凭啥卖的火？盘点2020年这些上市就热销车型
艰难的2020年总算是过去了，时值年底，最近大家接触最多的无外乎就是今年这一年的总结和来年的规划，汽车行业也免不了如此，几家欢喜几家愁，下面就来盘点一下2020年上市就热销的一些车型，看看这些车凭啥就能卖的这么好？
广汽本田飞度
省油，车小空间大，改装潜力无限，城市代步好停好开，因此，上代GK5成为一代神车，获得众多消费者的青睐，不过，随着国六的到来，未曾更新动力的GK5一度有长达数月的空档期销量仅为个位数，不过这一切随着全新GR9的上市都成为过去，9月开始，全新飞度重新回归万台俱乐部，位列小型车排名第一。
全新飞度售价区间8.18-10.88万元，全系摈弃了手动挡，搭载CVT变速箱，便利性有了，但是少了些驾驶的乐趣。
GR9的外观很萌，空间依旧出色，虽然是1.5L自吸发动机配CVT变速箱，但是实测加速依然保持在9秒多，与上代自动挡车型几乎没差别，提速不错，不过，全新飞度并不是就没有槽点了，相反，这台车一上市就引发了热议，不为别的，内饰材质差，配鼓式刹车、全系没倒车雷达，没倒车影像、低配车型配钢制轮毂，这些我觉得都可以忍受，但是最低配居然连收音机、音响都没有，就实在有点说不过去了，有人说这是为了改装存在的，我觉得这理由跟苹果不配充电器说是为了环保一样操蛋。
但是这些槽点对销量有影响吗？一点也没有，飞度用销量证明了国人对它的热衷，也让众多以配置丰富见长的国产车型心里满不是滋味。这该归结为信仰的力量还是实力的证明，你觉得呢？
北京现代伊兰特
韩系车在国内的日子并不好过，但总也有例外，比如全新伊兰特，10月底上市，11月给厂家交出了11762台的好成绩，在竞争激烈的紧凑级市场里，这个成绩对于一台全新上市的车型来说足够耀眼了。
伊兰特在现代体系中是一个比较怪异的存在，早期的伊兰特就是一台堪称热销的神车，但是后续的换代车型上，伊兰特这个名字反而被遗弃，取而代之的是朗动、悦动、领动等，在别家拼命强调传承的时候，现代的做法是另辟蹊径，全新命名，好处是数代同堂销售，齐心协力竞争。
不过，在今年的10月，全新伊兰特终于又回归了，虽然它一直不曾离开，这台车型的外观采用的是全新设计，足够年轻，也足够运动，堪比菲斯塔的激进设计，但是又不像菲斯塔那么充满争议，溜背造型，棱角尾部，充分迎合了年轻人的胃口。
内饰也设计的较为大气且层次丰富，4680mm车长，2720mm轴距，伊兰特的前后排的腿部空间是一大亮点，受溜背造型影响，后排头部空间稍显憋屈，配备1.5L自吸和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱，售价区间9.98万-14.18万，定价比较务实，基本上与轩逸指导价相近，但是比起卡罗拉、思域等车型就要低很多了。
外形年轻化、性价比高是它的优势，应该也是消费者考虑它的主要因素了。
吉利星瑞
11月1日，吉利星瑞正式上市，当月交出了7017台的成绩，对于一台定价11.37-14.97万元，,对标思域、速腾等售价的自主品牌车型来说，这一成绩来之不易，不出意外，12月星瑞的销量应该还会有所增长。
与伊兰特一样定位紧凑级，但是星瑞走的是完全不同的路子，基于吉利CMA超级母体架构打造，星瑞车长4785mm，车宽1869mm、轴距则达到了2800mm，单说数据可能没概念，对比一下就清楚了，标轴3系车长4719mm，车宽1827mm，轴距2851mm，除了轴距略短，车长和宽上，星瑞已经可以与中型车媲美了，车内空间自然无需担心。不仅如此，厂家还给它配上了那台沃尔沃的Drive-E系列2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配7速双离合变速箱，实测加速7秒多，在一众对手还在拿着1.5L/1.6L自吸或1.4T/1.5T涡轮机来闯天下的时候，吉利直接把中型车的动力塞在星瑞车内，最主要是顶配售价不到15万。
它的策略就是直接以中型车的尺寸和动力来打造一台紧凑级，越级竞争一众合资车型，优势自然明显：售价低、颜值高、动力强、空间大等等，所以，热销就理所当然了。
长安UNI-T
自主品牌注定就只能在中低端价格区间抢食？事实证明并非如此，只要做的够精致有品质，售价高些未必就不能热销，比如长安UNI-T
定位紧凑级SUV，UNI-T的车身尺寸与长安CS55PLUS接近，但是售价却高出很多，甚至与CS75PLUS有重叠，但是这三者之间完全没有内耗，反而各自销售的很好。
外观设计的很激进、很科幻，有人觉得它像雷克萨斯，但是这套前脸，我个人觉得比雷克萨斯的纺锤形前脸还是要舒服一些，也更运动一些，尾部的扰流板设计也是一大亮点。
内饰的设计同样以科技化为主，双联屏、比较个性的排挡杆是亮点，4515mm车长、2710mm轴距，虽然数据看起来不错，但是受低趴溜背造型影响，内部空间并不算它的强项。
搭载最大马力180匹的1.5T蓝鲸发动机，匹配双离合变速箱，数据抢眼，不过，实测的加速并不算好，达到了9秒多，对于只有1.5吨的UNI-T来说，有点说不过去，因此也被很多人吐槽虚标动力。
但是这些重要吗？尽管如此，UNI-T还是每月给出了万台以上的销量，走精品SUV路线对于长安来说是走对了，这点值得其他厂家深思，在外观、内饰、动力等方方面面都下点功夫才是正道。