最新中保研碰撞测试出炉，自主品牌真长脸！

总第916期

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总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|刘俊杰

买车时需要考虑的因素有很多，外观、配置、动力都令人纠结，但毕竟预算有限，有些地方能忍忍就过。但不论什么价位的车，唯有安全性是一定不能缩水的。毕竟，关键时刻好的安全性是可以救命的。

以往，汽车安全测试都是国外机构做的比较权威，而随着中保研测试越来越被大家认可，每次公布的成绩都是一颗重磅炸弹，这面中国汽车安全的照妖镜，不接受任何充值，没有任何弄虚造假，就成为中国最值得信赖的碰撞测试机构。那今天，马拉车市就带大家看看中保研最近一期安全测试，谁平安度过？谁安全不达标？

在中保研测试中有四项测试，最主要的分别是车内人员保护、车外人员保护和辅助安全，这三项全部全优通过的车型则为满分车型，另外一项是车辆耐撞性和维修经济性，这个跟品牌溢价值和零整比有关。

最新一期测试中，无疑可以发现其中全是自主品牌和合资品牌的国产车型。今天，马拉车市侧重两点，一个是合资品牌国产车型与进口车型的差别，另一个是自主品牌安全性是否有进步来分析。

01

安全性都为优，维修成本过高算不算劣势？

马自达3在中保研碰撞成绩除了维修经济性，其余皆为优秀。最为严苛的25%偏置碰撞测试上，马自达的表现优秀，A柱主体碰撞前后并无太大差异，乘员舱结构入侵成绩均为G（优秀），并且在碰撞的瞬间所有气囊均正常起爆，正、侧气囊很好地接住了假人头部，使得假人的各项伤害评级也是G（优秀）。除此之外，在座椅/头枕测试项目上，车外行人保护和主动刹车和防碰撞预警系统上，都是优秀。 

车顶强度测试，马自达3也禁受住了80473牛的压力，达到了车重的6.34倍，超越同级对手位列第一。但侧面碰撞中马自达3表现仅为70分，其中B柱与驾驶员座椅中线距离上，马自达达到了20.5cm，是所有碰撞的日系车中B柱最硬的一个，但是在驾驶员的骨盆、腿部得分上，却只有A（良好），可见马自达3对于乘员膝盖以下部分保护略显不足。

而马自达3评分最差的则是维修经济性，据中保研研究测试表示马自达3低速正碰维修费用占车辆价格的12.87%，约为1.5万元，低速追尾维修费用占车辆价格的5.32%，约为0.6万元，但其售价仅为11.59万，这样的维修费用就略显偏高了。

如此消费者在得知情况后，会选择一辆修起来很贵的车吗？

02

国产奔驰与进口安全性有何差别？

中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。在所有与安全相关的测试上，无论总分还是各个分项、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价。

而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、沃尔沃XC60、丰田奕泽。由此可见，GLC在实锤成为中保研测试历史上，安全性表现最好的车型。而消费者的质疑在于，进口版本的GLC和国产的安全性有何区别？

咱们用测试数据说话，中保研C-IASI成绩与美国IIHS碰撞成绩对比如下：

如此，可以发现不论国产GLC还是进口GLC在各方面表现上均为优秀，安全性或处于同一水平。

其实对于国产车安全性方面，消费者是一直带着“有色眼镜”去看待的。这个测试结果让很多消费者重新认识了国产下的车型和进口车型并没有安全差别。

03

本田雅阁安全测试为优，为何姊妹车却不过关？

有喜就有优，马自达、奔驰、丰田都拿了优的成绩，而唯独本田在此次碰撞测试栽了跟头。

东风本田INSPIRE在“正面碰撞”和“侧面碰撞”方面仅拿到“M（一般）”的成绩。从测试结果来看，25%偏置碰撞环节，本田INSPIRE的A柱出现明显弯折。受到形变影响，驾驶时安全气囊也未能有效保护测试假人。而测试车辆为低配，没有气囊导致假人受损是意料之中，但A柱变形有些说不过去。

但本田INSPIRE的姊妹车型，广汽本田雅阁却在碰撞测试中表现优异，拿下“全优”的成绩。INSPIRE和雅阁是同平台车型，在车身结构、整体设计方面近乎相同，为何安全性却有如此大差别呢？

04

自主品牌碰撞测试进步明显

而此次碰撞测试，除了有合资品牌的看头之外，自主品牌也值得点赞。其中长安CS75PLUS、小鹏G3、荣威RX5 MAX三款自主品牌车型，在“车内成员”、“车外行人”、“辅助安全”三个主要项目，都拿到“全优”的成绩。如此见得，自主品牌的进步。

马曰：

中国人越来越懂车，买车时考虑的因素就会越来越多。如今安全性中国也有自己的权威评测机构，中国也能买到适合中国国情更安全的车。

毕竟有监督就会有进步，厂家对此也会越来越在意。消费者买车不仅要买安全，更要买车企对消费者的态度。当然，从越来越多的碰撞测试发现近些年国产车的进步可以说是有目共睹。设计方面现已告别山寨抄袭，逐渐自成一派，技术方面，已经追上甚至赶超合资品牌。

END

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