别以为只有汉兰达才会加价，国产车加起价来，一样让你抓狂！

之前车圈大V陈震就在微博上表示，本来想买一辆传祺GM8作为公司用车，却遭遇四儿子店加价销售，直指四儿子店没有契约精神，并表示已经退车。这辆上市也就4个多月的GM8号称要对标丰田埃尔法，就算产品可能跟不上，营销手段也得跟上吧？加价2万算少了。抛开这些从产品层面来说，GM8在打造商务感、高级感上面确实是做到位了，实用的7座、不错的配置、人性化的布局是一辆标准MPV应具备的。行驶品质或许不是你买MPV所注重的，如果你在选一辆可以满足一家人出行或者作为商务用车的话，GM8从空间、配置来说，相对于GL8、奥德赛来说还是有一点点优势的。

作为众泰旗下为数不多的原创度很高的车型，无论是外观贯穿式尾灯，还是内饰的设计，众泰T500确实虏获了一堆年轻消费者的心。配置上还是保留了国产车的优势—丰富，虽然起售价不到7万，但是在车型配置上对于预算不太多的朋友来说不算友好，低配车型无论是舒适性配置还是安全性配置都比较欠缺，起码要买中高配以上才好。但是又收到关于网友们的反馈，就是部分地区的T500需要加价5000-10000元，然后在这个基础上优惠个几千块，如果是真的这样的话，众泰就有点膨胀了。加点装饰才能提车这个套路还可以理解，毕竟全行业几乎都这样，但是众泰也加价，很多网友表示它在玩火，已经把目光转移到全新CS75上去了。

曾经也经历过加价的国产车：

2017年是吉利汽车开始爆发的一年，那一年博越的推出着实吸引了很多国人消费者的目光，高颜值、高配置、亲民的价格让很多人对国产车是充满了信心。不过，在那时候博越刚上市的时候由于产能不足，供不应求，所以多地都出现了不同程度的加价快速提车的现象，当时确实也迎来了不少社会的声音“国产车也敢加价了？”不过无论是设计还是做工用料，博越可以说与合资品牌的产品处在同一级别，这是件令人非常欣慰的事情，现在产能已经跟上了，所以也就没有了加价，毕竟在这个竞品越来越优秀的年头，还敢加价就是在作死。

在东南DX3上市之初也经历过加价，有的网友反映如果想要裸车提车的话就得加价，不然的话，不裸车加点装饰啥的就可以了，也相当于变相加价了。不过这也只是很快就没有了的现象，毕竟竞争越来越激烈了，不拿诚意出来，消费者可选择的多了去。小车优点不少，尤其是配置上我感觉挺下本，什么自动大灯、自动雨刷、ESC车身稳定系统，甚至还有全景天窗，和独立后悬架，连轮圈都是18英寸的，但是营销方面好像不够给力，所以导致现在的销量都平平淡淡。

曾经的国民神车长安逸动也经历过加价热潮，那时候在2012年的时候SUV市场还没有那么火热，但是轿车市场如日中天。外观漂亮，动力够用，驾乘舒适，配置丰富，，而且在手动挡车型的匹配是长安一直以来的优势，在城市中驾驶非常实用。操控性并不是它的卖点，舒适性和高配置才是它的定位。近年来我们也一起见证了长安汽车的发展，在设计上开始有了飞跃，一起来期待未来的发展吧。