跑赢大盘各有招 这几家车企堪称车市“逆行者”

谁也没料到2020年车市开局，被一场突如其来的疫情影响如此之大。根据中汽协会重点企业集团统计数据预计，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。

“在这场席卷全国的疫情影响下，对于品牌来说，如果1月份没有大幅度销量下滑，那已经是万事大吉了！”正如业内人士所言：这场威胁国人生命健康的疫情对中国经济的影响也极大。而在这场跑赢疫情的竞赛中，首要问题就是活下去。

值得关注的是，纵观2020年1月车市产销数据，尽管整体表现不尽人意，但一些品牌却表现出旺盛的生命力。它们以“逆行者”的增长势头，成为这场倒春寒的车市中鲜亮的一抹新绿。

高颜值、高智能，品质操控堪比合资，在过去一年广汽乘用车凭借出色的产品赢得不断提升，这是其在疫情肆虐的1月同样跑赢市场大盘的重要原因。

同样1月实现逆势增长的还有一汽集团。2020年1月，一汽集团整体销量达35.4万辆，相比去年同期增长18.3%，在新冠肺炎疫情爆发初期还能创下这样高的销量增长，一汽集团今年的发展势头可见一斑。

其中，合资合作事业板块生产整车200032辆，销售整车260930辆。其中，一汽-大众生产整车140285辆，销售整车184631辆；一汽丰田生产整车59747辆，销售整车76299辆。另外根据一汽马自达官方数据显示：该品牌1月份销量为7,539辆，同比增长7.45%。

同时，红旗品牌生产整车10186辆，同比增长139.4%；销售整车12630辆，同比增长142.7%。据一汽奔腾官方数据显示，截止1月22日销售1.39万辆，同比增长60.4%。

疫情并没有影响到一汽集团整体销量，反而实现了持续增长，足以说明这个车企旗下品牌的市场抗压力。

根据规划，奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线，继2019年完成11.4万辆的销量后，2020年将挑战年销20万辆的目标。度过艰难的1-2月份，相信一汽集团领跑国内市场的速度还将加快，成为2020年车市最耀眼的明星。

进击的长安福特

初战告捷

不得不说，在严峻的疫情下，长安系中国品牌汽车依然交出了10.4万辆的成绩，这样的表现已经非常出色了。当中，乘用车销量8万辆，逆势增长1.8%。而长安第二乘用品牌欧尚在1月同样取得了优异的成绩，单月销售1.9万辆，同比增长48.4%。

而在长安系合资品牌中，长安福特的变化也是一大亮点。随着2019年长安汽车启动“长安福特加速计划”等全新战略，2020年1月份长安福特总销量为15358辆，同比增长4.2%，取得了不错的开门红。

长安福特的逆势增长说明了一个问题，那就是经过此前人事、战略等一系列积极调整后，长安福特重回市场轨道，在中国市场开始发动猛烈反攻。

2019年，长安福特发布了“三年加速计划”，除了在产品上不断升级外，长安福特在销售方面也下了狠功夫，以更亲民更接地气的销售端实施政策，赢得消费者青睐。

 

此外，2019年在长安福特全国销售机构总裁杨嵩的牵头下，长安福特在去年7月推出了“全无忧一站式专案”。该方案包括了消费者的购车金融到售后服务，不仅在经济上减轻了消费者的购车和使用成本，而且在用车、换车等方面也让消费者有很大便利。

总而言之，经过2019年的调整与淬炼后，长安福特得到焕然一新的改变。因此，在今年1月因疫情而引发车市大考中，长安福特异军突起，凭实力取得初战告捷。

全球化助力奇瑞闯关

在2020年1月的车市中，奇瑞的表现也耐人回味。据奇瑞控股集团最新销量数据显示：2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。除了奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长等亮点外。集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%。