卧虎藏龙的B级车市场，为何雅阁能将凯美瑞和天籁远远甩在身后？

在合资中级车市场中，"日系三剑客"的名头想必大家都听说过，它们分别是雅阁、凯美瑞和天籁。不过在经历过2019年的追逐之后，雅阁与后两者之间的差距却凸显出来。

作为"三剑客"中唯一一个在2019年整体销量超过20万辆的车，雅阁在2020年1月份仍旧表现优秀，不仅以22118辆的成绩稳夺B级车销冠，也以将近5000辆的差距将凯美瑞甩在身后，而天籁的销量甚至都没进轿车榜前15。

从三款车的造型来看，大家都是为了迎合年轻人的口味，进行了重新设计，所以这三款车型其实都变得比较年轻运动了。

最早开始换代的丰田凯美瑞，其整体的造型其实是非常具有立体感和线条感的，不过虽说比老款年轻得多，但它的风格依旧还是比较沉稳的。而天籁的造型也几乎原封不动的还原了美版天籁的设计，全新的设计语言让新车相比于老款车型更年轻，也更加运动。第十代雅阁的外观同样非常时尚运动，它的侧面造型设计得非常修长，车顶则是采用了一种溜背式造型，轮毂为多幅样式。尾部层次感鲜明，灯组采用C字形设计，排气为双边两出设计，颜值方面自然不需要多说。

虽说在造型上都是仁者见仁智者见智，但从这几款车型来讲，雅阁更偏向溜背式的设计，既能兼顾第二排的头部空间，也能增加造型的的美感。

实话说，雅阁能够从三款产品中"杀"出来，也是意料之中的，毕竟十代雅阁本身的高产品力是一个很关键的因素。除了在外形上更迎合年轻人的口味之外，雅阁动力系统变得更强，1.5T发动机的使用让它更受国内消费者的欢迎。

其实雅阁的这款1.5T发动机在本田的多款车型上都有搭载。比如说被大家誉为"平民超跑"的思域，完全可以称之为网红爆款；除了思域之外，它在冠道上更是拉低了门槛，其1.5T车型完全不存在小马拉大车的情况，所以在拉低了售价的同时也成为了销量主力。而回归到雅阁身上，这台1.5T发动机被分为两个动力调校，高功率版的最大马力为194匹，扭矩达到了260牛米，其百公里加速度仅需8秒。

可以说，雅阁搭载的这款1.5T发动机确实非常强悍，无论是对于最大马力为178匹的凯美瑞2.0L发动机，还是最大马力为159匹的天籁2.0L发动机，雅阁都能做到更胜一筹，这也让更多的人愿意为其买单。

众所周知，在当下在车市大环境低迷的情况下，车其实是并不好卖的。所以很多买B级车的人，终究还是实用派，那性价比一定是众多消费者考虑的因素。

从最直观的售价来看，他们的价格其实都是站在了同一起跑线上，起步价为17.98万元。然而，在终端售价上大家却有着不同的优惠。从网上搜寻的信息来看，目前雅阁1.5T版本车型终端优惠幅度大致为2万元左右，走量车型260TURBO豪华版的最终落地价格大致在20万元，这个价格无疑是非常有诱惑力的；而凯美瑞的价格是出了名的坚挺，从2017年底换代至今，凯美瑞在市场是也驰骋两年左右了，然而它的优惠非常非常低，基本保持在3000元左右；天籁是其中优惠幅度最大的，但由于天籁的2.0L走量版本的产品力实在是有些一般，这也导致即使它拥有最高的优惠也难以与前两者的销量抗衡。

所以一对比下来，雅阁的各种优势就非常明显了，这也怪不得雅阁能够多次夺得合资B级车的销冠。

B级车的市场向来是非常激烈的。而自换代以来，雅阁的销量几乎就一直凌驾在凯美瑞与天籁之上，这归根结底还是由于雅阁本身产品力的强大。可以说，第十代雅阁的产品力是值得肯定的，日系车中的"好开、省油、省心、舒适"都是它的优点。那在这"三剑客"中，你又更中意哪一款呢？

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