谈豹色变？这辆优雅的小豹子到底值不值得买？

不过，以往积累的口碑影响了它的市场表现，甚至不少朋友和粉丝会动不动询问车叔：究竟这辆奇瑞捷豹生产的XEL能不能买？是不是真如网上说的那么惨？

所以，车叔首先要讲的是奇瑞捷豹的品质问题。

作为一款成熟车企推出的成熟车型当然没有不能买的道理。至于网上诸多的传言，既不可全信，也不可不信；毕竟传言也不会空穴来风，但有可能以讹传讹，丧失了其本来的面貌。对于捷豹的质量问题，车叔有一说一，在归入印度塔塔集团之后，曾经有一段时间纯进口捷豹的质量在进口车的平均水平以下，但那也只是相较于其他高品质的进口车而言，如果和当时中国车市的平均水平比较，捷豹的品质还是能高出一截的。

随着现在国内整体水平的不断提高，作为引进了最新生产组装设备的全新工厂，奇瑞捷豹的品质自然也不会比同级的合资品牌差。这么一说，奇瑞捷豹的XEL品质至少是在合格线以上的。所以如果是因为质量或品质而犹豫不决的，完全可以放心了，只要不点儿背，买的车都不会有啥问题。至于点儿背的，买雷克萨斯也可能会出问题……

既然品质没啥问题，下面车叔就来谈谈，中期改款的捷豹XEL到底是不值得买吧！

对于颜值，新款的捷豹XEL一定是上乘的，不然也不会有这一期的问题了。这头优雅的小豹子在中期改款之后显得更加迷人了。而且，它也出了双脸设计，一个运动版，一个优雅版。这两者的风味各有千秋，至于如何选择，这里车叔先卖个关子，在后面性价比的部分再做详细描述。

在内饰方面，双屏设计的加入无疑对提升内饰的科技感贡献巨大，各种软质包裹给了它十足的档次感，做工和用料都达到了同级轿车的标准，如果你选择的是运动版，那么还将获得造型更为运动的座椅。虽然取消了旋钮式换挡机构，但整体的视觉效果却不降反升，依然是优雅的调调。在外观和内饰方面，捷豹XEL可以说是非常吸引人的。

中期改款的捷豹XEL并没有换装全新揽胜极光的那台2.0T英杰力发动机，而是和老款一致。没有48V轻混系统的加持，它在油耗与动力方面在同级中并不占优，250马力的高功率版本发动机0-100km/h加速成绩仅为7.3s。如此看来，200马力的低功率版本即拥有8.3s的零百加速成绩，怎么看都更加划算。而捷豹XEL的工信部综合油耗为6.7L/100km，在同级之中也算不上最优秀。不过，这个优雅的小豹子在操控上还是可圈可点的，前置后驱的布局和捷豹引以为傲的铝制车身，让这辆捷豹XEL开起来非常轻盈，且易于上手。

中期改款的捷豹XEL配置极高，即使是最低配的青春运动版也标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等主动安全系统。而像LED大灯、前后雷达、倒车影像、皮质座椅、多功能方向盘等配置都没有缺失，基本上最低配的车型就能满足日常的生活所需。如果你看中了新款的捷豹XEL，那么入门配置的小豹子就是车叔最推荐的选择。目前它拥有接近4万元的优惠，裸车价格基本在25万元左右。

而前文提到的“运动版和优雅版哪个更值得购买”的问题，车叔悄悄地告诉大家，一定要选择运动版！因为运动版拥有更犀利的外形，而配置上也多出了换挡拨片和运动造型座椅，而优雅版只是用了更多的镀铬装饰条而已。顺带一说，最标配的车型和最顶配的车型都是运动版哟！