行业| 中保研最新测试成绩出炉！多款车型表现优异

“中保研”这三个字可算是在车圈彻底火了，相较之前“业绩平平”的其他某些碰撞测试机构，“中保研”的可信度和专业度可谓深得人心。近日，中保研又公布了最新参测车型的碰撞成绩，分别是JEEP大指挥官、荣威RX5MAX，小鹏G3、长安CS75PLUS，下面我们一起来看他们表现如何。

长安CS75 Plus

廉价、毛病多一直是很多自主品牌挥之不去的阴影，更甚有很多人对自主品牌的安全性也持怀疑态度，而近日中保研测试的长安CS75 Plus，他的成绩可谓扬眉吐气；他在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中均获得了G（优秀）评价。

值得一提的是，在25%重叠面积这种相对苛刻、无法满足前防撞大梁受力的偏置碰撞测试下，长安CS75 Plus车身A柱也未出现明显形变，同时乘员舱也无任何压缩，车内安全气囊、安全气帘都给予了假人头部、胸腔最大程度的保护，的确值得点赞。

长安CS75 Plus经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整

荣威RX5 MAX

除了长安CS75 Plus表现不错，自主品牌车型荣威RX5 MAX同样令人惊喜，在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中，荣威RX5 MAX也获得了G（优秀）的评价。

在25%重叠面积这种相对苛刻的偏置碰撞测试下，长安CS75 Plus车身A柱未出现明显形变，且乘员舱几乎无任何压缩。另外，最值得一提的是，在车辆结构、乘员舱上部侵入量等多个方向伤害方面，长安CS75 Plus均取得了G（优秀）的成绩，这样的成绩意味着在在时速64km/h以下发生碰撞时，驾驶员有很大几率生还甚至不受伤。

荣威RX5 MAX碰撞后，安全气囊对假人给予了良好的保护

小鹏G3

最近这批测试车型中，除了有备受瞩目的自主品牌车型，新能源汽车中也选测了新势力中的小鹏G3，作为造车新势力的代表车型，小鹏G3的成绩不负众望，在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中，均获得了G（优秀）的评价。

整体来看，虽说小鹏G3获得了G（优秀）的评价，不过因为测试车型为低配车型，并未配备安全气帘，所以在头部和颈部伤害这一单科上，获得了A（良好）的成绩。这样的成绩意味着在在时速64km/h以下发生碰撞时，所测试的小鹏G3配置车型（低配车型）驾驶员头部碰到方向盘上的安全气囊后，可能会滑向了气囊的边缘，与A柱内侧接触导致头部、颈部受伤，但仍有很大几率生还。

小鹏G3经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整

广汽菲克大指挥官

除了自主品牌和新势力车企，中保研还测试了广汽菲克推出的中国本土化车型——Jeep大指挥官，的确，这样的“特供车”也是很多人关注的重点，不出所料的是，在涉及主被动安全性能的车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数测试环节中，大指挥官也获得了G（优秀）的评价。

具体来看，所测的车型为2018款大指挥官，在苛刻的主驾25%偏置测试中，其获得了A （良好）的评价，另外，在座椅头枕、侧面碰撞、车顶强度、辅助安全、行人保护各项目中，大指挥官也获得了G（优秀）评价，总体来看，“大块头”的大指挥官综合安全性还是不错的。

大指挥官经历64km/h、25%重叠碰撞后车体结构依旧完整