四缸英朗将回归，现款三缸优惠达5万，想抄底的人还等什么

聊到合资A级车市场，就不得不提到别克英朗，这款主打性价比的合资家用车，在去年取得了279280台的销量成绩。相比过去的巅峰，以及朗逸、轩逸等对手，如今的英朗在走下坡路。究其原因，三缸动力是主要原因，毕竟国内消费者大多数都在意这点。可能通用也察觉到了，于是决定将新增1.5L四缸车型，我们从工信部官网上查到了新车申报信息。四缸新英朗快来了，那么现款车型值得入手吗？

我们通过相关渠道查询到，目前英朗有着较大优惠。其中，包括北京、太原、上海等地，优惠达到5万。就拿顶配车型 2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI来说，其官方指导价14.39万，优惠后价格为9.39万。顶配优惠后仅9万多，或许现在是抄底的好时候。

从尺寸来看，英朗的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距2640mm，算标准的紧凑型轿车。配置方面，英朗全系标配了胎压显示、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯等。而顶配版配置要丰富得多，包括LED远近光灯、自动空调、7英寸中控触屏、车联网、并线辅助、前排座椅加热、真皮座椅、一键启动、电动天窗等主流配置都涵盖了。

动力方面，现款英朗全系搭载的是三缸涡轮增压发动机，分别是1.0T和1.3T。其中，1.0T最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，匹配的是6挡双离合变速箱；而1.3T最大功率163马力、峰值扭矩230牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。暂且不说三缸发动机究竟如何，就燃油经济性来说，表现还是不错的。以顶配版（1.3T配6AT）为例，其百公里综合油耗不到6L，仅5.8L。

底盘方面，作为入门级紧凑型轿车，英朗全系配备的是四轮独立悬架，为麦弗逊式独立前悬，多连杆式后悬的形式。

购买建议

现款英朗的优惠之所以如此大，多少和动力这块有关系，通用不得以只能以价换量。等未来四缸英朗上市，将会和三缸版同堂销售。到那时，估计这款车的优惠会回到正常。所以，想抄底的人，还等什么。