直被人所诟病，但是销量证明一切，不得不说产品的综合实力确实很强。
TOP 4：吉利博越
2020年1月销量：22121辆
同比2019年1月增长1.5%
吉利博越从上市以来就保持了持续热销的势头，在2019年车市环境不好的情况下似乎受到的影响也很小，直到本次疫情期间，吉利博越单月销量再次突破两万，显示出强大的市场竞争力。
在2020年的1月吉利博越销量达到了22121辆，同比2019年的增长为1.5%，可以说基本保持持平，在如今激烈的中国品牌SUV市场竞争里，可以说非常的难得了。
在2019年吉利博越同样进行了改款，更是推出了PRO车型，全新的矩阵式LED大灯又为前脸增加了不少的科技感，同时新车又延续了吉星越上的设计风格，下保险杠处进气格栅尺寸非常的宽大，显得层次感更强。
内饰则采用双色拼接的中控台，下半部分的皮质区域为棕色，中间则为拉丝材质，上半部分为搪塑材质覆盖，显得比现款更加豪华有档次。
动力方面新车取消了2.0L发动机，加入缤越1.5T三缸机，与原先的1.8T发动机组成动力矩阵。总的来说是一款非常优秀的家用SUV车型。
TOP 3：本田CR-V
2020年1月销量：22332辆
同比2019年1月增长42.1%
在前五的销量排行榜路本田CR-V排在了第三名，这也是本月唯一一款能在紧凑级SUV市场里能和中国品牌抗衡的合资品牌SUV车型。
在2020年的1月本田CR-V的销量达到了22332辆，同比2019年的增长高达42.1%，可以说相当强势，对于去年深陷机油增多门的CR-V来说，无疑是打了一个漂亮的翻身仗。
本田CRV在2019年底则同样进行了一次小改款，新车的中网在现款中网的造型基础上，将中间原有的镀铬条改为黑色饰条，将下部改为网状结构。
前包围样式也有大幅度调整，新款CR-V内装的样貌与现款差别不大，采用非常新潮的按键式换挡机构，液晶仪表盘的界面炫酷，搭配运动感强烈的红色启动按键，很符合年轻群体的口味。
此外为了能够更好地对应年轻消费群体对于动力的需求，新车依旧沿用了现款的1.5T发动机和2.0L油电混动系统。
TOP 2：长安CS75
2020年1月销量：24863辆
同比2019年1月增长54.9%
长安CS75可谓是市场上的一匹黑马，也是目前最有希望与神车H6一较高下的车型，在2020年的1月长安CS75的销量达到了24863辆。
同比2019年的增长高达54.9%，势头相当之猛，特别是在18年中期改款之后，19年又有PLUS车型加持，CS75车系可以说是长安汽车的当家花旦。
改款后的CS75前脸格栅变成多幅式横条、尾灯部分改为贯穿式造型、内饰基本复刻睿骋CC，标配10.25寸大屏、使用上更多触控式交互。
并且新款在动力上搭载了新款1.5T蓝鲸发动机，最大马力和峰值扭矩分别提升了8匹和35牛米，再补足了老款车型的各种被吐槽的短板之后。
CS75的销量也再次回到了第一梯队，并且还在不断的上升，PLUS车型的推出更是丰富了消费者的选择，为未来的品牌向上之路奠定了基础。
TOP 1：哈弗H6
2020年1月销量：25582辆
同比2019年1月下跌41.4%
没错，神车依旧是神车，无论环境怎样哈弗H6依然夺得了第一，在2020年的1月哈弗H6的销量达到了25582辆。
但同比2019年却大幅下跌了41.4%，可以说虽然夺得第一，但是处境却相当危险，就比如第二的CS75销量就直逼哈弗H6。
哈弗背后的压力应该是相当之大的，在大幅下跌的背后，也许是消费者的审美疲劳，也许是后起之秀实力太强。
但是不管怎么说，哈弗H6的神车地位确实霸占太久了，在这个快速变化的市场，已属不易。
其实不难发现，哈弗H6几乎是所有竞争对手冲击的对象，曾经的“千年老二”传祺GS4，也有过1千台左右的机会差一点取代哈弗H6登上销冠。
面对竞争对手的步步紧逼和不断地轮番冲击，倍感压力山大的哈弗H6，如何能够保持不败的记录，不仅是对哈弗H6还是对长城汽车都是一个极大的考验。
让我们期待着神车的下一步动作，相信不会让大家失望。
总结：
通过销量数据可以看出，大部分车型同比2019年1月其实都是在上涨的，但值得注意的是，年前本就是购车旺季并且疫情的大规模出现在1月底，所以真正的影响产生的结果并不能在1月份的销量数据中客观的体现出来，可能接下来的2月、3月份销量会给很多车企重重的一击。
另外，其实除了以上几款车型外，还有很多国产SUV都卖得非常好（数量太多就不一一列举了）。它们有一个共同的特点，就是自身的产品力十分突出。所谓酒香不怕巷子深，所以即便是在车市不太景气及疫情影响的大环境下，同样能够凭借优秀的产品力打动消费者，取得不错的销量。这也给广大车企一个启示：踏踏实实做产品，才是车市寒冬下最好的出路。