在本届CES电子消费展上本田汽车提出了一个全新的自动驾驶概念：Augmented Driving Concept，直译为“增强驾驶模式”，按照本田的说法，与一般重视效率的自动驾驶系统不同，Augmented Driving Concept 的重点是实现自动驾驶和人工驾驶的自由切换，在享受自动驾驶便利的同时，最大可能地体验驾驶乐趣，而这套自动驾驶系统的核心就是一个全新设计的方向盘。
为了实现这一理念，本田将所有车辆控制的操作都集中在这个方向盘上，概念车没有加速和制动踏板，前推方向盘就是加速，后拉方向盘可以制动；轻拍方向盘车辆启动、手在方向盘上滑动可以开启自动驾驶……怀念驾驶激情的老铁们，这个是不是你们的菜？
（Hyundai’s Smart Mobility Solution）。
这个宏大的方案包括城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV)，集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三部分，城市空中出行(UAM)方案：包含个人飞行器(PAV)和城市空中出行服务两个方面，将天空开辟成新的移动通道，彻底摆脱道路拥堵，减少出行时间；个性化定制车型(PBV)：一种在地面上自动行驶的环保车辆，可为乘客提供量身定制的移动空间和服务；中央枢纽(Hub)：Hub是一个全新的概念，Hub顶部有一个用于PAV的停机坪，而地面上则有多个PBV对接站，可以实现PAV和PBV无缝连接。为了实现这个宏伟计划，现代汽车与优步(Uber)共同开发了概念PAV（个人飞行器） “S-A1”，并在CES上全球首发；PBV则是一个高度定制化的移动工具，纯电驱动，尺寸在4至6米之间可灵活调节。
SmartCoreTM是全球首款搭载第三代高通骁龙汽车座舱平台的量产座舱域控制器，该产品是伟世通携手广汽和腾讯联合研发，将搭载在广汽新能源的Aion LX车型上。控制器将数字仪表，信息娱乐和车身控制界面这三个座舱域首次集成在一起，用户只需滑动手指就可以轻松调整座椅，车外后视镜以及空调温度等功能。系统还搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。
这是一款突破性的显示技术，microZoneTM显示屏可为驾驶者带来媲美OLED显示屏的高画质高色彩显示体验，是自动驾驶车型平台的理想配置。这项技术具有高对比度、高亮度、宽色域显示特性，性能可匹敌下一代移动显示设备，为终端用户提供了逼真成像。microZoneTM基于成熟的LCD技术，它可通过严格的汽车认证要求，并且不会有过早老化等弊端。
博世的医疗诊断智能平台Vivascope也获此殊荣。
遮阳板设计相当精巧，采用全新的透明液晶显示屏技术，通过连接车内监控摄像头，可以监测驾驶员的视线位置，并运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员观察路况。
全新的3D显示屏运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号，相较传统显示屏而言，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。此外，拥有立体视图效果的显示屏无需额外的视觉追踪技术或3D眼镜进行辅助。
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