玩大阪JDM的都是飞车党？车主用初代飞度重新阐述环状文化

改装车 2021-01-17 21:44:14

每当夜幕降临，在日本大阪环状线附近，都能听到一阵阵排气的轰鸣声。仔细听，这些声音还分层次的，像是有几段不同输出一样，啊~是VTEC！是环状族出来活动了。

在大部分人的印象里只要谈起日本改装文化第一个反应都是JDM，但你知道JDM的前身到底是什么吗？在我看来，Osaka JDM（大阪JDM）就是它的前身。作为日本改装文化的一个分支，它可谓是“臭名远扬”，飙车、挑衅警察、危害公路安全，简直就是社会的“老鼠屎”。

但在社会的不断进步下，Osaka JDM也慢慢开始转型，开始向文明化的方向发展，渐渐成为了本田车迷们争相模仿的风格之一。今天要介绍的这辆初代飞度，车主不仅吸取了环状族风格的优点，还根据自己的想法把它打造的“十分亲民”。

（和校车停在一起毫不违和，简直就是良好市民）

这辆车的车主叫尼尼，是一位飞度迷，他的另外一辆座驾是被大家戏称本田“超跑”的GK5，如果大家对这辆车感兴趣可以点击右边的链接查看这台车的相关内容《竞技范儿飞度GK5审美疲劳？来个清新素雅宽体姿态案例换换口味》

由于尼尼这辆姿态GK5倾角太大不方便代步，所以这辆GD在一开始便被他拿来代步用。

“我19年底收的这台车，因为纯粹想要一台能跑的街车，买回来的第一个月就开始了改装。因为有过玩GK5的经验，总的来说还是比较轻松的，唯一一点不好的就是这款车的改装件实在不多，想要好一点的外观部件就只能靠国内开模来用，而整体的改装风格便是前文提到的大阪JDM风。”

以前跑环状线的思域都有两个特点，一是快二是丑。为了提升马力，他们毫不在意外观，轮毂只要最轻的，搭不搭配已经不重要了。但到了21世纪，跑环状线的人已经越来越少了，而这种飙车文化所流传下来的改装风格，也变成了内在精神的传承，渐渐大家在外观上也开始有了追求。

在介绍车主用的这套无限包围前，先给大家科普一个小知识：在环状族盛行的时代，许多改本田的大厂像Spoon、Mugen这些都与这些飙车族划清了界限，所以无论是暴走族还是环状族都很少见到他们使用这些厂家的零件，算是比较排斥吧。而选择安装无限包围对想走环状风格的尼尼来说并不矛盾，在他看来汽车文化并不分家，改装文化也是可以相互融合的。