看到领克01的价格，突然觉得福特锐际更香了

1月销量陆续出炉，有人欢喜有人忧的戏码依旧上演。在“欢喜”的阵营中，长安的表现尤其可圈可点，不仅自主版块跑赢大盘，合资版块也表现亮眼，尤其长安福特更是出人意料。

根据数据，长安福特1月新车销量15358辆，同比增长4.2%。能够在整体行业不利的情况下逆势上涨，一方面是因为长安福特持续性的产品投入使其逐渐回归主流视野，另一方面则要归功到锐际。

作为一款上市10天订单就达到3000辆的车子，锐际无疑是成功的。这种成功不仅在于锐际产品力和性价比上的备受认可，也在于锐际为长安带来的更多流量。可以说，长安福特从此前的萎靡到如今的渐回主流，锐际起到密不可分的作用。

回归锐际本身，说锐际重新定义了合资SUV的性价比，一点都不为过。全系四驱+2.0T高功率发动机，这是锐际上市之前就公布的信息，以“入门即顶配”的运营思路来看，锐际显然是希望一上市就能抓住消费者的心。

而在指导价公布之后，大家更加惊喜发现，锐际的性能和配置确实更高一筹，但最终价格却低于大多数人的预料。

锐际的价格不贵，这点相信大家都能达到共识，不过，只有通过详细的对比才能有一个更为清晰的概念，比如跟领克01相对比。由于各个品牌车型优惠幅度不同，因此我们不选择指导价等价位的版本，而是拿终端价比较接近的版本来对比，以锐际四驱嘉享版（售价20.48万）对比领克01 四驱版Pro款（指导价19.88万）。

其中，锐际四驱嘉享版是中配车型，而领克01 四驱版Pro款则为顶配车型。首先从动力总成看，同为2.0T发动机，但锐际匹配的是8AT变速箱，而领克01匹配的则是7DCT变速箱。客观来讲，8AT变速箱要比7DCT变速箱的可靠性更高。

而在性能表现上，搭载2.0T高功率引擎的锐际也比搭载2.0T低功率引擎的领克01更具实力。锐际最大功率可达182kW，最大扭矩达393N·m，而领克01最大功率则为140kW，最大扭矩则为390N·m。

仅从核心动力来看，锐际显然更具优势。

而在一些辅助配置上，锐际比领克01多出了膝部气囊、安全带未系提醒也为全车提醒；领克01则多出了前驻车雷达、道路交通识别、自动泊车入位和陡坡缓降；而在巡航系统方面，锐际为定速巡航，而领克01则为全速自适应巡航。

此外，锐际比领克01多出了主动闭合式进气格栅、双层玻璃、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置；而领克01在方向盘皮质、方向盘换挡、座椅功能和头灯方面上则更占优势。

实际上，从配置上来看，锐际和领克01各有优势，差别并不大。而这就意味着，作为一款老牌传统合资品牌车型，锐际已经在最大程度上回馈市场了，比起领克01已经足够有诚意。再加上动力和双气囊的优势，领克01在锐际面前的性价比一下子跌了不少。

这样看来，锐际是真的香啊。