这群深夜飙车族建立了大阪独特的Kanjo环状线文化

新十七 2020-02-24 13:22:18

从整体来看，日本像是一个相当统一的国家。无论你去到哪个城市，每个人都说着相同的语言，建筑和街道看起来也非常相似。火车总是那么准点，马桶基本都是智能的，大家永远保持礼貌和遵守秩序。但是，当你足够深入了解了这个国家，就会发现还是存在许多差异。不同的方言，各异的美食以及当地独特的习俗衍生了不尽相同的文化。

汽车文化也是如此。当我接触日本汽车文化的时间越长，我愈发了解不同地区关于驾驶习惯的差异。在这些具有地方特色的汽车氛围中，我认为大阪的“Kanjo”文化可以说是首屈一指。

我之所以会在今天和你们分享这个极具特色的汽车圈子，是因为昨天我在和你们分享大阪汽车改装展（传送门）的时候，有不少读者对于我提到当地的汽车文化很感兴趣。加上他们改装的主要车型是日本有史以来最伟大的前驱车之一---本田思域。所以，就让我们通过在大阪的一整夜，来具体探寻一下这群街头的飙车族。

你们可以先通过上面的这部微型纪录片来大概认识一下他们。听不懂日语，看不懂英文没关系，只要你们是JDM的爱好者，就能认出他们的汽车，以及他们正在干嘛。

老实说，我并不算是一个本田的忠实粉丝。但我一直很尊重这个品牌和他们的经典车型，虽然我从未想过要拥有一台思域。不过，今天所分享的这些Kanjo赛车是我见过最迷人，最令人激动的汽车，连我自己都感觉到不可思议。

这些汽车很有趣，而且背后的故事也更加吸引我。但是，你们在大阪以外的地方绝对看不到这些。即便是对于日本人来说，如果不是生活在关西地区，也并不了解这个独特的汽车圈子。

在开始正式的内容之前，我觉得有必要先和你们介绍一下“Kanjo”到底是什么意思？Kanjo其实指的就是“Kanjo环状线”，它是阪神高速公路中的一个高架路段，沿着顺时针方向环绕大阪市中心。

在这张地图上，你们可以看到中间的环线，以高架的形式穿过市中心。而且，有“长”“短”两种路线可供选择，具体视你的需求而定。我去年去大阪的时候就住在南边的日本桥附近。

说到这里，有些JDM的车迷一定会将其与日本另一条著名的公路线---连接千叶县和神奈川县之间的首都高湾岸线进行对比，但它们其实截然不同。湾岸线更长，而且路面又宽又直，使其成为最适合大马力涡轮增压车型的路线。而Kanjo环状线更短，路面又窄，直线区域往往与急弯转连在一起。如果说动力是征服湾岸的重要保证，那么Kanjo环状线则需要更加灵活的车型。

毫不奇怪，在网络上能够查到关于Kanjo环状线文化的起源并不多，但我依然尽可能的去了解了这个独特圈子的历史。我认为可能有两个方面的因素：

第一，大概是在上个世纪80年代中期，第三代本田思域一经上市，立即成为了汽车爱好者的热门选择。其中，第一款Si车型在这代思域上出现，被日本车迷称作“奇迹”思域。凭借其双顶置凸轮轴的配置和灵敏的底盘操控，极好地适应了Kanjo环状线的特性。虽然这款车型现在已不多见，但在大阪街头依然有着很高的地位。

第二，上个世纪80年代中期到90年代初期，正值日本经济的大萧条，随之一起衰落的还有JDM最鼎盛的时代。大量失业的年轻人对社会的不满日益高涨，而之前那些沉迷于JDM文化的车迷则想通过街头赛车来宣泄自己的情绪。因此，当这群人有了“充分的理由”，又具备了“合适的工具”，那么在Kanjo环状线上的地下赛车便一发不可收拾。