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汽车正在逐步摆脱代步工具的单一功能，就像智能手机一样，
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VISION AVTR概念车外观的最大特征是源于自然的仿生设计语言，脉冲光纤如同神经通路一样贯穿车辆的前部和侧面，而车背的表面上有33个可多向移动的元件，其形状如同仿生皮瓣，让人联想起爬行动物的鳞片……奔驰对这辆貌似“天外来客”的概念车做了如下解读：VISION AVTR 打破了车辆与生物之间的界限，向世人证明车辆能够与环境融合和沟通。
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概念车通过“感应交互”实现人车交流，车内没有任何按钮或开关，各项功能可以通过感应操作，只需抬起手，功能菜单便会直接投射到驾驶员或乘客的身体或手上，便于用户直接选择。概念车首次采用基于石墨烯电化学的有机电池技术，采用可降解材料，因此是百分百可循环再生的，电池拥有出色的能量密度，并且通过自动传导技术实现快速充电，只需15分钟，便可完全将电池充满。
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VISION AVTR概念车的电池容量约为110kWh，续航里程超过700km。概念车搭载了四个置于轮轴附近的高性能电机，综合功率超过350kW。得益于智能且完全可变的扭矩分配，VISION AVTR 概念车能够如同爬行动物一般灵活矫捷的移动。
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Vision BMW i Interaction EASE
自动驾驶人机交互概念座舱
“娱乐”（Entertain）和“悦享”（Ease）三种车内显示模式。
除了现有的自然语音、手势控制与触屏控制外，第一次引入了具备视线追踪和解读能力的人工智能系统，开辟了全新的交互体验。当乘客发现感兴趣的车外建筑或场所，视线追踪系统会通过人工智能（AI）技术监测其视线，进而借助5G通信技术和云技术，提供乘客感兴趣的建筑或场所信息。
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这辆概念车的脑洞有些大，你会有误入宜家样板间的错觉，可以把它理解为一个移动的私人酒店。BMW i3 Urban Suite没有传统意义的后排座椅，取而代之的是一张宽大舒适的沙发，不仅可以安放大长腿，甚至可以把鞋子脱下来彻底放松。沙发头枕集成了独特的私密音响设计，乘客在享受节目和电话交谈时不会受到打扰，这些出位设计表明，在未来出行中，小空间依然可以做到“大”豪华。同时，这还是一辆可持续发展的概念车。
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在2020年CES国际消费电子展上，丰田公司正式对外发布了Woven City“编织之城”计划，丰田将会在日本建立一座未来出行的示范城市，探索未来出行中自动驾驶、人工智能等领域的可能性。丰田“编织之城”位于日本静冈县裾野市，占地约71万平方米，这里目前仍是丰田汽车东富士工厂，计划2020年底关闭改造，2021年开始建城。之所以叫“编织之城”，主要是因为丰田这个造城计划，就是要用各种智慧街道把城市编织在一体。
“编织之城”道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette；“编织之城”最初将会有2000居民在此生活，电力将由氢燃料电池提供，建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供一定的电力供应。丰田公司社长丰田章男表示，编织之城项目是他“个人的梦想”，也进一步证明丰田转型于“移动出行服务供应商”的决心。
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