汽车往事｜在月光下飞奔的不法之徒，竟是纳斯卡赛事的"创始人"？

改联网 2020-02-18 21:14:11

Moonshine Runners，这个颇有几分孤高神圣的称谓实际上掩盖了上世纪20-40年代违背美国禁酒令的不法行为。因酗酒造成的暴力问题以及宗教原因，1920年美国颁布了禁酒令试图阻断酒鬼们的快乐源泉。而这一条例的实施却令私酒泛滥，几大城市对私酒的需求量开始飙升，很快便从中衍生了一项新“业务”——偏远的私酒坊需要有人专门长途运送这些酒至大城市，而隐匿在各处、虎视眈眈的探员可不会让你的任务就这么轻松完成。随着时间的发展与条例的改革，这群夜里驾车飞快的不法分子在纳斯卡以及Hot Rod领域都产生着极大影响。

熟悉美国文化或喜爱看美剧的朋友应该对Moonshine不陌生，它起源自美国阿巴拉契亚山脉，那些苏格兰移民酿造的这种威士忌在那个年代备受推崇。酿造Moonshine看似像是一种传统与文化，在阿拉巴契亚的历史中写下重要的一笔。事实上当年大多酿酒者来说这只是一种生活方式或生存手段，通过在禁酒这种特殊情况下销售这些酒类来从中谋取暴利。

随着这项见不得光的生意越做越大，以Al Capone为首的这些来自大城市的黑帮分子逐渐涉足其中。他们花费大量资金将Moonshine运送到芝加哥、纽约、亚特兰大等城市的地下酒吧获利。随后美国政府便派出大量绰号为“Revenuers”与“G-Man”的联邦特工去抓捕这些不法分子，制止如此行为。

1933年禁酒令被废除，但这只是稍稍减缓了对私酒的需求。Moonshine因其免税、低价与高度酒精含量依然在美国南部以及各大城市大受欢迎。而不想失去任何税收的政府派出出了大量特工试图取缔大大小小的私酒作坊。而大部分都隐藏在阿巴拉契亚山脉的深处，这无疑令特工们的工作难度大大增加。某种程度上来看，酿酒与制作相对容易一些，真正的考验便是从酒坊到城市之间的运输。那些G-Man会躲在乡间小路的暗处在运输之前拦下这些运输者。

为了让自家产品安全交付，私酒坊开始雇佣一些技术高超的疯狂驾驶者专门为他们送货，这些人也逐渐得到了Moonshine Runners的别称。为了躲避随处可见的政府人员，他们必须在午夜之后畅通的小路上一路飞驰，而畅通的道路与黑夜的掩护还不够；想要摆脱特工的追捕，那一定要开一辆路上最快的车。

为了得到非比寻常的速度，自然是免不了一番大刀阔斧的改装。只是大刀阔斧仅仅局限在引擎与悬挂部分。外观则是越低调越好，这样不会引起任何人的注意，花哨的涂装、电镀部件与闪亮的轮圈都与他们无关，与原装相差无几的造型便是核心。是不是也可以看做是如今“Sleeper”的始祖？当年这个群体中最常见的车型便是1940年款的福特Coupe，为什么它会受到青睐？其中有很多原因。其一是在这台车的保有量非常大，路上随处可见。二是装备的Flathead V8引擎可以轻松压榨出更多的动力。此外还有它空间可观的行李箱能够运输更多的私酒，悬挂在一定修改之后也可以大大改观负载能力。

其他像是奥兹莫比尔Rocket 88、道奇Coronet与雪佛兰Coupe同样是比较热门的车型，也有一些车手选择轿车与皮卡作为运输工具，但并不算常见。甚至一位名为Willie Clay的驾驶者选择了61款克莱斯勒New Yorker当做座驾，他还表示这台豪华车的确能够骗过特工们的目光，掩人耳目的运输私酒…

据已故的知名纳斯卡车手与前Moonshine Runner——Benny Parsons所说，当年驾驶者们常常以增加化油器的手法追求更大的动力，Edelbrock与Offenhauser制造的进气歧管也是常见的部件，令这些暴躁Flathead V8引擎呼吸更顺畅。

也有一些人选择安装涡轮或机械增压来压榨引擎，不过当年的手法非常保守，而非如今这样暴力张扬。另一项常见的改装项目便是镗缸增加排量，不过如此加工的引擎耐用度并不可观，不久之后这些人大部分都会换上来自凯迪拉克的V8引擎，甚至有一些人会将退役救护车的引擎移植到车上，保证长途跋涉时拥有绝对的速度。一些驾驶者声称自己改装后的引擎能够达到500hp的水准，Willie Clay更是说自己的克莱斯勒New Yorker曾跑出过180mph的时速。这些传闻的真实性早已不得而知，我们能确定的是这群人一定是60年代美国公路上最疯狂的不法分子。

为了尽可能多牟利，他们普遍都会在尾箱内装入100—180加仑的私酒，换算过来大概为370kg左右。所以为了在高负载情况下在山间小路飞奔，悬挂部分的改装也是重中之重。想要将如此车辆驾驶的得心应手，没两把刷子可真不行。为了高度处理刁钻的弯道，他们很快找到了解决方法：向悬挂增加更多的板簧提升硬度与刚性，另一项颇具创造性的修改便是为以不同角度增加安装一些三角形结构以便平衡重量分布与保证稳定。我们能在如今一些悬挂结构中见到这项处理方法的影子。

修改后的悬挂硬度提升非常显著，以至于空载时车尾会高高翘起。他们后续还有一些隐藏车内私酒的“策略”，比如说将酒罐藏在尾箱下方或后座下方，令特工看不出端倪。也有一些驾驶者在尾箱内直接增加一只大酒罐或者将酒罐藏在车底，甚至将酒藏在油箱里… 为了躲避警方的追查，大多驾驶者都拥有两副车牌，白天车子作为日常驾驶用，入夜后则在山路中飞奔成为非法运输工具。这些车牌可能来自于无法修复的事故车，也有可能是从路上某辆车上偷偷拆下的。

对于一个Moonshine Runner来讲，几乎每次运输都会遭遇到虎视眈眈的特工，而为了不被抓捕入狱，他们只能大脚踏下油门摆脱追赶。警匪追逐一般在月光下的阿巴拉契亚山间小路发生，这些驾驶者们早已将山区中的每一个弯角与道路熟记于心，就像是自家后院；而大部分探员不熟悉地形而导致难以开展抓捕行动。退休探员Joe Carter说：“这些人完全熟悉这里的地形，也知道在各个天气情况下他们究竟能把车子开到多快”。

当无法从追捕中脱身时，这些人也有自己的一些小伎俩。他们会专门安装一个关闭尾灯的开关，以防自己被跟踪。也有一些安装关闭刹车灯的人，这样对路况不熟的特工就无法更具他们的动态来判断前方状况如何而降低速度。Willie Clay最擅长的便是这个花招，无数特工都着了他的道掉入公路旁的水沟… 然而真正的驾驶技巧才能让这群亡命之徒脱身，其中一项常用的技术便是180°掉头，高速时迅速调转车身与特工反方向擦身而过。而从14岁开始运送私酒，而后成为纳斯卡传奇车手的Junior Johnson从14岁便踏上了这条道路，他不仅擅长180°掉头，更敢全油门迎面冲向特工的车子。当年许多Moonshine Runner都是从十几岁还没拿到驾照时就开始非法运送私酒，而其中一小部分人则在后续诞生的纳斯卡赛事中取得了可观的成就。

拥有这样一台能跑得飞快的座驾，相信谁都会按奈不住心中的欲望。周末闲暇时，常有大量的Moonshine Runners聚集在一起，互相吹嘘争论谁的车子才是最快的。渐渐开始有人在宽阔的泥土中追逐竞速，一决高下。很快当地游乐场的工作人员看到了其中的商机，开始向当地人出售门票来观看这一地下“赛事”。他们投放的广告上写着“快来看看这群路上最疯狂的狂徒”或“走私者与私酒运送者之间的对决就在…”不出所料，这些疯狂的车手很快便引起了当地人的注意，渐渐变得备受欢迎。很快，每周日教堂后的泥土场地便成为了了拥有巨大看台的正式赛道。

没错，这段历史便是纳斯卡最初的起源。1948年时，美国已经拥有了数条可供举办赛事的赛道。当时最具影响力的车手Bill France率先与一种车手、技师与其他相关人员举办了一场会议，确定了赛事最初的一些条例与标准并正式成立了NASCAR。1948年2月在佛罗里达Daytona沙滩举办了首场比赛，几乎所有车手都曾参与过非法私酒运输… 最终Red Byron车手获得首胜。

自那时起，Moonshine Runners不必再踏足法律边缘，他们的对手也变成了一位位车手。而早前公路飞奔的经历也让他们拥有了大量驾驶经验，极大地推动了纳斯卡赛事的发展与提升观赏刺激性。最初大部分NASCAR赛道的表面都是泥土地，在乡间小路中积攒的操控经验大大起到了作用。

其中自然会有天赋异秉的车手们脱颖而出。虽然他们的出身并不光彩，但却为纳斯卡的发展贡献了极大力量。其中最具代表性的一位便是前文提到的Junior Johnson，Moonshine Runner时期的经历让他成功成为纳斯卡历史中最成功的车手之一。他一生职业生涯中得到了300余次杆位发车，拿下了50多座沉甸甸的冠军奖杯。虽说在成为车手之后他偶尔还会运输私酒，但这并不影响他在纳斯卡爱好者心中的地位。此外还有Benny Parsons、Charlie Mincey、 Lee Petty,、Tim Flock几位传奇人物能够代表纳斯卡的发展。他们成功的将一项周末的小消遣转化为如今全球最成功的汽车赛事之一，每一位都起到了至关重要的作用。

最初由躲避特工抓捕的非法运输行为逐渐演变成全球最受欢迎、最成功、最具商业价值的汽车赛事之一，NASCAR的生平可谓是极具色彩。不过Moonshine Runners的行为最初便是万万不可取的，但这群亡命徒却在美国汽车、赛车文化中留下了浓重的一笔，更深深影响着Hot Rod文化乃至改装车的起源。

直至今日依旧有大大小小的活动来致敬曾经的Moonshine Runners，譬如佐治亚州道森维尔镇每年举办的Mountain Moonshine Festival，聚集了大量Moonshine Runners文化的粉丝，大家的爱车也是依旧按照当年的风格进行改装修饰。这段历史孕育了太多太多的传奇人物与事迹，虽说Moonshine Runner并不光彩，但不容置否的是这群疯狂车手举足轻重的地位与纳斯卡赛事的强大影响力。

转自iacro

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